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Hermoso producto necochense313 viewsMiguel La Torre era una carrocera ubicada en Necochea que siempre hizo modelos interesantes y atractivos. Este fue uno de los últimos que salió de fábrica antes del cese de sus actividades con vehículos de este tipo.
Este ejemplar fue carrozado sobre chasis ACLO Regal y lo datamos hacia 1968. Su chapa comienza en C125 y corresponde a ese año, pero no sabemos si el bastidor era nuevo o si es el producto del recarrozamiento de uno anterior.
Pertenece a la empresa Turismo General Güemes. Es probable que haya llegado usado desde otra empresa, aunque no nos consta. Lo cierto es que es un bello producto de fines de los '60 que en la década siguiente aún llamaba la atención.05/15/24 at 09:11danielmcampana: Claro, pero me llamó la atención como pusiste el v...
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Coches de empresas del sur del conurbano que se fueron al norte380 viewsEl color del coche más cercano al fotógrafo es inconfundible: es el de la línea 37 nacional. En primera instancia parece que provino de allí pero no: recibió estos colores por haber otros coches con este esquema y lo pintaron igual para uniformar la flota. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita.
Detrás aparece otra unidad a la cual no se ve muy bien, pero parece tener los colores de la línea 404 provincial, a cargo de la Empresa de Transportes del Sur. En este caso no estamos seguros de su origen real.
Circulan en la Empresa Mendoza, que explotaba un recorrido entre las localidades de Humahuaca e Iruya, en plena puna jujeña.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: esta foto en realidad corresponde a José Porras. Lamentamos el error involuntario cometido.05/15/24 at 01:37bondiman: Este año pusieron un 0 km, un Saldivia, chasis Mer...
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Línea 57 - Leyenda, de estreno364 viewsEstos colectivos que la empresa Atlántida adquirió a fines de los '70 tal vez no se recuerden por su comodidad o prestaciones, porque eran básicos para el tipo de servicios que debían cumplir. Pero podemos calificarlos como legendarios porque en su momento rompieron el molde de los coches "tipo micro" que esta empresa incorporó de manera continua durante décadas.
Llegaron unos cuantos de estos D.I.C. "Visión" carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con 5,17 metros entre ejes, la versión más larga que se ofrecía en ese momento. Esta foto se torna interesante porque el coche es nuevo: aún no tiene su patente a la vista. Seguro que se tomó apenas se estrenó.05/15/24 at 00:34Luis Alberto Nessi: Una pésima elección de Atlántida: coches chicos, i...
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Línea 57 - Leyenda, de estreno364 viewsEstos colectivos que la empresa Atlántida adquirió a fines de los '70 tal vez no se recuerden por su comodidad o prestaciones, porque eran básicos para el tipo de servicios que debían cumplir. Pero podemos calificarlos como legendarios porque en su momento rompieron el molde de los coches "tipo micro" que esta empresa incorporó de manera continua durante décadas.
Llegaron unos cuantos de estos D.I.C. "Visión" carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con 5,17 metros entre ejes, la versión más larga que se ofrecía en ese momento. Esta foto se torna interesante porque el coche es nuevo: aún no tiene su patente a la vista. Seguro que se tomó apenas se estrenó.05/14/24 at 23:47mscableados: y la 170 tambien los habia traido
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La línea 524 de Lanús en épocas de T.A.L.E.S.A.316 viewsDías atrás, en otra foto de líneas comunales del partido de Lanús que publicamos, uno de nuestros amigos se sorprendió por desconocer que la línea 524 en su momento perteneció a Transportes Automotores Lanús Este. En las últimas décadas siendo independientes fue operada por Cinco de Agosto S.R.L., que sucedió a la adjudicataria de la vieja línea tranviaria local allá por 1964.
Esta foto nos presenta a uno de sus coches a todo color, con el esquema de pintura de T.A.L.E.S.A. que presenta la variante que contaba con la "pollera" en negro. El colectivo es un Bedford, cuya carrocería es El Trébol, de 1963-64 aproximadamente.05/14/24 at 23:12Booster98: No le conviene ese alargue a TALESA, pasaría a com...
