| Top rated - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Interesante colectivo mendocino para identificar por todos lados...1009 viewsHay dos certezas que tenemos sobre esta unidad: su chasis, que es Ford y probablemente de 1942 y su número de línea, que es la 39 de la capital mendocina. El resto nos es absolutamente desconocido y por eso recurrimos a Ustedes para intentar datarla con información segura y certera.
No conocemos el nombre de la empresa prestataria ni la carrocería que "viste" a este colectivito tan simpático. Sospechamos, con pocas evidencias (sus ventanillas de tamaño más grande de lo normal, por ejemplo) que es de industria local.
Pero esperamos su ayuda para intentar determinar algún dato fehaciente.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXIV)1345 viewsLa empresa Libertador San Martín de Merlo adquirió un lote de ómnibus con chasis Dimex, con diferentes carrocerías. No duraron mucho en servicio y es probable que algunos no hayan ni siquiera llegado a rodar una vuelta o que directamente no fueran entregados.
El asunto es que se desparramaron por diferentes lugares, varios de ellos con la pintura original. Nos consta que hubo Dimex con "color Libertador" en Córdoba y en Mendoza. El coche de la foto trabajó en el último punto nombrado.
Fue carrozado por Galicia. Ya compartimos una foto de un coche como éste cuando nuevo. Aquí lo vemos en la empresa mendocina Nogal de Cuyo, prestataria del grupo de líneas 130, en donde circularon poco tiempo.
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"Frontalito" Sanrafaelino1731 viewsLa añosa empresa Iselín, que presta numerosos servicios urbanos y suburbanos basados en la ciudad mendocina de San Rafael, contó en su flota con este simpático "Frontalito" carrozado por El Detalle que, como se ve, sufrió una reforma en su culata: su panorámica luneta original fue sustituida por otra más pequeña, que si bien no ha sido mal realizada, no luce tan lograda como la original.
La flota de esta empresa fue diversa e interesante de ver. Con el correr del tiempo, la conoceremos más profundamente.
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Antiguas bellezas mendocinas1039 viewsEsta foto reunió a dos interesantes colectivos de industria mendocina. Su styling no deja lugar a dudas de su origen.
A la izquierda tenemos un ejemplar destinado al turismo de montaña fabricado por una de las carroceras menos vistas, de la cual no existe mucho material gráfico que la recuerde. Se llama La Cuyana, que prestó servicios en una empresa de turismo llamada El Puma del Plata.
A la derecha vemos un hermoso Bedford, al servicio del tradicional Expreso Uspallata, que aún se identificaba con un número de línea de la primera centena, el 45.
En este caso, desconocímos qué carrocera fabricó a esta unidad. Sabíamos que es mendocina, pero no su autor, pero nuestros amigos mendocinos nos ilustraron al respecto y nos mencionaron al fabricante, que fue la más que histórica carrocera Ortega.
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Interesante conjunto de industria mendocina1370 viewsEl Polo Carrocero Mendocino ha realizado infinidad de modelos interesantes y algunos tal vez adelantados a su tiempo. Los primeros colectivos panorámicos se fabricaron allá en Mendoza a fines de los '60, cuando en el Area Metropolitana comenzaron a experimentar con estos diseños en 1975. En muchos detalles, los mendocinos se adelantaron a su tiempo.
Esta foto nos muestra dos interesantes ejemplares que abren esta fila, el más cercano carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112, de la línea 9 urbana de la capital mendocina. Le sigue un Bedford, que se encuentra al servicio de la línea 44.
No nos atrevemos a asegurar a ninguna de las carroceras fabricantes de estos dos colectivos. Agradeceremos datos al respecto.
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Un "TAC" asignado a servicios provinciales1673 viewsLa recordada Cooperativa Transportes Automotores Cuyo, más conocida por su sigla, T.A.C., dentro de su enorme flota discriminaba a las unidades que se asignaban a servicios provinciales de media distancia de las que realizaban los servicios de "larga" a muchos puntos del País.
Los internos más bajos estaban casi en su totalidad asignados a los servicios provinciales dentro de Mendoza. Buena prueba de ello es esta hermosa foto que presentamos hoy.
Aquí vemos al coche 4, que como su cartel de destinos lo indica, en el momento de tomarse esta imagen cubría el servicio entre la capital provincial y la localidad de Malargüe.
Fue fabricado por San Antonio sobre un chasis Mercedes Benz (agradeceremos confirmación del modelo de chasis)
Obsérvese el enrejado en su parabrisas, para evitar su rotura en los caminos enripiados que esta unidad solía recorrer.
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Raro producto de Carrocerías El Diseño1855 viewsEn 1985, Carrocerías El Diseño restilizó su modelo histórico y le agregó la bajada en la primera ventanilla, además de convertir su luneta en semiciega y otros detalles menores.
