| Last comments - carlos sueiro |
Línea 57 - Leyenda, de estreno433 viewsEstos colectivos que la empresa Atlántida adquirió a fines de los '70 tal vez no se recuerden por su comodidad o prestaciones, porque eran básicos para el tipo de servicios que debían cumplir. Pero podemos calificarlos como legendarios porque en su momento rompieron el molde de los coches "tipo micro" que esta empresa incorporó de manera continua durante décadas.
Llegaron unos cuantos de estos D.I.C. "Visión" carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con 5,17 metros entre ejes, la versión más larga que se ofrecía en ese momento. Esta foto se torna interesante porque el coche es nuevo: aún no tiene su patente a la vista. Seguro que se tomó apenas se estrenó.05/15/24 at 16:04carlos sueiro: Marcelo Scevola : Yo recuerdo en la 176 un Chevrol...
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Casualidades asombrosas (1-B)371 viewsDe manera tan asombrosa y a la vez inesperada, tres días después de recibir la foto anterior de esta serie nos llega esta que de por sí nos hizo asombrar muchísimo, por el tipo de vehículo y en la línea que circula (la 404, actual 44). Pero cuando lo observamos bien la sorpresa fue aún mayor: ¡Es el mismo de la otra foto!
La librea de la foto anterior remite a esta y puede ser la de la 404. En su frente, sobre la parrilla, parecen leerse las letras IF. ¿Será un Isotta Fraschini recarrozado?
Lo más insólito es que las recibimos de distintas fuentes y en menos de 72 horas. Lo raro de la situación y del vehículo nos hizo inclinar por ella para festejar las 20000 publicadas. Creemos que se merece ese honor...05/14/24 at 14:53carlos sueiro: Sí ,es una posibilidad de un cambio de ejes al no ...
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Línea 57 - Leyenda, de estreno433 viewsEstos colectivos que la empresa Atlántida adquirió a fines de los '70 tal vez no se recuerden por su comodidad o prestaciones, porque eran básicos para el tipo de servicios que debían cumplir. Pero podemos calificarlos como legendarios porque en su momento rompieron el molde de los coches "tipo micro" que esta empresa incorporó de manera continua durante décadas.
Llegaron unos cuantos de estos D.I.C. "Visión" carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con 5,17 metros entre ejes, la versión más larga que se ofrecía en ese momento. Esta foto se torna interesante porque el coche es nuevo: aún no tiene su patente a la vista. Seguro que se tomó apenas se estrenó.05/14/24 at 14:31carlos sueiro: Eran 1978.
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Línea 57 - Leyenda, de estreno433 viewsEstos colectivos que la empresa Atlántida adquirió a fines de los '70 tal vez no se recuerden por su comodidad o prestaciones, porque eran básicos para el tipo de servicios que debían cumplir. Pero podemos calificarlos como legendarios porque en su momento rompieron el molde de los coches "tipo micro" que esta empresa incorporó de manera continua durante décadas.
Llegaron unos cuantos de estos D.I.C. "Visión" carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con 5,17 metros entre ejes, la versión más larga que se ofrecía en ese momento. Esta foto se torna interesante porque el coche es nuevo: aún no tiene su patente a la vista. Seguro que se tomó apenas se estrenó.05/14/24 at 12:06carlos sueiro: No eran básicos en su interior ,eran como los fron...
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Casualidades asombrosas (1-B)371 viewsDe manera tan asombrosa y a la vez inesperada, tres días después de recibir la foto anterior de esta serie nos llega esta que de por sí nos hizo asombrar muchísimo, por el tipo de vehículo y en la línea que circula (la 404, actual 44). Pero cuando lo observamos bien la sorpresa fue aún mayor: ¡Es el mismo de la otra foto!
La librea de la foto anterior remite a esta y puede ser la de la 404. En su frente, sobre la parrilla, parecen leerse las letras IF. ¿Será un Isotta Fraschini recarrozado?
Lo más insólito es que las recibimos de distintas fuentes y en menos de 72 horas. Lo raro de la situación y del vehículo nos hizo inclinar por ella para festejar las 20000 publicadas. Creemos que se merece ese honor...05/14/24 at 09:55carlos sueiro: NACARADOSUR : Me desconcierta el pallier que no es...
