| Last comments - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Una foto con entorno engañoso (II)426 viewsEn realidad no sabemos en donde se tomó esta foto, pero el entorno nos hace percibir erróneamente que este OA-101 con diseño aerodinámico corre por una pista de competición. El aspecto que presenta el coche que parece circular a toda velocidad ayuda a acentuar esa percepción. Lo cierto es que la dinámica de esta foto es excelente.
Esta unidad pertenece a la empresa mendocina El Cacique, una de las históricas de la capital provincial. Con ella y otras iguales implementó a mediados de los '90 un servicio diferencial, algo infrecuente de ver fuera del Area Metropolitana.
No duró muchos años. Es una interesante anécdota del transporte de la capital mendocina.04/15/24 at 18:59Linea 141: Parece un diferencial de SAES, si es que hubo algu...
|
|
Una foto con entorno engañoso (II)426 viewsEn realidad no sabemos en donde se tomó esta foto, pero el entorno nos hace percibir erróneamente que este OA-101 con diseño aerodinámico corre por una pista de competición. El aspecto que presenta el coche que parece circular a toda velocidad ayuda a acentuar esa percepción. Lo cierto es que la dinámica de esta foto es excelente.
Esta unidad pertenece a la empresa mendocina El Cacique, una de las históricas de la capital provincial. Con ella y otras iguales implementó a mediados de los '90 un servicio diferencial, algo infrecuente de ver fuera del Area Metropolitana.
No duró muchos años. Es una interesante anécdota del transporte de la capital mendocina.04/15/24 at 18:59German: Cuando los Pensalfine eran pobres... Tal vez la fo...
|
|
Una foto con entorno engañoso (II)426 viewsEn realidad no sabemos en donde se tomó esta foto, pero el entorno nos hace percibir erróneamente que este OA-101 con diseño aerodinámico corre por una pista de competición. El aspecto que presenta el coche que parece circular a toda velocidad ayuda a acentuar esa percepción. Lo cierto es que la dinámica de esta foto es excelente.
Esta unidad pertenece a la empresa mendocina El Cacique, una de las históricas de la capital provincial. Con ella y otras iguales implementó a mediados de los '90 un servicio diferencial, algo infrecuente de ver fuera del Area Metropolitana.
No duró muchos años. Es una interesante anécdota del transporte de la capital mendocina.04/15/24 at 15:06Carlos_5576: Cierto, después los pintaron espantosos, como se v...
|
|
Una foto con entorno engañoso (II)426 viewsEn realidad no sabemos en donde se tomó esta foto, pero el entorno nos hace percibir erróneamente que este OA-101 con diseño aerodinámico corre por una pista de competición. El aspecto que presenta el coche que parece circular a toda velocidad ayuda a acentuar esa percepción. Lo cierto es que la dinámica de esta foto es excelente.
Esta unidad pertenece a la empresa mendocina El Cacique, una de las históricas de la capital provincial. Con ella y otras iguales implementó a mediados de los '90 un servicio diferencial, algo infrecuente de ver fuera del Area Metropolitana.
No duró muchos años. Es una interesante anécdota del transporte de la capital mendocina.04/15/24 at 14:53maxeee: Que bien le sienta la librea de ese momento de est...
|
|
Una foto con entorno engañoso (II)426 viewsEn realidad no sabemos en donde se tomó esta foto, pero el entorno nos hace percibir erróneamente que este OA-101 con diseño aerodinámico corre por una pista de competición. El aspecto que presenta el coche que parece circular a toda velocidad ayuda a acentuar esa percepción. Lo cierto es que la dinámica de esta foto es excelente.
Esta unidad pertenece a la empresa mendocina El Cacique, una de las históricas de la capital provincial. Con ella y otras iguales implementó a mediados de los '90 un servicio diferencial, algo infrecuente de ver fuera del Area Metropolitana.
No duró muchos años. Es una interesante anécdota del transporte de la capital mendocina.04/15/24 at 14:36Booster98: Parece que corriera en El Zonda
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (II)397 viewsEsta imagen nos presenta a la última evolución del primer diseño del OA-101, que en verdad era prácticamente igual a la anterior pero presentaba diferencias menores. La más apreciable eran las ventanillas, que se agrandaron levemente y se eliminó el marco de aluminio de las secciones corredizas.
Su aspecto era el de una "pasada en limpio" del diseño anterior y no aportaba muchas novedades, pero era agradable de ver. Con esta configuración dejó de fabricarse.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Mendoza, en la empresa Autotransportes Presidente Alvear que estaba a cargo de la línea 3 que luego se transformó en el corredor 30.04/11/24 at 10:53Jorge Ernesto: Recuerdo que era taxista en capital.y me acuerdo l...
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (II)397 viewsEsta imagen nos presenta a la última evolución del primer diseño del OA-101, que en verdad era prácticamente igual a la anterior pero presentaba diferencias menores. La más apreciable eran las ventanillas, que se agrandaron levemente y se eliminó el marco de aluminio de las secciones corredizas.
Su aspecto era el de una "pasada en limpio" del diseño anterior y no aportaba muchas novedades, pero era agradable de ver. Con esta configuración dejó de fabricarse.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Mendoza, en la empresa Autotransportes Presidente Alvear que estaba a cargo de la línea 3 que luego se transformó en el corredor 30.04/10/24 at 09:26busarg: Don Cheva: mil gracias por la data aportada. Ya mo...
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (II)397 viewsEsta imagen nos presenta a la última evolución del primer diseño del OA-101, que en verdad era prácticamente igual a la anterior pero presentaba diferencias menores. La más apreciable eran las ventanillas, que se agrandaron levemente y se eliminó el marco de aluminio de las secciones corredizas.
