001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 15 - Un clásico de los '60 y '701231 viewsDesde 1967 en adelante, varios componentes de Transportes Sur-Nor eligieron a Carrocerías Alcorta para "vestir" a sus cero kilómetro. El diseño que vemos en la foto fue uno de los más vistos en la línea en los tempranos '70, junto a los de otras carroceras como La Favorita, A.L.A. y El Indio, entre otras.
No podemos datar con precisión al ejemplar de la fotografía. Por lo poco que se ve de su ventilete, parece ser de fines de los '60, por lo cual su chasis debería ser Mercedes Benz LO-1112.
Casi todos los coches que la 15 incorporó fueron semifrontales, pero también registramos algunos convencionales.
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (III)834 viewsAquí podemos ver el trazado original de la entonces Avenida General Paz, que incluía rotondas en las que los vehículos podían cruzar a nivel u oficiar de distribuidor como en este caso: se trata del ubicado cerca del puente de Avenida del Tejar. En aquellos años la intensidad del tránsito era muchísimo menor y este tipo de trazado no ocasionaba inconvenientes.
Podemos ver dos unidades de una de las líneas tradicionales de esta avenida: la 21. El que marcha adelante tiene una carrocería La Favorita y la de atrás parece ser fabricada por El Cóndor sobre un chasis Mercedes Benz L-312. Agracederemos confirmaciones o correcciones de estos datos que consideramos dudosos.
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (V)699 viewsAhora nos vamos para el oeste/sudoeste y nos ubicamos en la plaza principal de la localidad de San Justo. Alcanzamos a ver la imponente iglesia que se encuentra en uno de sus laterales.
En el momento de realizarse la foto acertó a pasar un colectivo de once asientos de la línea 49, que no es otra que la actual que en aquel momento alcanzaba ese punto.
En aquellos años era roja con techo blanco y luego fue tomada por la Corporación de Transportes. A fines de los '40 fue renumerada 249 y privatizada en 1955.
El colectivo es un Chevrolet fabricado en 1939. El fabricante de su carrocería es J. Puletti y Cía.
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La avenida Las Heras "teñida de plateado"874 viewsEsta interesante imagen "paisajística" nos muestra una avenida Las Heras con absoluta supremacía del transporte eléctrico, que tanta falta nos haría en la actualidad. Tranvías y trolebuses van, vienen y forman una fantástica estampa de la década de 1950.
Tenemos dos "troles" Mercedes Benz O-6600 T, seguramente al servicio de la línea 307, la actual 37. Queda la incógnita de saber en cual línea circulaban los tranvías, porque hay varias posibilidades para considerar. El más cercano parece ser un Fabricaciones Militares y, al fondo, aparece un ejemplar poco claro que podría ser un C.A.T.I.T.A. o uno construido en los Talleres Caseros.
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El viejo tranvía 31, allá por los '40690 viewsLa línea 31 tradicional (no la actual, descendiente directa de los ramales "S" de la 32) desaparecida en febrero de 1978, tuvo su origen en un recorrido tranviario homónimo que unía Puente Saavedra con Plaza de Mayo, que se mantuvo sin muchos cambios de fondo desde la época de la foto hasta su cese.
Esta foto nos lleva hasta los tiempos de la Corporación de Transportes. Vemos un tranvía sobre la calle Hipólito Yrigoyen frente al Ministerio de Hacienda, en pleno descenso hacia Paseo Colón.
Se trata de un ejemplar que se fabricó en los Talleres Caseros de la Compañía Anglo Argentina.
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Cartelera de destinos poco corriente943 viewsSi nos situamos en cualquier año desde fines de los '70 hasta hoy y observamos de frente a un vehículo al servicio de la línea 22, nos encontraremos siempre con los mismos destinos pintados en su cartelera: Quilmes y Retiro. Cabe recordar que las mismas leyendas se utilizaron en los '60 y parte de los '70.
A fines de la última década mencionada se trocó Retiro por Puerto Nuevo, por poco tiempo. No llegaron a cambiarlo en todas las unidades y posteriormente se volvió a la leyenda original.
Este "1114" carrozado por El Detalle, un modelo muy visto en la 22, nos muestra ese destino tan curioso como efímero.
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Línea 37 - Recuerdo de su primitivo color verde1001 viewsEste Mercedes Benz "1114" carrozado por Alcorta en 1977 nos acerca el recuerdo del color verde original elegido por la empresa 4 de Septiembre para identificar las unidades con las que explota su línea 37.
Como se ve, era un verde mucho más claro y con un tono celestizo, mucho más suave que el elegido para reemplazarlo a partir de 1983.
Fue un color muy característico, no visto en otra línea de la época. El único que se le acercaba (sin ser idéntico) era el del Expreso Parque El Lucero, prestataria de la línea 741 comunal de General Sarmiento, aunque tenía un tono más verdoso que éste.
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Línea 19 - Un icono de fines de los '70961 viewsEntre 1979 y 1980 llegaron a Micro Omnibus Saavedra varios ejemplares iguales al de esta foto, fabricados por una de las carroceras "de moda" en ese momento: San Miguel, que era prácticamente "recién nacida"
El coche de la foto era de 1980. Lo vemos con la decoración original, salvo en su cartelera luminosa de destinos: tiene los destinos en el centro y números a ambos costados, disposición prácticamente no vista en esta línea. Tal vez éste sea el único coche que la llevó.
