022 - Provincia de Mendoza en general |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Otro hermoso ejemplar de Turismo Mendoza361 viewsEstamos ante una verdadera belleza de la Industria Carrocera Mendocina, fabricada por La porteña en 1956 sobre un chasis Ford que podría ser F 500 o 600. Si algún experto ve un detalle que permita confirmar el modelo exacto lo agradeceremos mucho.
Como vemos, está al servicio de la Empresa de Turismo Mendoza, una de las pioneras de la zona en ese rubro. Es larguísimo, se lo ve muy bien conservado y hasta con el clásico portaequipajes en el techo, que esta vez luce cargado de pasajeros.
La agradecemos a nuestros amigos conocedores de estos modelos que nos brindaron alguna precisión más sobre esta belleza de época.
|
|
Rara variante de Carrocerías Tramat411 viewsSe conocen diferentes variantes de diseño en las carrocerías mendocinas Tramat, pero este coche presenta un detalle especial muy poco conocido: como su largo era menor al de la mayoría de las unidades fabricadas, se colocó una ventanilla compensadora junto a la puerta de ascenso que "no pega" con el resto del conjunto.
Parece el reemplazo de otra más armónica y que en este caso se colocó lo que pudo, pero en realidad es original.
El coche pertenece a una Unión Transitoria de Empresas entre Los Andes y El Trapiche. Su chasis es Mercedes Benz OHL-1320. Agradecemos los datos a nuestros amigos.
|
|
Antiquísima unidad de Turismo Mendoza293 viewsEsta añosa empresa no deja de sorprendernos con la extraordinaria variedad de unidades que tuvo a través del tiempo. Es interesante conocerla, porque década tras década incorporó modelos no muy conocidos en general.
Nos remontamos a la década de 1940 para encontrarnos con este G.M.C. de comienzos de los '40, cuya carrocería no pudimos precisar. No sabemos si es de industria local o traída desde otro polo carrocero. Su diseño en general recuerda a los del Area Metropolitana, pero no podemos saberlo a ciencia cierta. Agradeceremos datos, si alguien puede reconocerlo.
|
|
Otro interesante producto mendocino (III)418 viewsEstamos ante otro producto de la carrocera mendocina Colonnese S.A.I.C.A. aunque en este caso se nota que hubo un modelo en el cual se "inspiró" en el momento de diseñarlo: el primer panorámico de la firma A.L.A. Si lo vemos de costado su diseño tiene unos cuantos detalles estilísticos que remiten al modelo nombrado, salvo en las formas de su frente que es muy diferente.
La empresa propietaria del coche de esta foto, la mendocina Autotransportes Los Andes, tuvo varias unidades como esta. De hecho en este espacio hay publicada otra imagen de un ejemplar exactamente igual, a la cual pueden encontrar bajo el número de inventario 104687.
|
|
Rareza mayúscula que trabajó en Mendoza306 viewsSi no supiéramos el trasfondo sobre esta unidad de la empresa mendocina El Fifí, este coche podría pasar por un Mercedes Benz O-6600 igual a los de la Fundación Eva Perón, pero no es así.
En realidad el chasis de esta unidad es un ACLO Regal Mk VI de 1966 ó 1967 que llegó a Mendoza "pelado". En la carrocera La Reina, propiedad de Armando Malvezzi le adaptaron esta carrocería más antigua que corresponde a un Mercedes Benz, pero trolebús. O sea que es un O-6600 T.
14 ó 15 años después de su llegada al país fue montada sobre este chasis nuevo y eso le permitió llegar a fines de los '70 en servicio regular.
|
|
Extraordinaria rareza mendocina (VIII)358 viewsLos transportes mendocinos del ayer nos sorprenden vuelta a vuelta. Aparecen imágenes de vehículos desconocidos y extraños que vale la pena conocer, como el que nos presenta esta imagen.
Es un Chevrolet C-50 frontalizado, carrozado por La Porteña entre 1969 y 1970 que parece más un micro de larga distancia que uno afectado a una línea con número que en este caso es la 44, un recorrido interurbano que se encontraba en manos de la Compañía Argentina de Transportes General Lavalle, hoy extinta.
Seguramente nuestros amigos conocedores del transporte mendocino podrán contarnos pormenores de este curioso vehículo.
|
|
Rarísima unidad en una urbana mendocina300 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos: este Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. (¿O es otra? A nosotros nos parece un producto de esa firma rosarina, pero podemos estar confundidos. Esperamos opiniones) pertenece a la empresa Autotransportes Los Andes, que operaba en aquellos años la línea 8 urbana de la ciudad de Mendoza. De hecho, podemos ver el número 8 sobre el parabrisas y bajo "las tres Marías".
