| Last additions - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Dos clásicos porteños en Mendoza1718 viewsLa desaparecida empresa Paso de los Andes, que desarrolló sus actividades en la capital mendocina, solía adquirir unidades usadas de origen porteño.
Si bien no sabemos exactamente si estos coches llegaron usados, sospechamos que sí por sus carrocerías, San Miguel y El Cóndor, que a inicios de los '80 no tenían gran penetración en el mercado mendocino.
En primer plano vemos al San Miguel y, semitapado, aparece el clásico frente de El Cóndor. Agradeceremos precisiones sobre si estos coches fueron usados o no.Jul 05, 2011
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza1906 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.Jun 11, 2011
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Curiosa "exportación" de Bedford OB a Mendoza1579 viewsAlgunos de estos Bedford OB, tan conocidos en Buenos Aires tras su paso por T.B.A. y por las líneas privatizadas en julio de 1955, tuvieron una nueva vida en algunas localidades del interior.
Esta tanda marchó a la capital Mendocinas para prestar servicios en la línea 39, que discurría entre el Centro y la localidad de Sauce, cercana a la capital.
Desconocíamos los datos de esta línea y empresa, pero uno de nuestros amigos mendocinos aportó una excelente crónica que puede leerse en los comentarios de esta foto.May 17, 2011
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El primer modelo de Carrocerías Eivar2139 viewsSi lo analizamos, veremos que es una cruza de estilos. El frente es imitación del de Carrocerías A.L.A. y el lateral, salvo en el remate de la última ventanilla, remite automáticamente a Carrocerías El Diseño, algo totalmente lógico, pues los fundadores de Eivar provenían de la carrocera mencionada.
Esta unidad pertenece a la desaparecida empresa mendocina Paso de los Andes. Su corte de pintura es el que inauguraron los OA 101 ya presentados. Obsérvese el corte de la puerta a la altura de la pollera.May 14, 2011
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Desaparecida empresa Mendocina1914 viewsLa empresa Antártida, del grupo Corsino, fue una de las empresas de la capital mendocina caídas en desgracia en los 2000. Pese a tener una flota aceptable, en su mayoría compuesta de OA 101 de El Detalle (en la foto vemos a uno de los primeros de segunda generación enviados a esta empresa, en 1992) el servicio se degradó y fue caducado y tomado por la propia Municipalidad, a través de la E.P.T.M.
Fue una empresa tradicional y que supo de buenos tiempos, que hoy es recuerdo.Apr 27, 2011
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Varias rarezas en un solo coche2052 viewsEste colectivo nos presenta varios puntos llamativos, comenzando por su carrocería: Alcar. Fue uno de los escasos coches que esta firma carrozó sobre Mercedes LO-1114 y no fueron muy vistos.
El otro detalle destacable es que, si bien el coche pertenece a la empresa El Plumerillo, prestataria del corredor 6 en la ciudad de Mendoza, en la imagen lo vemos aplicado a uno de los servicios de trolebús que fue explotado con ómnibus o colectivos, mientras se realizaba la instalación o reparación de la línea aérea.Apr 20, 2011
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Larguísimo ómnibus sanrafaelino1905 viewsEl transporte Sanrafaelino es por demás interesante, porque siempre se pueden encontrar unidades raras, con formas fuera de lo común, en varias de las empresas prestatarias.
Llama la atención el inusual largo de este coche de la empresa Carlos Pérez, que opera la línea 540. Es más largo de lo normal, lo cual le da un aspecto por demás extraño.
Es corte de pintura es por demás atractivo, aunque no tenga mucho que ver con las libreas tradicionales de esta añosa empresa.Mar 22, 2011
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Atractivo trole soviético en Mendoza1599 viewsNo es la primera foto que presentamos aquí de este modelo de trole ruso incorporados en el sistema mendocino, pero su estampa nos parece tan atractiva que no está de más ofrecer otra imagen de estos vehículos con su esquema original.
Cuando fueron repintados perdieron parte de su gracia original, pero continuaron en las calles por muchos años.
