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Pedacitos de Historia


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Interesante muestrario de carrocerías en "La Docta"275 viewsEl esquema de pìntura que lucen estos colectivos nos indica sin lugar a dudas que estamos ante una de las prestatarias del transporte urbano de la ciudad de Córdoba, pero no sabemos exactamente cual es. Lo único que puede orientar es la letra que se colocaba junto al número interno, que es la "L". ¿Alguien recuerda a cual empresa distinguía?
Se ve un lindo surtido de modelos. De adelante hacia atrás tenemos a un coche con chasis de la línea Chrysler con el clásico modelo de Carrocerías El Detalle con "cuernitos" y a tres "911": el primero es Luna, le sigue otro Detalle y al fondo aparece un Unicar.
5 comments10/29/24 at 04:43Enriquebcn1: Esto es parte de una toma de unos 200metros en la ...
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Interesante muestrario de carrocerías en "La Docta"275 viewsEl esquema de pìntura que lucen estos colectivos nos indica sin lugar a dudas que estamos ante una de las prestatarias del transporte urbano de la ciudad de Córdoba, pero no sabemos exactamente cual es. Lo único que puede orientar es la letra que se colocaba junto al número interno, que es la "L". ¿Alguien recuerda a cual empresa distinguía?
Se ve un lindo surtido de modelos. De adelante hacia atrás tenemos a un coche con chasis de la línea Chrysler con el clásico modelo de Carrocerías El Detalle con "cuernitos" y a tres "911": el primero es Luna, le sigue otro Detalle y al fondo aparece un Unicar.
5 comments10/29/24 at 01:24Carmelo: Ale antes de Chaysler asoma otro MB 312/911
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Una duda en el Expreso Pilar (resuelta)292 viewsVolvemos a cruzarnos con esta empresa tan simbólica de las zonas norte y noroeste en sus últimos tiempos, cuando su flota estaba compuesta mayormente por colectivos.
Nos encontramos con este interesante ejemplar que nos presenta una duda: la carrocería que lo equipa. Mirando lo redondeado de su frente combinado con las ventanillas inclinadas hacia adelante nos hacía pensar en La Unión, pero el remate de la última ventanilla no parece ser tan marcado como el más visto en esta carrocería.
No obstante estamos casi convencidos que el nombrado es el verdadero fabricante, pero quisimos corroborarlo junto a ustedes y todos estuvieron de acuerdo. Es La Unión, nomás.
8 comments10/29/24 at 01:23altbus: Tal cual fue expresado por todos los muchachos, un...
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En el playón de la línea 109, alrededor de tres décadas atrás364 viewsEstimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '90, cuando el servicio diferencial de la línea 109 aún funcionaba. Vemos unidades destinadas a este servicio y aparentemente en condiciones de funcionamiento.
Estamos en las instalaciones que la empresa tiene hoy día pegadas a la estación Liniers del Ferrocarril Sarmiento. Lucen muy diferentes a la actualidad porque se habían entregado hacía poco tiempo y ni siquiera tenían asfalto, que llegó después junto a algunas instalaciones cubiertas.
Vemos, además de los diferenciales, a un "OF" carrozado por Suyai entre 1988 y 1989.
16 comments10/29/24 at 01:20altbus: iGUAL AL 18 DE LA 126,
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La única diferencia: dos centenas...545 viewsEste Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Marcopolo tiene algo curioso en lo anecdótico: aún conserva los colores de la línea que lo compró nuevo pese a estar en otra, que justo tenía los colores muy parecidos al anterior salvo por su franja, que en lugar de negra era azul.
La compradora original fue Cárdenas S.A. para su línea 126 y la siguiente fue la Compañía de Transporte Vecinal, que lo asignó a la 326.
Lo raro es que circulaba en la 326 pintado de 126. Era todo igual salvo el número de línea, que tenía dos centenas exactas de diferencia.
ACLARACIÓN DE CRÉDITOS: El nombre de la persona que facilitó la imagen es Marcelo "Laport" Soria y quien la gestionó en realidad fue Marcelo Leal. Nuestras disculpas del caso.
