| Most viewed - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Interesante incógnita mendocina (II)979 viewsEsta imagen nos lleva a la ciudad de Mendoza, en donde nos encontramos con este bicho rarísimo al servicio de la empresa Nogal de Cuyo que por entonces estaba a cargo del corredor número 13 y de líneas numeradas en la decena del 130. En la ramalera se alcanza a leer el número 132 ó 133, adonde estaba afectado en el momento de la toma.
Nos quedamos perplejos mirando a esta unidad, fabricada sobre un chasis aparentemente Mercedes Benz de la línea OF: no estábamos seguros ni de su chasis ni de su carrocería.
No pudimos emparentar su diseño con alguna carrocera de aquellos tiempos, pero nuestros amigos no tardaron en acudir en nuestro auxilio e identificaron al coche como un producto de la firma Vehículos Recreativos, que originalmente no tuvo puerta trasera.
Podrán encontrar más detalles sobre la historia de esta unidad en los comentarios.
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Interesante mendocino para identificar (IV)959 viewsLa provincia de Mendoza siempre nos deja pensando, con los productos de su propio polo carrocero. Fueron muchos, muy diversos y con diseños que a veces eran muy diferentes a los que se fabricaban en otros lugares. Por eso siempre resulta interesante verlos y conocerlos.
Aquí tenemos un Chevrolet C-60, que puede ser de 1977 ó 1978. Si miramos el lateral de la carrocería tapando su frente, podríamos confundirlo con un producto de Carrocerías San Juan de 1978-80, pero no fue fabricado allí.
(speramos que nuestros amigos expertos en carrocerías mendocinas puedan darnos una lección sobre este interesante "Chivito" y así fue: es un producto de Colonnese S.A.I.C.A.
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Simpático mendocino del cual necesitamos datos956 viewsEste atractivo Chevrolet "sapo" de fines de los '40 se encuentra al servicio de una línea urbana de la capital mendocina, es la número 33. Como a cabeza de uno de los personajes justo tapa el segundo número, dudábamos entre ese número y el 37.
Lo que aún no hemos podido determinar es su razón social. En el lateral se leen dos destinos (FF.CC. del Estado y Hospital Central) y aparece un logotipo que no es muy claro que digamos. Esperamos que esta información pueda clarificarse.
Además, no estábamos seguros de su carrocería, que pensábamos que podría ser de industria local pero la desconocíamos. Pero uno de nuestros amigos mendocinos averiguó y la identificó como Taboas
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Un "OH" de industria mendocina955 viewsEstamos a finales de la década del '80, cerca de la terminal de ómnibus de Mendoza. De allí salían los servicios de la Empresa Maipú, que por aquellos años se identificaban con el número 17. Poco después se le asignó un corredor con el mismo número, cuyas líneas se denominaban con guarismos de la decena del 170.
Por llevar el número antiguo, podemos inferir que esta imagen se tomó cuando el coche era muy nuevo. Se trata de un Mercedes Benz OH-1318 con una carrocería de industria local, fabricada por la firma Marri Colonnese en 1988.
Al fondo, del lado derecho, se alcanza a ver una pequeña porción de una unidad de la desaparecida Cooperativa T.A.C.
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Interesante mendocino para identificar942 viewsEste simpático colectivo se encuentra al servicio de la empresa mendocina El Oro Negro, que en la época realizaba servicios turísticos con base en la capital mendocina.
Su carrocería nos dejó sin habla: sabemos que es de industria local, pero no quién fue su fabricante. Y nuestros amigos nos ilustraron al respecto: se trata de un producto de Carrocerías La Porteña sobre un chasis Ford de 1957, que fue fotografiado en 1963.
Muchísimas gracias a todos por su ayuda.
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Dos mendocinos para identificar941 viewsEste hermosa foto fue tomada en la provincia de Mendoza, en la vieja terminal de la localidad de Uspallata. Nos muestra a dos unidades, la del fondo del tipo colectivo, que se encuentran al servicio de dos empresas "de allá"
La más lejana pertenece a la empresa Excursiones La Cumbre, bien mendocina. Se trata de un producto de Carrocerías La Porteña de Mordasini y Colonnese, probablemente con chasis Mercedes Benz L-312
Del más cercano solo sabemos que era propiedad de otra empresa de excursiones, que resultó ser Turismo Martorell. Resultó ser un producto que muy probablemente haya sido carrozado por Salvador Costanza. Agradecemos a todos los amigos que aportaron los datos sobre esta interesante imagen.
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Los "troles" rusos en Mendoza, antes de su estreno912 viewsEsta foto fue tomada a poco de la llegada de los trolebuses ZIU 9 a la capital mendocina, en 1984. Se nota su arribo reciente: aún no tienen la patente reglamentaria ni las inscripciones de la empresa en el exterior de su carrocería. Ni siquiera tienen los destinos en su cartelera.
Así lucieron unos años, con este más que atractivo esquema de pintura. Y tanto gustó que tiempo después los viejos y nobles trolebuses Nissan - Toshiba fueron repintados con esta misma combinación, adaptada a su diseño mucho más anticuado.
Convivieron algunos años con los trolebuses alemanes Krupp y luego fueron retirados de servicio.
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La empresa mendocina con "olor" a 60 porteño912 viewsDurante gran parte de su existencia, las unidades al servicio de Autotransportes Presidente Alvear se identificaban con un color muy parecido al de la conocidísima línea 60. Si bien tenía diferencias (la disposición cromática en el capot, las tonalidades del amarillo y el azul, entre otras) en general era un pariente cercano de la entonces poderosa M.O.N.S.A.