Hoy ya no circulan y algunas unidades emigraron a la capital cordobesa, pero no sabemos a ciencia cierta cuantas fueron trasladadas.Feb 17, 2011
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Desaparecida empresa mendocina de tiempos recientes1872 viewsLa empresa Coronel Díaz, prestataria de la línea 11, luego devenida en corredor 110, fue una de las que cayeron en desgracia en tiempos recientes en la ciudad capital mendocina, junto a otras (como Paso de los Andes, por ejemplo)
Los '90 marcaron una leve supremacía de los productos de El Detalle en la preferencia de sus socios. Llegó una buena cantidad de OA 101, que convivieron con varios OH de Mercedes Benz y un lote de 1114 pasados de moda.
Esta versión, corta y con puerta trasera, fue rara de ver.Jan 22, 2011
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Prototipo desconocido1988 viewsNo fue muy publicitada la existencia de algunas unidades carrozadas sobre Mercedes Benz OH 1115 Lsb que fueron utilizadas como prototipos. La única que llegó a carrozar Eivar para servicio urbano, por ejemplo, que hoy está en la línea 67, inició de esa manera su vida útil.
Aquí vemos un 1115 carrozado por Ugarte, que en la capital mendocina fue prestado a varias empresas para su evaluación. En el instante que se tomó esta foto circulaba en la empresa Presidente Alvear, por entonces titular del grupo 3.Dec 25, 2010
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Los "chiquitos" del Expreso Uspallata1789 viewsEsta empresa, bien conocida por sus servicios de media y larga distancia, supo tener un lote de unidades de pequeño porte y con formato exterior urbano para cumplir ciertos servicios interurbanos de poco kilometraje.
En la foto aparece uno de ellos, carrozado por La Favorita, que cubre un servicio basado en la localidad de General Alvear, que incluso llega a ostentar un número de línea "a lo urbano", el 51. Dec 04, 2010
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Todo marcha sobre rieles...1773 views...incluso algunas unidades de transporte automotor de pasajeros, como las que se alcanzan a ver en la toma, arriba de este curioso tren del Ferrocarril Belgrano.
Se alcanza a ver un interesante colectivo sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Colonnese, de la empresa C.A.T.A., detrás hay una unidad pequeña y lo más curioso está en primer plano: la camioneta Ford, por su capacidad, tiene la patente que la Dir. Nac. de Transportes le daba a los vehículos a los que considera colectivo...Nov 29, 2010
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Línea de trolebús, sin trolebuses...1890 viewsDurante la década de 1980 se planificaron extensiones de las líneas de trolebuses de la ciudad de Mendoza pero, mientras no se construyeran y para no demorar su puesta en marcha, se recurrió a tres empresas de autotransporte, para prestar el servicio con ómnibus o colectivos.
Aquí vemos al prestado por la empresa Servicios de Transporte. Obsérvese la bandera, que dice "servicio trole" y sus colores, similares a los de la línea 94 porteña, con el techo blanco en lugar de crema.Nov 22, 2010
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Hermosa postal de los trolebuses mendocinos1708 viewsEsta toma nos muestra a uno de los trolebuses rusos ZIU-9 mendocinos, bien conocidos en este espacio, luciendo un aspecto superlativo.
Los trolebuses no sobresalen por elementos que le aportan "fama", como en el caso de los ómnibus, si no por su presentación general, y en el caso de este coche creemos que es inmejorable.
Su esquema de pintura primitivo, atractivo e inmejorable, contribuyó mucho a embellecerlos.Oct 19, 2010
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Un viejo y atractivo mendocino1670 viewsEsta hermosa toma nos muestra un sobreviviente de la empresa El Plumerillo, tradicional prestataria de la línea 6 de la capital mendocina, luego convertida en corredor 60.
Creemos que este simpático colectivo fue fabricado en la provincia de San Juan, por la firma Carrocerías Sanjuaninas, pero necesitamos la confirmación de nuestros expertos amigos mendocinos para dar por cierto este dato. Aquí esperamos...Sep 30, 2010
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