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Yo también puedo ser histórico...3954 views...nos dice este común y silvestre Mercedes Benz OH 1315 LSB de la línea 132, que hoy día es el vehículo más visto en esta línea. ¿Hay algo más común en la 132 que un "1315" con Metalpar?
Pero bueno, en esta foto hay un detalle que hoy ya no puede repetirse, que hace que esta imagen, aunque sea de uno de los coches más vistos aún hoy, sea histórica: su cartelera luminosa de destinos normal, y no electrónica.
Hoy día, todos los coches de la 132 lucen la cartelera electrónica. La tradicional ya no existe.
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Yeta por 2...2754 viewsEl coche 13 de la línea 13. ¿Qué coche puede ser más mufa que éste?
No obstante resistió muchos años en servicio y llegó al momento de la renumeración por 426.
Aquí ya luce repintado con la última librea de la empresa, que sustituyó a la tradicional, que era una imitación de la que equipaba a las "Chanchas" Mercedes O-321H de origen brasileño.
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Yacimiento de Mercedes "cincuentosos" en Plaza de Mayo913 viewsEs llamativo e interesante ver tantos vehículos de esta clase juntos y, encima, estacionados a 45 grados en Plaza de Mayo. Fueron filmados en ocasión de la vuelta del General Perón al país luego de su exilio y su misión fue transportar manifestantes a Ezeiza.
Son los clásicos Mercedes Benz alemanes que llegaron entre 1952 y 1953, que originalmente se entregaron a la Fundación Eva Perón y que luego fueron transferidos en su mayoría al Ministerio de Cultura y Educación, aunque algunos pasaron a otras manos.
Es raro encontrarlos agrupados en gran cantidad y encima mezclados (los "tipo ómnibus" y los "tipo colectivo"), por lo cual esta imagen es una rareza extraordinaria.
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Ya casi está listo para la vueltita...1961 viewsSi bien esta foto nos muestra al Mercedes Benz "convencional" con A.L.A. restaurado como línea 60 casi listo, con pocos faltantes, podemos decirles que hoy día está prácticamente terminado. Le falta solo unos detalles para quedar completamente a punto y en condiciones de rodar.
Y su dueño, que comparte este espacio, lo ofreció para dar una vueltita por sobre el recorrido del 60, un fin de semana. Es hora de fijar fecha, comenzar a juntar voluntades y hacer una lista de quienes quieran pegarse una vueltita.
Por eso y mientras fijamos un día de acuerdo con su dueño, por favor pedimos que quienes quieran participar dejen un mensaje en esta foto. En breve, nos juntamos en Constitución...
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Y... se mezclaron los carteles...1406 viewsEste ya histórico Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Alcar, al cual vemos al servicio de la línea 136 de Consultores Asociados Ecotrans, tiene un error garrafal en los destinos que se ven en su cartelera.
Si los leemos, veremos de que se trata de las leyendas correspondientes a la línea 153 x 104: a los destinos clásicos de la 153 (Barrio Nuevo, Morón y Primera Junta) se le agrega la cabecera de la 104 en "Once"
Es de suponer que no habrá causado demasiadas equivocaciones entre los pasajeros, porque en líneas como la 136 se mira más el cartel de ramal que la bandera superior. Pero el caso es que figura una cabecera, Once, a donde la 136 jamás llegó...
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Y... prohibieron el fileteado...1880 viewsEn los tempranos '70, una ordenanza de la Secretaría de transportes prohibió que las unidades al servicio de las líneas de concesión nacional se adornaran con filetes, elemento característico de los colectivos porteños y que luego se "exportó" al resto del país.
El argumento era que los filetes podían desorientar a los usuarios a la hora de identificar la línea. ¿Tanta confusión crearían?
Pero bueno, sea así o no, que alguien nos explique por qué años después permitieron esto... Si los filetes confundían, qué podemos decir de estas gigantografías...
Si vemos a este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar de costado o de atrás, no podríamos saber que se encuentra al servicio de la línea 115. Y se la agarraron con los filetes...
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Y seguimos con los O-140... (IV)445 viewsEsta hermosa foto nos traslada a la provincia de Córdoba en los tempranos '70, para encontrarnos con este Mercedes Benz O-140 de la señera Cooperativa La Calera, fotografiado fuera de servicio y con una familia, tal vez su propietaria, posando junto a él.
Como siempre nos pasa con este modelo montado sobre este bastidor que al inicio salió de fábrica con la estructura montada, dudamos sobre la fabricante del "resto" de la carrocería. Muchas son similares entre sí y confunden.
Esta incógnita no duró demasiado, porque hay publicada otra imagen del mismo coche o de uno similar: se trata de uno de los primeros coches fabricados por El Detalle.
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Y seguimos con los O-140... (III)686 viewsPodemos subir cientos de fotos de estos micros tan recordados y siempre tendremos algo para decir de ellos. Estos multifacéticos Mercedes Benz O-140 tienen mucho para estudiarlos y conocerlos cada día un poco más.
En este caso nos encontramos con un vistoso ejemplar perteneciente a una empresa de turismo misionera llamada Viaturex, que tuvo este ejemplar de la versión más corta, con cuatro ventanillas luego del desnivel en lugar de las cinco de la versión más corriente, con un vistoso esquema de pintura.
