022 - Provincia de Mendoza en general |
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Otro clásico producto mendocino400 viewsNos pegamos una vuelta por un invierno mendocino a full para encontrarnos con este clásico de la industria carrocera local, fabricado por Colonnese S.A.I.C.A. sobre Mercedes Benz LO-1112.
Se lo puede datar, por ciertos detalles constructivos, en 1970. Este modelo tiene diferencias sutiles con su antecesor y con su sucesor en el diseño del parabrisas.
Pertenece al tradicional Expreso Jocolí, que solía utilizarla en servicios turísticos. Esta hermosa foto nos da la oportunidad de ver su atractiva librea de época.
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Otro extraño mendocino1820 viewsCarrocerías Marri Colonnese fabricó, en la década del `80, una interesante variedad de colectivos sobre el chasis LO-1114 de Mercedes Benz.
Los expertos mendocinos nos ayudarán a datarlo con exactitud, pero es de creer que este modelo fue fabricado entre 1985 y 1986. Sería el sucesor del que ya presentamos anteriormente, propiedad de la empresa Presidente Alvear.
Aquí lo vemos al servicio de la empresa Coronel Díaz, vieja prestataria de la línea 11, luego grupo de líneas 110,
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Otro hermoso ejemplar de Turismo Mendoza370 viewsEstamos ante una verdadera belleza de la Industria Carrocera Mendocina, fabricada por La porteña en 1956 sobre un chasis Ford que podría ser F 500 o 600. Si algún experto ve un detalle que permita confirmar el modelo exacto lo agradeceremos mucho.
Como vemos, está al servicio de la Empresa de Turismo Mendoza, una de las pioneras de la zona en ese rubro. Es larguísimo, se lo ve muy bien conservado y hasta con el clásico portaequipajes en el techo, que esta vez luce cargado de pasajeros.
La agradecemos a nuestros amigos conocedores de estos modelos que nos brindaron alguna precisión más sobre esta belleza de época.
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Otro interesante producto mendocino884 viewsLa Industria Carrocera Mendocina no deja de sorprendernos con sus productos tan variados, fabricados sobre todo tipo de chasis y algunos no muy frecuentes de encontrar.
Esta imagen nos presenta a uno de ellos, propiedad de la empresa de excursiones Cóndor. Como se puede apreciar, estamos ante un Fargo 500 que fue naftero y equipado con un motor V8 que lo haría extraordinariamente veloz (y a la vez gastador...)
No tenemos clara su carrocería, cuya identificación dejamos en manos nuestros amigos mendocinos (o de quien lo sepa, sea del origen que sea, obviamente)
Detrás se alcanza a ver un colectivo Ford de mediados de los '60, de Turismo Martorell.
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Otro interesante producto mendocino (II)800 viewsNos situamos hacia fines de los '70 o a comienzos de la década siguiente en la capital mendocina y nos encontramos con este interesante colectivo propiedad de la empresa Autotransportes Los Andes, a cargo de la entonces línea 8 que en la segunda mitad de los '80 pasó a ser un corredor y a denominarse 80. Lleva los colores tradicionales de esta señera compañía mendocina.
Como casi siempre nos pasa con estas carrocerías de industria local, pedimos auxilio para identificar a su fabricante correcto. Esperamos que nuestros buenos amigos nos ilustraran sobre la carrocera que los construyó y así fue: estamos ante un producto de Colonnese S.A.C.I.F.I.A.
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Otro interesante producto mendocino (III)424 viewsEstamos ante otro producto de la carrocera mendocina Colonnese S.A.I.C.A. aunque en este caso se nota que hubo un modelo en el cual se "inspiró" en el momento de diseñarlo: el primer panorámico de la firma A.L.A. Si lo vemos de costado su diseño tiene unos cuantos detalles estilísticos que remiten al modelo nombrado, salvo en las formas de su frente que es muy diferente.
La empresa propietaria del coche de esta foto, la mendocina Autotransportes Los Andes, tuvo varias unidades como esta. De hecho en este espacio hay publicada otra imagen de un ejemplar exactamente igual, a la cual pueden encontrar bajo el número de inventario 104687.
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Otro mendocino de pura cepa446 viewsEstas carrocerías mendocinas tienen tantas variantes de diseño muy interesantes de conocer. Volvemos a rememorar a la firma Colonnese S.A.I.C.A. y a las unidades entregadas a Turismo Mendoza, que fue buena cliente durante bastante tiempo.
Este ejemplar montado sobre Mercedes Benz LO-1114 salió a servicio a fines de 1972. Resultan llamativas sus ventanillas con solo una pequeña parte móvil, a diferencia del ejemplar que mostramos en la foto 80155 cuya mayoría es móvil, aunque fue fabricado después del de la presente foto. Este es un hermoso exponente de las carrocerías mendocinas.
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Otro T.A.C. "de la corta"688 viewsEs sabido que la desaparecida Cooperativa T.A.C. dividía su flota en dos grupos diferentes: uno integrado por unidades de gran porte para los servicios de larga distancia y otro en el que se entremezclaban unidades de todo tipo para las prestaciones interurbanas o de mediano recorrido.
En ese último grupo podían encontrarse coches grandes con cierta antigüedad y otros pequeños, con o sin trompa.