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Incógnita en color blanco250 viewsEste colectivo de nuestra bien conocida Micro Omnibus Quilmes nos llamó mucho la atención pese a ser un modelo conocido. Tiene un detalle apenas perceptible que abre una incógnita que esperamos se pueda resolver entre todos.
La carrocería no tiene nada raro: es un producto de La Favorita al cual podemos datar en los tempranísimos '50 por la falta de visera parasol en sus ventanillas y por su frente que ya era parecido al primero montado sobre los chasis Mercedes Benz.
Justamente el tema es su bastidor: por lo poco y nada que se ve de la trompa podría ser la de un Chevrolet de 1946. Las llantas corresponderían. ¿Será un recarrozado o vemos mal?05/13/24 at 17:35carlos sueiro: Sí , la carroceria es de los años ´50.
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Incógnita en color blanco250 viewsEste colectivo de nuestra bien conocida Micro Omnibus Quilmes nos llamó mucho la atención pese a ser un modelo conocido. Tiene un detalle apenas perceptible que abre una incógnita que esperamos se pueda resolver entre todos.
La carrocería no tiene nada raro: es un producto de La Favorita al cual podemos datar en los tempranísimos '50 por la falta de visera parasol en sus ventanillas y por su frente que ya era parecido al primero montado sobre los chasis Mercedes Benz.
Justamente el tema es su bastidor: por lo poco y nada que se ve de la trompa podría ser la de un Chevrolet de 1946. Las llantas corresponderían. ¿Será un recarrozado o vemos mal?05/13/24 at 14:52carlos sueiro: El paragolpes es de un Chevrolet 46. y su parrilla...
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Casualidades asombrosas (1-B)371 viewsDe manera tan asombrosa y a la vez inesperada, tres días después de recibir la foto anterior de esta serie nos llega esta que de por sí nos hizo asombrar muchísimo, por el tipo de vehículo y en la línea que circula (la 404, actual 44). Pero cuando lo observamos bien la sorpresa fue aún mayor: ¡Es el mismo de la otra foto!
La librea de la foto anterior remite a esta y puede ser la de la 404. En su frente, sobre la parrilla, parecen leerse las letras IF. ¿Será un Isotta Fraschini recarrozado?
Lo más insólito es que las recibimos de distintas fuentes y en menos de 72 horas. Lo raro de la situación y del vehículo nos hizo inclinar por ella para festejar las 20000 publicadas. Creemos que se merece ese honor...05/12/24 at 19:59carlos sueiro: En la linea 294 (94) circuló uno del mismo tipo y ...
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Casualidades asombrosas (1-A)314 viewsDías atrás recibimos esta foto que nos muestra un vehículo al cual consideramos una rareza excepcional que nos dejó pensando. ¿Qué chasis será y quién habrá sido el carrocero que lo fabricó? Su diseño es rarísimo y la sección del salón nos hizo acordar a algún producto de El Trébol, pero bien podría haber sido construido por otra firma, porque su frente no es usual en productos de la fábrica mencionada.
Fue fotografiado mientras realizaba transportes escolares y excursiones en el oeste del Gran Buenos Aires. Su corte de pintura tampoco es muy usual y quedó todo como incógnita a despejar. Cuando nos preguntábamos donde habría trabajado pasó algo insólito, que pocas veces se da.05/12/24 at 16:55carlos sueiro: Su carroceria es Coop J.de San Martin . pero me de...
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Casualidades asombrosas (1-B)371 viewsDe manera tan asombrosa y a la vez inesperada, tres días después de recibir la foto anterior de esta serie nos llega esta que de por sí nos hizo asombrar muchísimo, por el tipo de vehículo y en la línea que circula (la 404, actual 44). Pero cuando lo observamos bien la sorpresa fue aún mayor: ¡Es el mismo de la otra foto!
La librea de la foto anterior remite a esta y puede ser la de la 404. En su frente, sobre la parrilla, parecen leerse las letras IF. ¿Será un Isotta Fraschini recarrozado?
Lo más insólito es que las recibimos de distintas fuentes y en menos de 72 horas. Lo raro de la situación y del vehículo nos hizo inclinar por ella para festejar las 20000 publicadas. Creemos que se merece ese honor...05/12/24 at 16:52carlos sueiro: La carroceria es Coop J de San Martin. no acierto ...