Su aspecto era el de una "pasada en limpio" del diseño anterior y no aportaba muchas novedades, pero era agradable de ver. Con esta configuración dejó de fabricarse.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Mendoza, en la empresa Autotransportes Presidente Alvear que estaba a cargo de la línea 3 que luego se transformó en el corredor 30.04/09/24 at 18:39eldirettor: Me parece que directamente no tenían asientos en e...
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (II)397 viewsEsta imagen nos presenta a la última evolución del primer diseño del OA-101, que en verdad era prácticamente igual a la anterior pero presentaba diferencias menores. La más apreciable eran las ventanillas, que se agrandaron levemente y se eliminó el marco de aluminio de las secciones corredizas.
Su aspecto era el de una "pasada en limpio" del diseño anterior y no aportaba muchas novedades, pero era agradable de ver. Con esta configuración dejó de fabricarse.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Mendoza, en la empresa Autotransportes Presidente Alvear que estaba a cargo de la línea 3 que luego se transformó en el corredor 30.04/09/24 at 14:08Chevallier: Domino M0268066 - SYU653, radicado a la fecha en:
...
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (II)397 viewsEsta imagen nos presenta a la última evolución del primer diseño del OA-101, que en verdad era prácticamente igual a la anterior pero presentaba diferencias menores. La más apreciable eran las ventanillas, que se agrandaron levemente y se eliminó el marco de aluminio de las secciones corredizas.
Su aspecto era el de una "pasada en limpio" del diseño anterior y no aportaba muchas novedades, pero era agradable de ver. Con esta configuración dejó de fabricarse.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Mendoza, en la empresa Autotransportes Presidente Alvear que estaba a cargo de la línea 3 que luego se transformó en el corredor 30.04/09/24 at 13:58maxeee: Estos tenían 2 asientos al final del coche o 5? Y ...
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (II)397 viewsEsta imagen nos presenta a la última evolución del primer diseño del OA-101, que en verdad era prácticamente igual a la anterior pero presentaba diferencias menores. La más apreciable eran las ventanillas, que se agrandaron levemente y se eliminó el marco de aluminio de las secciones corredizas.
Su aspecto era el de una "pasada en limpio" del diseño anterior y no aportaba muchas novedades, pero era agradable de ver. Con esta configuración dejó de fabricarse.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Mendoza, en la empresa Autotransportes Presidente Alvear que estaba a cargo de la línea 3 que luego se transformó en el corredor 30.04/09/24 at 13:39LUIS ESPINOSA: Cuál de estos OA de primera generación era el que ...
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (II)397 viewsEsta imagen nos presenta a la última evolución del primer diseño del OA-101, que en verdad era prácticamente igual a la anterior pero presentaba diferencias menores. La más apreciable eran las ventanillas, que se agrandaron levemente y se eliminó el marco de aluminio de las secciones corredizas.
Su aspecto era el de una "pasada en limpio" del diseño anterior y no aportaba muchas novedades, pero era agradable de ver. Con esta configuración dejó de fabricarse.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Mendoza, en la empresa Autotransportes Presidente Alvear que estaba a cargo de la línea 3 que luego se transformó en el corredor 30.04/09/24 at 11:09adrian736: En esta versión la luneta también tuvo su leve mod...
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (II)397 viewsEsta imagen nos presenta a la última evolución del primer diseño del OA-101, que en verdad era prácticamente igual a la anterior pero presentaba diferencias menores. La más apreciable eran las ventanillas, que se agrandaron levemente y se eliminó el marco de aluminio de las secciones corredizas.
Su aspecto era el de una "pasada en limpio" del diseño anterior y no aportaba muchas novedades, pero era agradable de ver. Con esta configuración dejó de fabricarse.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Mendoza, en la empresa Autotransportes Presidente Alvear que estaba a cargo de la línea 3 que luego se transformó en el corredor 30.04/09/24 at 10:53Ariel183: Otra diferencia eran sus luces traseras..
|
|
Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (II)397 viewsEsta imagen nos presenta a la última evolución del primer diseño del OA-101, que en verdad era prácticamente igual a la anterior pero presentaba diferencias menores. La más apreciable eran las ventanillas, que se agrandaron levemente y se eliminó el marco de aluminio de las secciones corredizas.
Su aspecto era el de una "pasada en limpio" del diseño anterior y no aportaba muchas novedades, pero era agradable de ver. Con esta configuración dejó de fabricarse.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Mendoza, en la empresa Autotransportes Presidente Alvear que estaba a cargo de la línea 3 que luego se transformó en el corredor 30.04/09/24 at 10:29Carlos_5576: Este coche fue el primer OA101 de esta empresa, y ...
|
|
Antigua belleza mendocina304 viewsEstamos ante un interesante modelo del recordado Expreso Uspallata, una empresa señera del transporte interurbano y de media distancia en la provincia de Mendoza.
El diseño de este ejemplar sobre chasis Volvo es indudablemente mendocino. Su diseño nos hace acordar a los de la añosa carrocera Ortega, pero no estábamos seguros pero nuestros amigos expertos nos indicaron que nuestra sospecha era Correcta.
Aquí lo vemos durante un paseo, pero no nos consta si se trata de un contingente que viajaba haciendo turismo o si son sus dueños que lo aprovecharon para brindarse un poco de distracción a sus tareas.04/05/24 at 17:12Esteban Gamarra: A tí Roberto también.
|
|
| 2622 files on 175 page(s) |
 |
|
2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