Esta imagen nos trae el recuerdo de los coches más chicos de todos, que en este caso tiene chasis Mercedes Benz L-1517 ó 1518 de camión. Su carrocería es un producto de Colonnese S.A.I.C.A. de 1978. Agradecemos a nuestros amigos que conocen la historia de estos interesantes productos mendocinos, que nos pasaron los datos justos.
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Para que hablen nuestros amigos mendocinos...818 views...elegimos publicar esta foto de una carrocería que inequívocamente proviene de ese polo carrocero tan particular, gracias a sus diseños tan diferentes a los del resto de nuestro país. Creemos que jamás diremos que "tal colectivo fabricado en Mendoza se parece a equis modelo de una carrocera porteña"
Vemos un ejemplar rarísimo, fabricado sobre un chasis del tipo convencional que bien podría ser un Mercedes Benz LO-911 o, en su defecto, L-312. Para no "meter la pata", esperamos que los "sabios menducos" que comparten este espacio nos ilustraran y así fue: se trata de un producto de Carrocerías Corsino.
Pertenece a la línea 53 de la capital provincial, explotada por la Empresa Antártida
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Parece material de descarte, pero era nuevo...1004 viewsSi observamos esta foto "por arriba" y sin reparar en detalles, diremos que este trolebús Mercedes Benz O-6600 T fue despachado a Mendoza luego de haber trabajado durante años en Buenos Aires y, para colmo, no fue muy bien tratado.
Si lo vemos así, sucio y con aspecto general de abandono, no se nos ocurriría ni por asomo pensar que esta unidad nunca rodó y que sería estrenada en su nuevo destino.
Pero hay un detalle que lo delata: en las ventanillas ubicadas entre puertas están los restos de tres carteles. El primero está completo y se lee "Mercedes-Benz", en el segundo se lee "Troll" (el completo era "Trolleybüsse") y del tercero se ve solo una esquina (pero decía "Für Argentinien"). Con esos carteles puestos bajaron del barco entre 1952 y 1953 y es señal de que nunca se tocó. O sea que es nuevo.
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Perla de la Cooperativa T.A.C. de media distancia437 viewsSi vemos a este simpático Cametal de inicios de los '60 sin saber que es el producto del recarrozamiento de un chasis más antiguo pasaría como "uno más" de los que tuvo la Cooperativa T.A.C. en su flota, pero no es así: es una rareza muy interesante.
Su bastidor es ACLO Regal de fines de los '40 que en 1958 ó 1959 se lo envió a Rosario para ser recarrozado. La empresa lo destinó a sus servicios provinciales de media distancia y los destinos que se ven en la cartelera (Rivadavia y El Mirador) ratifican esta afirmación.
Sería interesante saber hasta cuando trabajó este viejo inglés que fue "rejuvenecido"
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Producto de industria mendocina con "inspiración" porteña1560 viewsA fines de los '70, la tradicional firma mendocina Colonnese lanzó un modelo cuyo lateral estaba fuertemente "inspirado" en los productos de la firma porteña A.L.A. Las ventanillas eran similares y se notaba la influencia "foránea" en el diseño.
Los coches sobre chasis normal poseían cuatro ventanillas por lado y los largos, como el de esta foto, contaban con cinco. Pese a que A.L.A. no fabricó coches con esta configuración, la "inspiración" era evidente.
Este coche de la Empresa Maipú, por aquellos años a cargo de la línea 17 de la capital mendocina, nos muestra el lateral en cuestión. Podemos apreciar su frente, que conservó líneas fuertemente identificadas con los diseños del polo carrocero mendocino.
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Producto mendocino de fines de los '60364 viewsEstamos ante un nuevo testimonio gráfico de la Industria Carrocera Mendocina, fabricado por la firma Colonnese sobre un chasis Chevrolet C-50 entre 1969 y 1970. Son escasas las fotos de estos modelos aún no panorámicos sobre este bastidor y por eso nos resultó especialmente interesante para compartir.
Además la empresa es una antigua prestataria de la capital mendocina, llamada Autotransportes General Pueyrredón. Tenía a su cargo a la línea 9 cuyas puntas de recorrido se leen en la bandera. Su historia terminó en 1978 cuando fue absorbida por la empresa Benjamín Matienzo.
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Prototipo desconocido1990 viewsNo fue muy publicitada la existencia de algunas unidades carrozadas sobre Mercedes Benz OH 1115 Lsb que fueron utilizadas como prototipos. La única que llegó a carrozar Eivar para servicio urbano, por ejemplo, que hoy está en la línea 67, inició de esa manera su vida útil.
Aquí vemos un 1115 carrozado por Ugarte, que en la capital mendocina fue prestado a varias empresas para su evaluación. En el instante que se tomó esta foto circulaba en la empresa Presidente Alvear, por entonces titular del grupo 3.
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Rara decoración en los trolebuses Nissan - Toshiba mendocinos1785 viewsBien sabemos que la decoración original de los trolebuses japoneses adquiridos por la provincia de Mendoza para el sistema de trolebuses de su capital era parecida a la de Transportes de Buenos Aires: gris (en lugar del plateado porteño) con franja azul. Cuando se los repintó se adoptó el esquema de pintura que vemos en la foto, mayoritariamente naranja con pollera gris, pero casi todos los coches llevaron el techo de color blanco.
En éste, en cambio, está pintado de naranja. No sabemos si esta disposición de colores es casual o si antecedió por un corto lapso a la más usual con techo blanco.
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