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Lanús, quién te ha visto y quién te ve...382 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos pensando. Estudiamos los dos coches a la vista y si bien uno es raro (el de la 523, un Agrale MA-15 carrozado por Galicia del cual no se conocen muchos ejemplares) lo que más nos "golpeó" es ver a ambas líneas, su presente y recordar su pasado cercano. Sorprenden los cambios en el "paisaje" dados en alrededor de diez años.
Si nos ubicáramos en el mismo lugar en (por ejemplo) en el año 2010, nos encontraríamos con dos empresas locales independientes, con prosapia más servicios y flotas aceptables, además del colorido que cada una de ellas aportaba. Hoy ambas son del Grupo D.O.T.A., se uniformaron y brindan servicios tan buenos como los anteriores, pero la zona se destiñó...05/14/24 at 23:01Booster98: Te olvidas de la 295. Del lado oeste todas las lín...
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Paisajes porteños del ayer (XV)283 viewsEste paisaje porteño es fácilmente reconocible: estamos sobre la actual avenida Guzmán (que en el momento de tomarse la foto se denominaba Triunvirato) con el cementerio de la Chacarita a la derecha y la traza del Ferrocarril Central Buenos Aires a la izquierda. La arteria que se desprende y cruza los rieles es Elcano.
Actualmente el paisaje mucho no cambió, salvo por el asfaltado de las avenidas que estaban llenas de vías tranviarias. La tranquera que oficia de barrera también es recuerdo.
A la izquierda sobre la tranquera se ve un tranvía Brill urbano de la Compañía Lacroze. Se internaban en la parrilla ferroviaria para tomar Triunvirato. Se mezclaban con los interurbanos para luego retomar el tránsito urbano normal.05/14/24 at 22:18eldirettor: Es que Triunvirato llegaba hasta la actual Lacroze...
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Otra rareza santafesina269 viewsA veces la ciudad de Santa Fe nos sorprende con otra de las numerosas rarezas que circularon en sus líneas urbanas. Vuelta a vuelta aparece alguna foto interesante para ver de vehículos muy poco comunes, como el que presentamos en esta.
Se trata de un Chevrolet C-60 carrozado por Crovara del año 1977, con el aditamento no muy visto del desnivel en el techo. No fueron muchos los coches que lo llevaron, sea cual fuese el chasis que tuvieran.
Pertenece a la línea 6, bien conocida por nosotros por su parte inferior pintada de color naranja, por entonces a cargo de la Empresa María Selva S.R.L. Es realmente un ejemplar muy raro y poco visto en general.05/14/24 at 20:00peco: Si Esteban fue en el tiempo en el que no se le esc...
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A 30 años del fin de varias empresas637 viewsHace exactamente 30 años, el 2 de mayo de 1994, fueron caducadas las concesiones de varias líneas nacionales que no habían cumplido con el requerimiento obligatorio de completar la instalación de las máquinas expendedoras de boletos mediante el pago con monedas, que reemplazó al histórico del boleto de rollo con pago en efectivo al conductor.
Una línea, la 183, desapareció. Otras cambiaron de manos, como la 25 y la 140/142. Ninguna había completado la instalación y caducaron.
Que sirva como recuerdo este OA-101 de segunda generación de Transportes Villa Adelina, una de las afectadas por el incumplimiento de lo ordenado por las autoridades de aplicación.05/14/24 at 19:57sgn_buses: Que buen tema, el de las máquinas validadoras de b...
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Línea 57 - Leyenda, de estreno364 viewsEstos colectivos que la empresa Atlántida adquirió a fines de los '70 tal vez no se recuerden por su comodidad o prestaciones, porque eran básicos para el tipo de servicios que debían cumplir. Pero podemos calificarlos como legendarios porque en su momento rompieron el molde de los coches "tipo micro" que esta empresa incorporó de manera continua durante décadas.
Llegaron unos cuantos de estos D.I.C. "Visión" carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con 5,17 metros entre ejes, la versión más larga que se ofrecía en ese momento. Esta foto se torna interesante porque el coche es nuevo: aún no tiene su patente a la vista. Seguro que se tomó apenas se estrenó.05/14/24 at 19:50Gustavo_32: El Vision de DIC era impactante, al menos para mi....