El nuevo modelo salió con las ventanillas divididas en dos, pero fue lanzada una pequeña serie con las ventanillas "a la antigua", divididas en tres y con la bajada en la primera, tal cual el nuevo.
Fueron muy raros de ver. Esta toma juntó a dos coches ex-empresa El Cacique de Mendoza, que iban rumbo a Formosa a incorporarse a la empresa Gallagher, prestataria de la línea L 1 urbana de la ciudad mencionada.
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Incógnita ¿mendocina?1850 viewsSi bien esta unidad está al servicio de una empresa radicada en la provincia de Mendoza, tenemos la duda sobre el real fabricante de este tan extraño como atractivo colectivo.
Su frente nos recuerda mucho a Carrocerías Sanjuaninas, firma que, como su nombre lo indica, era originaria de San Juan, pero no tenemos la certeza absoluta de que en realidad sea uno de sus productos.
A ver, los eruditos mendocinos...
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Interesante incógnita mendocina1452 viewsEsta toma, rescatada de un viejo noticiero, nos muestra a dos interesantes colectivos de industria mendocina, uno conocido y otro que se nos presenta tan enigmático como atractivo.
El "convencional" es propiedad de la empresa El Plumerillo, prestataria de las líneas 5 y 6, luego corredor homónimo y grupo de líneas 60. Su carrocería es La Porteña.
El raro era el "1112" que vemos a la izquierda. Desconocíamos tanto a la carrocera fabricante como a la empresa propietaria. Es un modelo muy lindo y más aún por su impecable presentación.
Resultó ser un ejemplar de Carrocerías La Marina, extrañamente vendido a Mendoza cuando nuevo. Su empresa propietaria es El Trapiche, por entonces prestataria de la línea 20.
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La última parada de un viejo mendocino1204 viewsTodo desarmadero tiene una especie de "encanto", pese a que la presentación de los vehículos allí arrumbados den pena. Y éste, ubicado en Mendoza, no es la excepción: está lleno de viejos ómnibus y colectivos en estado calamitoso, aunque no dejan de tener atractivo.
Este montón de unidades desvencijadas perteneció a una vieja empresa de la capital provincial, llamada Transportes Hipólito Yrigoyen. Explotaba la línea 4 que tras su caducidad, a fines de los '70, pasó a manos de otras empresas.
El coche más cercano parecía haber sido construido por Colonnese, pero no estábamos seguros y les pedimos una ayudita. Finalmente, se confirmó nuestra sospecha.
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Vistosos colores mendocinos1787 viewsLa empresa General Roca supo lucir la librea que apreciamos en esta fotografía, con dos tonos de verde "cortados" con algo de rojo, que a nuestro juicio es particularmente atractiva.
Aquí vemos a un producto de Carrocerías Fram, con más rojo de lo usual en su culata, gracias al diseño semiciego de su luneta.
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Una carrocería poco usual en Mendoza1871 viewsTenemos entendido que este producto de Carrocerías La Unión, el penúltimo modelo fabricado por esta firma, no fue muy visto por las calles mendocinas.
De líneas simples y muy panorámico, no fue muy difundido por aquellos rumbos, por lo cual esta foto se convertiría en una singular rareza.
Aquí lo vemos circulando en la empresa Benjamín Matienzo, prestataria del corredor 7.
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Carrocería casi desconocida en la capital mendocina1949 viewsCarrocerías Futura tuvo (hasta donde sabemos) un solo representante en la ciudad de Mendoza: fue este colectivo, que circuló en la empresa Paso de los Andes, prestataria del grupo de líneas de la decena del 100.
Probablemente haya pertenecido a la línea 60, que fue la empresa que tuvo más unidades como la de la foto que, luego de ser radiadas, se desparramaron por muchas empresas, tanto porteñas como del interior.
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El recorrido interurbano de Jocolí, en los '901670 viewsSi bien esta tradicional empresa mendocina fue bien conocida por sus servicios de media y larga distancia, también explotó una línea interurbana con cabecera en Mendoza Capital, numerada como grupo 130.
Entre 1992 y 1993 incorporó varios OA 101 segunda generación, como el que nos muestra esta atractiva foto, tomada mientras "hace una reverencia" antes de girar a su derecha.
Tras la caída de esta empresa, la línea fue asignada a otra prestataria.
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Auténtico producto mendocino1761 viewsMarri Colonnese fue uno de los tantos establecimientos mendocinos que escribieron la Historia Grande de las carroceras de esa provincia.
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la empresa Presidente Alvear, prestataria de la línea 3, que luego se convertiría en el corredor homónimo, del grupo de líneas 30.
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