20 comments10/29/24 at 00:11Carlos_5576: La Metropol lo operó unos meses x Gaona, y después...
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En el playón de la línea 109, alrededor de tres décadas atrás364 viewsEstimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '90, cuando el servicio diferencial de la línea 109 aún funcionaba. Vemos unidades destinadas a este servicio y aparentemente en condiciones de funcionamiento.
Estamos en las instalaciones que la empresa tiene hoy día pegadas a la estación Liniers del Ferrocarril Sarmiento. Lucen muy diferentes a la actualidad porque se habían entregado hacía poco tiempo y ni siquiera tenían asfalto, que llegó después junto a algunas instalaciones cubiertas.
Vemos, además de los diferenciales, a un "OF" carrozado por Suyai entre 1988 y 1989.
16 comments10/28/24 at 23:43ariel27: En la 60 habia,alguno con las pivotantes pero por ...
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Triste final para un Puma471 viewsEstamos ubicados a metros de Plaza Italia sobre la Avenida Sarmiento para ver a este pobre ómnibus del Grupo Plaza luego de un incendio que lo destruyó por completo. No creemos que lo hayan recuperado, pero este es un dato que nuestros amigos estudiosos de las flotas podrán corroborar. Nos resultaría increíble que luego de semejante nivel de destrucción haya vuelto a rodar. Su patente parece ser KCN 035.
Es un TATSA Puma D-12, modelo muy visto en esta empresa y que lo fabricaba ella misma. Se encontraba al servicio de la línea 141, tal como se llega a leer en el adhesivo de la CNRT ubicado junto a la puerta de ascenso.
11 comments10/28/24 at 23:33ariel27: El otro dia se prendio fuego todo un Iguazu de la ...
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Improvisaciones (LXXX)354 viewsCuando el Grupo Metropol tomó a su cargo a la empresa Sargento Cabral y a sus líneas 182 nacional y 741 A (devenida a 741 sin A debido a la renumeración de la que operaba con ese guarismo, operada por el Expreso Parque El Lucero) debieron traer algunos coches de apuro para completar flotas por algunos faltantes o a unidades que estaban fuera de servicio.
Si vemos la foto veremos que la incorporación de ciertos coches fue hecha "muy" de apuro: observen que este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita conserva hasta el número de línea anterior en su cenefa. Ya se sabía por sus colores que era un 237, pero la inscripción no deja lugar a dudas.
11 comments10/28/24 at 23:31Carlos_5576: Ese recorrido duró poco y nada. Y no es para menos...
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En el playón de la línea 109, alrededor de tres décadas atrás364 viewsEstimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '90, cuando el servicio diferencial de la línea 109 aún funcionaba. Vemos unidades destinadas a este servicio y aparentemente en condiciones de funcionamiento.
Estamos en las instalaciones que la empresa tiene hoy día pegadas a la estación Liniers del Ferrocarril Sarmiento. Lucen muy diferentes a la actualidad porque se habían entregado hacía poco tiempo y ni siquiera tenían asfalto, que llegó después junto a algunas instalaciones cubiertas.
Vemos, además de los diferenciales, a un "OF" carrozado por Suyai entre 1988 y 1989.
16 comments10/28/24 at 22:40German: Rap, la flota completa de los diferenciales de la ...
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En el playón de la línea 109, alrededor de tres décadas atrás364 viewsEstimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '90, cuando el servicio diferencial de la línea 109 aún funcionaba. Vemos unidades destinadas a este servicio y aparentemente en condiciones de funcionamiento.
Estamos en las instalaciones que la empresa tiene hoy día pegadas a la estación Liniers del Ferrocarril Sarmiento. Lucen muy diferentes a la actualidad porque se habían entregado hacía poco tiempo y ni siquiera tenían asfalto, que llegó después junto a algunas instalaciones cubiertas.
Vemos, además de los diferenciales, a un "OF" carrozado por Suyai entre 1988 y 1989.