No sabíamos que había contado con un vehículo "tipo micro" hasta recibir esta foto. El tema es que no se utilizaba en la línea urbana, si no para viajes de turismo o de la modalidad chárter. El cartel en su frente certifica estos dichos.
|
|
Un usado mendocino bastante desprolijo287 viewsDamos por hecho que este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Marcopolo entre 1998 y 1999 llegó a la empresa mendocina Prestaciones usado. Y es más: integraba esa tanda de ómnibus pintados completamente de azul que pudimos ver en las líneas nacionales 86, 97 y 46 con esa decoración minimalista.
Se ve que al llegar solo le pintaron la mitad inferior de amarillo y así salió a trabajar. La modificación más visible es la de su bandera, reducida para que solo quede el número en una superficie vidriada pasible de iluminación, una costumbre que por cierto es muy mendocina.
Su patente es CXP 286, que nuestros amigos expertos ubicaron en Empresa Línea 216.
|
|
OA 101 cero kilómetro mendocino1888 viewsEl modelo "segunda generación" del OA 101 de El Detalle se desparramó por todo el País. Se fabricaron coches cero kilómetro para muchas ciudades y Mendoza no fue la excepción. Varias empresas adquirieron coches nuevos, que corrieron diferente suerte.
Transportes Colectivos del Oeste, prestataria del corredor 9, luego grupo de líneas 90, adquirió varias unidades del segunda generación. Aquí vemos una cuando nueva, sin estrenar, en el playón de la carrocera.
|
|
La segunda versión del primer modelo del OA 1011992 viewsSi bien la primera generación del OA 101 tuvo varias versiones diferentes, ésta, junto a la primera, fueron las más vistas en la calle.
Se diferenciaba de la primera por carecer de vanos vidriados sobre las puertas y por el tipo de ventanillas, levemente más grandes y sin marco corredizo de aluminio.
En la foto, vemos un coche que "emigró" a Mendoza, al servicio de la empresa Presidente Alvear, la prestataria de la entonces línea 3, que luego "mutó" a corredor 30.
|
|
Desaparecida empresa Mendocina1914 viewsLa empresa Antártida, del grupo Corsino, fue una de las empresas de la capital mendocina caídas en desgracia en los 2000. Pese a tener una flota aceptable, en su mayoría compuesta de OA 101 de El Detalle (en la foto vemos a uno de los primeros de segunda generación enviados a esta empresa, en 1992) el servicio se degradó y fue caducado y tomado por la propia Municipalidad, a través de la E.P.T.M.
Fue una empresa tradicional y que supo de buenos tiempos, que hoy es recuerdo.
|
|
Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza1905 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.
|
|
Extraño "frontalito" de la Presidente Alvear1966 viewsEste fue el único "Frontalito" OC-1214 que esta empresa incorporó a su flota, por lo cual esta foto adquiere el carácter de rareza.
Pero tuvo un detalle muy particular, ya comentado en este espacio: un asiento en la sección delantera, paralelo al del conductor, que fue desmontado debido a la molestia que causaban los pasajeros al utilizarlo.
Le cedemos la palabra a nuestro amigo Roberto Tomasiello, que seguramente podrá contarnos más particularidades de esta unidad.
|
|
Una carrocería poco usual en Mendoza1853 viewsTenemos entendido que este producto de Carrocerías La Unión, el penúltimo modelo fabricado por esta firma, no fue muy visto por las calles mendocinas.
De líneas simples y muy panorámico, no fue muy difundido por aquellos rumbos, por lo cual esta foto se convertiría en una singular rareza.
Aquí lo vemos circulando en la empresa Benjamín Matienzo, prestataria del corredor 7.
|
|
Producto de industria mendocina con "inspiración" porteña1556 viewsA fines de los '70, la tradicional firma mendocina Colonnese lanzó un modelo cuyo lateral estaba fuertemente "inspirado" en los productos de la firma porteña A.L.A. Las ventanillas eran similares y se notaba la influencia "foránea" en el diseño.
Los coches sobre chasis normal poseían cuatro ventanillas por lado y los largos, como el de esta foto, contaban con cinco. Pese a que A.L.A. no fabricó coches con esta configuración, la "inspiración" era evidente.
Este coche de la Empresa Maipú, por aquellos años a cargo de la línea 17 de la capital mendocina, nos muestra el lateral en cuestión. Podemos apreciar su frente, que conservó líneas fuertemente identificadas con los diseños del polo carrocero mendocino.
|
|
| 194 files on 13 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 | |
|
|
|
|