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Panorámica en Avellaneda, con incógnitas377 viewsEsta foto fue tomada sobre la entonces avenida Pavón (actual Hipólito Yrigoyen) en la zona de Avellaneda. Vemos al fondo a la izquierda lo que parece ser un puente ferroviario con la propaganda de Bedford.
Se ven dos colectivos. El más lejano pertenece a la Empresa General Roca y seguramente es un 223 luego 54. Es un Mercedes Benz L-312 y su carrocería es irreconocible.
El más cercano es rarísimo, con diseño de fines de los '50 o los tempranos '60 en su frente pero con ventanillas de subir y bajar en su lateral que remiten a modelos más antiguos. Pensamos que su carrocería es El Expreso, pero no estamos seguros. ¿Alguien puede reconocer a este modelo tan raro?05/11/24 at 19:27carlos sueiro: Si , me juego que es El Expreso ,pero el primero q...
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Línea provincial nunca mostrada con este número354 viewsLa empresa El Progreso fue una de las prestatarias históricas de la línea 342 que desapareció hacia fines de los '90, cuyo recorrido discurría entre las ciudades de San Nicolás y San Pedro. Se la recuerda con sus vehículos blancos de fondo y con franjas rojas y azules.
Pero cuando se ordenó la numeración tenía una segunda línea numerada 370 con las mismas cabeceras, pero que seguramente discurría por otro recorrido. Ambas coexistieron pero esta desapareció de manera temprana.
Esta es la primera foto que conocemos en la que lleva ese número. El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Carrocera del Sud.05/10/24 at 21:07carlos sueiro: Chevallier tenía unos diez M.Benz L312 ,otros fuer...
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Los primeros Magirus Deutz "Saturn"313 viewsLa historia de Magirus Deutz y DECA I.C.S.A. como productora de sus bastidores se inició con este modelo carrozado por A. y L. Decaroli con este diseño que en su momento llamó mucho la atención. Hay que pensar que su producción se inició hacia 1960 aproximadamente y en esa época este diseño era de vanguardia.
Este puede ser uno de los primeros coches fabricados. Sus ventanillas de pequeño tamaño y sin marcos corredizos lo indican. Fueron las primeras que se montaron sobre este diseño que con el correr del tiempo evolucionó varias veces. Trabajó al menos hasta fines de los '80.
Perteneció a un dueño particular que realizaba transporte escolar o viajes turísticos tipo chárter. Se lo ve muy bien conservadito, es hermoso.05/10/24 at 19:07carlos sueiro: Este era de 37 asientos ,la suspension era a balle...
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Línea provincial nunca mostrada con este número354 viewsLa empresa El Progreso fue una de las prestatarias históricas de la línea 342 que desapareció hacia fines de los '90, cuyo recorrido discurría entre las ciudades de San Nicolás y San Pedro. Se la recuerda con sus vehículos blancos de fondo y con franjas rojas y azules.
Pero cuando se ordenó la numeración tenía una segunda línea numerada 370 con las mismas cabeceras, pero que seguramente discurría por otro recorrido. Ambas coexistieron pero esta desapareció de manera temprana.
Esta es la primera foto que conocemos en la que lleva ese número. El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Carrocera del Sud.05/10/24 at 10:25carlos sueiro: Ancampodonico : He visto sobre M.Benz L 312 ,pero ...
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Línea provincial nunca mostrada con este número354 viewsLa empresa El Progreso fue una de las prestatarias históricas de la línea 342 que desapareció hacia fines de los '90, cuyo recorrido discurría entre las ciudades de San Nicolás y San Pedro. Se la recuerda con sus vehículos blancos de fondo y con franjas rojas y azules.
Pero cuando se ordenó la numeración tenía una segunda línea numerada 370 con las mismas cabeceras, pero que seguramente discurría por otro recorrido. Ambas coexistieron pero esta desapareció de manera temprana.
Esta es la primera foto que conocemos en la que lleva ese número. El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Carrocera del Sud.05/09/24 at 12:50carlos sueiro: Por fin apareció una foto de un L 312 Chevallier &...
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