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La línea 524 de Lanús en épocas de T.A.L.E.S.A.316 viewsDías atrás, en otra foto de líneas comunales del partido de Lanús que publicamos, uno de nuestros amigos se sorprendió por desconocer que la línea 524 en su momento perteneció a Transportes Automotores Lanús Este. En las últimas décadas siendo independientes fue operada por Cinco de Agosto S.R.L., que sucedió a la adjudicataria de la vieja línea tranviaria local allá por 1964.
Esta foto nos presenta a uno de sus coches a todo color, con el esquema de pintura de T.A.L.E.S.A. que presenta la variante que contaba con la "pollera" en negro. El colectivo es un Bedford, cuya carrocería es El Trébol, de 1963-64 aproximadamente.05/14/24 at 19:17saranditown: Me parece que el color de la foto está un poco def...
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Línea 109 - Carrocería poco frecuente1100 viewsNo hubo muchos componentes de la línea 109 que recurrieran a San Juan a la hora de carrozar sus unidades. En los '80 había otras preferencias y fue muy raro cruzarse con un ejemplar de este origen en la vieja y querida "Nueve de Julio".
Por eso, esta imagen se presenta como rareza. Esta unidad se patentó a fines de 1986, ingresó en 1987 y reemplazó a uno de los dos últimos convencionales que se mantenían en servicio. El 53 anterior era un A.L.A. de 1975 y el otro que se mantenía activo era el 15, que era un Alcorta del tipo "Protopanorámico".
Cuando ingresó era el único San Juan en su flota. Las carrocerías más vistas en ese momento eran A.L.A., Suyai y Fram. Justamente, podemos ver estacionado a un ejemplar fabricado por A.L.A., en la siguiente cuadra.05/14/24 at 17:51German: Ariel, en la 65 además del 64, agregaron el 63 a m...
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Otra rareza santafesina269 viewsA veces la ciudad de Santa Fe nos sorprende con otra de las numerosas rarezas que circularon en sus líneas urbanas. Vuelta a vuelta aparece alguna foto interesante para ver de vehículos muy poco comunes, como el que presentamos en esta.
Se trata de un Chevrolet C-60 carrozado por Crovara del año 1977, con el aditamento no muy visto del desnivel en el techo. No fueron muchos los coches que lo llevaron, sea cual fuese el chasis que tuvieran.
Pertenece a la línea 6, bien conocida por nosotros por su parte inferior pintada de color naranja, por entonces a cargo de la Empresa María Selva S.R.L. Es realmente un ejemplar muy raro y poco visto en general.05/14/24 at 16:39LW5DLN: No sé si te referirás a Exprebus, Busarg. Pero rec...
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Línea 109 - Carrocería poco frecuente1100 viewsNo hubo muchos componentes de la línea 109 que recurrieran a San Juan a la hora de carrozar sus unidades. En los '80 había otras preferencias y fue muy raro cruzarse con un ejemplar de este origen en la vieja y querida "Nueve de Julio".
Por eso, esta imagen se presenta como rareza. Esta unidad se patentó a fines de 1986, ingresó en 1987 y reemplazó a uno de los dos últimos convencionales que se mantenían en servicio. El 53 anterior era un A.L.A. de 1975 y el otro que se mantenía activo era el 15, que era un Alcorta del tipo "Protopanorámico".
Cuando ingresó era el único San Juan en su flota. Las carrocerías más vistas en ese momento eran A.L.A., Suyai y Fram. Justamente, podemos ver estacionado a un ejemplar fabricado por A.L.A., en la siguiente cuadra.05/14/24 at 16:10ariel27: otra que esta extendiendo la flota aparentemente e...
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Línea 151 - Rareza de los '70 (III)402 viewsEn los '70 la línea 151 contó con varias unidades a las que se las puede calificar con el adjetivo brindado en el título. Su flota era interesante, por la mezcla de chasis y carrocerías que presentaba.
Las carrocerías El Detalle de este tipo eran muy comunes en esta línea pero no sobre este chasis, Ford B-600. Tuvo dos Chevrolet (ver foto 108603), varios Mercedes Benz LO-911 (ver fotos 104689 y 107080 como ejemplos) y unos pocos LO-1112.
Llegaron a la flota cinco coches iguales a este, dato brindado por nuestros amigos conocedores de esta línea, siempre dispuestos a pasarnos la información certera que agradecemos.05/14/24 at 15:39Spurr: La trompa Ford, en mi opinión, no pegaba bien con ...
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