| Last comments - santi_bondis |
La Libertador San Martín y su última etapa independiente348 viewsEsta tradicional empresa merlense pasó sus últimos años en una caída constante de la calidad de sus servicios, con un marcado envejecimiento de su flota. Había coches con 20 años o más de antigüedad.
Fue intervenida y se designó un síndico para su administración. En sus últimos tiempos independientes intentó modernizar su flota con unidades usadas (y algunas bastante) que parecían nuevas al lado de las reemplazadas.
Llegaron algunos OA-105 que se asignaron a líneas provinciales. El de esta foto es de la versión más larga, pero también tuvieron cortos. Pueden ver uno de esos y compararlo con este en la foto 98282.05/15/24 at 20:57santi_bondis: Tenían 1114 circulando hasta 2010, no?
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Otro interesante coche evocativo590 viewsCada vez que en la actualidad aparece otro coche con un esquema evocativo de los viejos tiempos celebramos, porque es un Pedacito de Historia que podemos ver en vivo.
La línea 118 se sumó a esta tendencia que de a poco gana más adeptos al pintar a este Agrale MT-17 carrozado por Nuovobus en 2017 con el esquema similar al de la Cooperativa Centenario que esta empresa continuó utilizando luego de separarse y formar Barrancas de Belgrano S.A.
Así circula hoy. Es un valioso aporte a la historia de nuestros transportes al cual le colocaron el logotipo original y hasta pintaron el número de interno en formato gótico. Excelente iniciativa y nuestras felicitaciones a la empresa. 05/02/24 at 13:24santi_bondis: Los de la MOGSM son MB OH1621 ex Vecinal de Matanz...
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Un Puma suelto en San Juan354 viewsEstamos ante un modelo no muy visto de TATSA: el D 12 F, que a diferencia de sus "primos" más conocidos cuenta con motor delantero.
A primera vista y sin prestarle atención a la foto podemos pensar que estamos ante un coche de Transportes Automotores Plaza, pero no es así: lo vemos trabajando en la provincia de San Juan para la empresa Nuevo Sur y exactamente en la línea 24.
Este no es su esquema de pintura más corriente, pero algunos coches no llegados desde el Grupo Plaza lo llevaron. Su corte común más visto es blanco con algunos cortes en rojo, color que mantiene pero con mucha menos presencia.04/19/24 at 15:32santi_bondis: También podría confundirse fácilmente con un coche...
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¿Adónde terminará?628 viewsEsta foto es muy reciente y a la vez histórica, porque el color amarillo de la Compañía Andrade dejó de utilizarse tras ser absorbida por el Grupo D.O.T.A. A la vez, estas unidades fueron sustituidas por las de la nueva dueña.
En estos días comienzan a aparecer coches de esta "Andrade amarilla" en otras líneas tras haberse vendido. Las líneas 109 y 181 compraron varios, mientras que otros se vieron estacionados dentro de las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes. Las más recientes se vendieron y no se sabe qué pasará con las demás. ¿Alguien sabe quién compró al coche que muestra esta foto?04/10/24 at 18:05santi_bondis: ¿Los Puma D9.8 de la Andrade los vendieron?
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Confundiendo (un poco) al usuario491 viewsLa publicidad en gigantografías ya no es algo tan frecuente de encontrar, como sí lo era en parte de los '90 y en los 2000. Hoy existe, pero reducida a una mínima expresión. Ya no es algo que uno se cruza a cada rato y dependiendo de la zona, en algunas casi ni se ven.
Esta es la manera más común de presentar un coche con este tipo de publicidad: se concentra en los laterales y a veces en la culata, mientras que el frente queda con los colores originales. Quienes lo ven venir saben que este Agrale MT-15 carrozado por Nuovobus es un 60, porque la identificación es clara. Pero en este tema hubo algunas excepciones sorprendentes, como la que veremos en la siguiente foto.03/28/24 at 23:04santi_bondis: Hola, muchas gracias por incluir mi foto
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Ya quedan pocos...497 viewsHacia 2018-19 los productos de TATSA conservaban un porcentaje no muy grande de participación en las flotas de las líneas nacionales. Aún no habían envejecido.
Nunca tuvieron un alto porcentaje general, pero sí en algunas empresas como el Grupo Plaza, en su sucesora La Central de Vicente López o en la línea 15, que actualmente conserva una buena parte pero desaparecen de manera progresiva por su antigüedad.
El resto de los Pumas activos consiste en unos pocos, desparramados por diferentes líneas. La 95 conservó este hasta hace muy poco (o tal vez aún lo utilizan) y en general casi ni se ven. Están por ser parte de la historia de nuestros transportes. 02/15/24 at 21:12santi_bondis: Guille, la Andrade tenía varios D9.8 pero con la l...
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Ya quedan pocos...497 viewsHacia 2018-19 los productos de TATSA conservaban un porcentaje no muy grande de participación en las flotas de las líneas nacionales. Aún no habían envejecido.
Nunca tuvieron un alto porcentaje general, pero sí en algunas empresas como el Grupo Plaza, en su sucesora La Central de Vicente López o en la línea 15, que actualmente conserva una buena parte pero desaparecen de manera progresiva por su antigüedad.
El resto de los Pumas activos consiste en unos pocos, desparramados por diferentes líneas. La 95 conservó este hasta hace muy poco (o tal vez aún lo utilizan) y en general casi ni se ven. Están por ser parte de la historia de nuestros transportes. 02/15/24 at 15:33santi_bondis: Hola, muchas gracias por incluir mí foto.
El coch...
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Uno de los últimos Pumas de "la CVL" que circula500 viewsLa etapa de los ómnibus TATSA creados por el Grupo Plaza y que supieron ser mayoría en sus líneas está por concluir. Los años pasaron, los vehículos envejecieron y ya quedan muy pocos en servicio activo. Dentro de un tiempo serán otro recuerdo del transporte porteño.
La Central de Vicente López utilizó muchos, "heredados" de Plaza. En los últimos meses fueron retirados de varias líneas a su cargo. Esta foto tiene pocas semanas de tomada al momento de subirla y nos muestra un "sobreviviente" que trabaja en en ramal 14 de la línea 129. Llegó desde la 143.02/14/24 at 21:17santi_bondis: En Misión buenos aires solo quedan los TATSA ex sa...
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El "bomberito" de la Atlántida488 viewsNos sorprendimos cuando recibimos esta foto. Si bien registramos algunos vehículos de transporte público convertidos en unidades de apoyo para servicio de bomberos (D.O.T.A., por ejemplo, desde hace años tiene uno en sus instalaciones cercanas a Puente La Noria) no sabíamos que la Atlántida tenía el propio.
Fue fotografiado en los playones de su cabecera de la ciudad de Luján. No sabemos hace cuanto que está allí, pero aquí tenemos el testimonio de su existencia mientras descansa al lado de un articulado de la línea 57.
Es un Agrale MT-12 carrozado por Todobus en el año 2009, un modelo más que icónico del grupo en la década pasada.02/14/24 at 21:10santi_bondis: Hola, muchas gracias por aceptarme en este espacio...
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