16 comments10/28/24 at 22:34Gaston C.: Cómo dice Julio, en EDO tenían puertas plegables.
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Improvisaciones (LXXX)354 viewsCuando el Grupo Metropol tomó a su cargo a la empresa Sargento Cabral y a sus líneas 182 nacional y 741 A (devenida a 741 sin A debido a la renumeración de la que operaba con ese guarismo, operada por el Expreso Parque El Lucero) debieron traer algunos coches de apuro para completar flotas por algunos faltantes o a unidades que estaban fuera de servicio.
Si vemos la foto veremos que la incorporación de ciertos coches fue hecha "muy" de apuro: observen que este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita conserva hasta el número de línea anterior en su cenefa. Ya se sabía por sus colores que era un 237, pero la inscripción no deja lugar a dudas.
11 comments10/28/24 at 22:28German: En realidad este, y otros coches ex-237, llegaron ...
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En el playón de la línea 109, alrededor de tres décadas atrás364 viewsEstimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '90, cuando el servicio diferencial de la línea 109 aún funcionaba. Vemos unidades destinadas a este servicio y aparentemente en condiciones de funcionamiento.
Estamos en las instalaciones que la empresa tiene hoy día pegadas a la estación Liniers del Ferrocarril Sarmiento. Lucen muy diferentes a la actualidad porque se habían entregado hacía poco tiempo y ni siquiera tenían asfalto, que llegó después junto a algunas instalaciones cubiertas.
Vemos, además de los diferenciales, a un "OF" carrozado por Suyai entre 1988 y 1989.
16 comments10/28/24 at 20:49FACUNDO1982: capas el amigo colcam pueda dar una mano pero me p...
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Un "1115" con Eivar aeroportuario, en otras funciones337 viewsEl tiempo pasó para estos pequeños ómnibus de comienzos de los 2000 y la mayoría fue retirada de servicio, aunque algunos aún sobreviven y transportan pasajeros, mientras que otros que se conservan en buenas condiciones fueron cedidos a otras empresas para servicio interno, no relacionados con el movimiento de pasajeros dentro del aeropuerto.
El que presenta esta foto es uno de ellos. Es utilizado para transporte de personal por la firma Intercargo, bien conocida dentro del ámbito aeroportuario.
Recibió otro esquema de pintura; esta es la presentación que luce actualmente.
9 comments10/28/24 at 20:43Carlos_5576: Se usaban para transporte de personal de ITC de se...
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Triste final para un Puma471 viewsEstamos ubicados a metros de Plaza Italia sobre la Avenida Sarmiento para ver a este pobre ómnibus del Grupo Plaza luego de un incendio que lo destruyó por completo. No creemos que lo hayan recuperado, pero este es un dato que nuestros amigos estudiosos de las flotas podrán corroborar. Nos resultaría increíble que luego de semejante nivel de destrucción haya vuelto a rodar. Su patente parece ser KCN 035.
Es un TATSA Puma D-12, modelo muy visto en esta empresa y que lo fabricaba ella misma. Se encontraba al servicio de la línea 141, tal como se llega a leer en el adhesivo de la CNRT ubicado junto a la puerta de ascenso.
11 comments10/28/24 at 20:29Eivar1214: La patente de este vehículo es KCN-039 y su trayec...
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En el playón de la línea 109, alrededor de tres décadas atrás364 viewsEstimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '90, cuando el servicio diferencial de la línea 109 aún funcionaba. Vemos unidades destinadas a este servicio y aparentemente en condiciones de funcionamiento.
Estamos en las instalaciones que la empresa tiene hoy día pegadas a la estación Liniers del Ferrocarril Sarmiento. Lucen muy diferentes a la actualidad porque se habían entregado hacía poco tiempo y ni siquiera tenían asfalto, que llegó después junto a algunas instalaciones cubiertas.
Vemos, además de los diferenciales, a un "OF" carrozado por Suyai entre 1988 y 1989.
16 comments10/28/24 at 20:07GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Terreno donde tambien guardan la 21 y la 108, y qu...
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