En primera instancia parece un producto de El Detalle, pero nos queda la duda. ¿Alguien podrá confirmar o corregir nuestra sospecha?
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Y seguimos con los O-140...848 viewsEsta interesante imagen nos presenta a otro Mercedes Benz O-140 para identificar con absoluta seguridad, un entretenimiento que nos puede divertir por muchos años.
En este caso nos vamos a la provincia de Córdoba, con una de sus empresas tradicionales; la Cooperativa La Calera, cuyo recorrido principal discurre entre la localidad que le dio su nombre a la compañía y la capital provincial.
Vemos que tiene un detalle no muy frecuente de ver en estos vehículos: una bandera "a lo colectivo" muy amplia, con destinos fijos a los costados y una parte intercambiable central.
Uno de nuestros amigos la identificó como un producto de El Detalle, de la primera serie fabricada.
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Y seguía andando...491 viewsAsí como lo vemos, este viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta parece radiado de servicio, con la puerta trasera anulada "como se pudo" y, por este detalle, se podría sospechar que su propietario era un transportista escolar que aún no había repintado su unidad o que no tenía fondos para ello. Pero no: así como lo vemos, continuaba en servicio regular.
Pertenece a la empresa Reconquista de la ciudad de Santiago del Estero, que prestaba servicios interurbanos. Tuvo varios coches usados de la línea 133 nacional y en un momento había adoptado su color. No sabemos si este coche llegó desde allí o si fue repintado para asemejarse a un viejo y querido "Marroncito".
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Y pensar que hoy están pintadas igual...967 viewsA veces, contrastamos imágenes recientes con las de antaño y nos quedamos pensando: qué distintas que eran y hoy son del mismo grupo empresario... Las fotos viejas nos remiten automáticamente a compararlas con el panorama actual y en algunos casos nos causan algo de nostalgia.
Es el caso de esta imagen tomada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre. Por la derecha viene un 208 actual 28, y por la izquierda un 226 hoy 56, en aquellos días pintadas completamente diferentes y que ahora son exactamente iguales, bajo el mando del Grupo D.O.T.A.
El 208 es raro, Chevrolet de 1957 carrozado por Inducar. El 226 es más "normal", Mercedes Benz L-312 fabricado por Alcorta.
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Y la 215 de ayer...1392 viewsEn el reparto original de números que entró en vigencia el 2 de enero de 1969, el 215 le tocó a una línea "de tierra adentro", cuasi de fomento, con muy pocas unidades, que realizaba un trayecto que unía a las ciudades de Carlos Casares y Bolívar. Aunque bien vale aclarar que ostentaba este número desde antes de esa fecha. Era el original de la concesión.
Se trataba de la empresa El Cometa, que resistió en servicio hasta aproximadamente los tempranos 2000. Su último coche conocido era un Mercedes Benz LO-1114 carrozado en Rosario por D.I.C., de acuerdo a su modelo "Visión"
La foto nos muestra a uno de sus antecedentes, fabricado por Carrocerías El Indio sobre chasis Bedford. Desconocemos los colores que llevaba en esta época, como así también hasta qué año se mantuvo esta interesante unidad en actividad.
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Y hoy, están juntas... (II)1066 viewsEn los `70, cuando se tomó esta imagen, era difícil imaginar que décadas después estas dos líneas, de orígenes disímiles, estarían en manos del mismo grupo empresario. Y hoy es así.
Por un lado, tenemos un entonces moderno colectivo de la línea 6, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1973, uno de los modelos más atractivos de la época. La 6 tradicional supo tener varios, a los que les "sacó el jugo" a veces en exceso: alguno llegó activo a la segunda mitad de los '80.
Y por el otro tenemos a un coche de la línea 28, también carrozado sobre Mercedes Benz del tipo semifrontal. No nos arriesgamos a datarlo, porque no pudimos reconocerlo. ¿Alguien puede identificar la carrocería de esta unidad?
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Y fueron eternos...2335 viewsEn 1983, Transportes Villa Ballester adquirió varios ómnibus como éste, carrozados por San Miguel sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados. En su momento fueron muy llamativos: eran "lo último" y hasta uno de estos coches fue expuesto en una Exposición realizada en La Rural. De origen, tuvieron disposición interna de media distancia.
Pero los años pasaron y envejecieron. No obstante, continuaron trabajando hasta su completa obsolescencia. Si mal no recordamos, alguno llegó en servicio hasta los 2000, inclusive.
Aquí lo vemos en sus últimos años de servicio regular, avejentado y caído. Así terminaron sus días, con este aspecto discreto.
Desconocemos qué fue de ellos, luego de su radiación definitiva.
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Y eso que eran fuertes... (III)376 viewsSegún testimonios e informes de Transportes de Buenos Aires, la carrocería de los trolebuses Westram eran de las más resistentes y las que mejor se mantuvieron hasta su final. Hemos leído sobre la debilidad de los Henschel y Mercedes Benz pero ni uno de estas fabricadas por Wayne y ensambladas en nuestro país.
Por eso creemos que este pobre "trole" de la línea 311, la actual 61, debió venir bastante rápido para quedar tan dañado por este choque contra un árbol. Puede estar en manos de la Compañía Avellaneda, pero no estamos seguros y no tenemos la fecha del diario.
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