Datamos al ejemplar de la foto entre 1972 y 1973. En esa época la línea que prestaba era la 12, pero su número más conocido fue el 3 que luego se transformó en Grupo 30 (y hoy nuevamente en 3)
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Interesante mendocino para identificar (II)893 viewsEsta imagen fue tomada en la provincia de Mendoza y nos muestra a un estilizado colectivo de excursiones y turismo, de líneas estilísticas tan atractivas como aerodinámicas.
Su chasis parecía ser un Ford de fines de los '40 (lo era, y exactamente de 1946) y su carrocería parece de industria local, pero desconocemos a su fabricante. Podría ser un producto de Salvador Costanza.
Tampoco teníamos clara la empresa en la que trabajaba, pero uno de nuestros amigos mendocinos la reconoció: es Turismo Martorell.
Y ya que estamos, sería bueno saber el lugar en el que se tomó esta foto...
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Los primeros trolebuses mendocinos890 viewsAsí llegaron a la ciudad de Mendoza los primeros trolebuses que circularon en su sistema, inaugurado en febrero de 1958. Fueron trasladados desde Buenos Aires en chatas ferroviarias y así se veían recién arribados, en una playa de maniobras antes de su descarga.
Cabe aclarar que este lote de Mercedes Benz O-6600 T no circuló en Buenos Aires. Eran parte de los excedentes que no llegaron a utilizarse por no haberse habilitado las líneas a las que se los iba a destinar.
Muchos estuvieron años depositados en un terreno de (o lindante a) la Sociedad Rural, en Palermo. Se ve que antes de entregarlos a algunos los lavaron, pero otros no corrieron la misma suerte: obsérvese la capa de tierra que tiene el coche de adelante...
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Curiosísimo "protocolectivo" de chasis largo879 viewsEste vehículo es curiosísimo: tiene el formato general del modelo al cual denominamos "protocolectivo", los primeros colectivos que se carrozaron sobre chasis de camión, pero aún con el bastidor a la vista y sin "pollera" que lo cubriera, pero es más largo de lo normal.
Usualmente, las aberturas del lado de la foto eran la ventanilla del conductor, la puerta y dos ventanillas en el salón, pero este tiene tres. Su diseño es más micro que colectivo, pero con características de los últimos nombrados.
Pertenece a la empresa La Unión de A. Buttini, de la ciudad mendocina de San Rafael. Su chasis es Chevrolet y desconocemos su carrocería .
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Otro interesante producto mendocino878 viewsLa Industria Carrocera Mendocina no deja de sorprendernos con sus productos tan variados, fabricados sobre todo tipo de chasis y algunos no muy frecuentes de encontrar.
Esta imagen nos presenta a uno de ellos, propiedad de la empresa de excursiones Cóndor. Como se puede apreciar, estamos ante un Fargo 500 que fue naftero y equipado con un motor V8 que lo haría extraordinariamente veloz (y a la vez gastador...)
No tenemos clara su carrocería, cuya identificación dejamos en manos nuestros amigos mendocinos (o de quien lo sepa, sea del origen que sea, obviamente)
Detrás se alcanza a ver un colectivo Ford de mediados de los '60, de Turismo Martorell.
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Interesante Fordcito mendocino867 viewsEsta toma fue realizada en la Terminal de Omnibus de Mendoza, en épocas de estos cruces interesantísimos de ver, como este pequeño colectivo Ford cruzándose con el enorme Tas Choapa chileno que vemos atrás a la derecha. Hoy es todo más monótono, no tan atractivo.
Nuestros amigos mendocinos podrán darnos cátedra sobre su fabricante, aunque nos parece un producto de Colonnese y Cía. No obstante esperamos que los expertos que comparten este espacio ratifiquen o corrijan nuestra sospecha.
Pertenece a la Compañía General Lavalle, a cargo de la entonces línea 31 interurbana, que unía a la ciudad homónima con la capital provincial.
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Misterio en Mendoza855 viewsTenemos a la vista un anuncio publicado en un diario mendocino, datado en la primera mitad de los '50. Anunciaba la habilitación de una nueva línea urbana en la capital provincial, numerada 35 y a cargo de una Cooperativa llamada Tomás Godoy Cruz.
Lo misterioso del caso es el vehículo que nos muestra la foto. Se trata de un Mercedes Benz L-312 con la trompa sin ensanchar, con una carrocería desconocida. Es bastante rara de aspecto y con detalles no vistos en otra parte, como la doble bagueta central que incluso avanza sobre el chapón del pasaruedas trasero.
La pregunta del millón: ¿Alguien la reconoce...?
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"Trole" de estreno en Mendoza844 viewsEsta hermosa imagen fue tomada el día (o poco después) de la inauguración de la línea 2 de trolebuses en la capital mendocina. Vemos a un flamante Mercedes Benz O-6600 T embanderado para la ocasión, aún flamante (aunque ya le fue retirado el tercer faro de su frente, ubicado entre las tomas de aire que vemos semitapadas por la bandera)
El detalle interesante es la doble numeración interna: ya tiene la correspondiente a la empresa local (el 11 que vemos en el lugar que debió estar el tercer faro) pero debajo aparece el correspondiente a Transportes de Buenos Aires (el 5308 ubicado debajo del 11). Además vemos la escarapela característica de la empresa nacional en el lateral, entre ambas puertas.
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