Durante casi toda la década del '80 fue uno de los modelos predominantes en la 19. Junto a los "1114" llegó un solitario "frontalito", que fue el interno 50.
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Belleza para admirar (V)1163 viewsNo cabe la menor duda, por lo menos para nuestro criterio estilístico, que los productos que Carrocerías Eivar fabricó en la primera mitad de los '90 eran estéticamente bellos. Y si potenciamos su "belleza natural" con un esquema de pintura atractivo como el que porta la unidad de la foto, el resultado será excelente. Y más aún si se suman ornamentos que lo harán aún más vistosos.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en 1997 reúne todas las condiciones anteriormente nombradas. No es otro que el famoso coche 31, propiedad de la familia Angueira, que además de tener unidades bien vistosas es amiga de esta casa. Nuestras felicitaciones por mantener sus vehículos así.
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Disfrazando al viejito (VIII)1464 viewsEntrados los 2000, la gente del Grupo D.O.T.A. decidió "modernizar" algunos de sus vehículos, con el fin de alargar su vida útil cinco años más. Esa posibilidad la dio un artículo dentro de la ley de emergencia de los transportes promulgada a comienzos de la década mencionada.
Unos cuantos ómnibus fueron sometidos a un "rejuvenecimiento" que logró posponer su baja. La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OH-1316 originalmente carrozado por C.N.D. Era uno de los que tenían el frente aerodinámico "tipo Imecá" con forma de cuña.
Así quedó luego del trabajo de reforma realizado por Carrocerías Ugarte. Es bastante armónico y no parecería modificado sustancialmente, pero en realidad así fue.
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Línea 23 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes1023 viewsAntes de que Línea Veintitrés S.A. sufriera la caducidad de su concesión, intentaron mejorar los servicios agregando un enorme lote de unidades usadas, la mayoría ómnibus con chasis Zanello. Además, llegaron varios colectivos algo anticuados y algunos insólitos, como un Ford carrozado por A.L.A.
A los vehículos preexistentes se los repintó y presentó mejor. El de la foto es uno de ellos, que era uno de los más modernos que tenía a comienzos de los '90. Se trata de un noble "1114" carrozado por La Preferida entre 1981 y 1982, que lució así durante un tiempo.
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Línea 20 - Un refuerzo con prosapia1224 viewsSospechamos que este viejo OA-101 de primera generación al cual vemos trabajando en la línea 20 habrá trabajado en varias líneas del grupo D.O.T.A. y, además, habrá tenido antecedentes en otras líneas. No lo sabemos a ciencia cierta, pero estamos seguros que nuestros amigos amantes de la "patentología" sabrán contarnos su historia, que intuimos será muy rica en traspasos de una línea a otra.
Es muy probable que luego de trabajar aquí, este viejo símbolo de fines de los '80 haya sido jubilado. Esperamos que algún experto nos saque las dudas.
El detalle interesante es que tiene el bajo frente típico de los coches de la segunda generación.
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Un 46 "de emergencia" (II)1219 viewsA mediados de 2014, la gente de Unión Transportistas de Empresas, la prestataria de la línea 46, debió comprar un lote de ómnibus usados y ponerlos en servicio con rapidez debido a un incendio que se desarrolló en su playón, en donde se perdieron varias unidades que debieron reponer con la mayor premura debido a que las frecuencias quedaron resentidas.
Ya teníamos publicada otra foto de uno de estos coches que llegaron de apuro. El de esta imagen presenta la que podemos llamar "segunda decoración" que llevaron, que incluía logotipos y el número de línea bien grande en el lateral. Tal vez quisieron evitar confusiones a los usuarios, para que no los confundieran con vehículos de La Vecinal de Matanza.
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Hermosa estampa de un 33 "sesentoso"867 viewsEsta hermosa foto, tomada en los '60, nos muestra un "Carbonerito" carrozado por El Expreso para la línea 33, a todo color. Es probable que el coche sea nuevo: eso parece señalar la ausencia de chapa patente y el buen estado general a la vista.
Al mirar esta imagen podemos recordar a la 33 en los '60, con su color característico e inolvidable para quienes lo vimos en las calles.
Estimamos la fabricación de esta unidad hacia 1960. La 33 y El Expreso tuvieron un nutrido intercambio comercial hasta el cierre de la carrocera, sucedido hacia 1964. Varias unidades fabricadas por El Expreso entraron activas a los '70, para desaparecer hacia 1975.
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Hito histórico en la línea 26874 viewsEsta filmación fue captada en la esquina de Muñiz e Hipólito Yrigoyen, en 1974. Ergo, se trata de uno de los longevos Leyland Royal Tiger MCW de la línea 26.
Al no ser el primero que publicamos aquí, sería solo uno más. Pero en realidad nos muestra un momento relevante en la historia de la 26: como vemos, tiene parches plateados en su carrocería. Podría ser la señal de una reparación, pero el ubicado sobre la rueda justo tapa el logotipo de Transportes Centenera.
Por la fecha declarada por la agencia de noticias, estamos en presencia de la transición entre Centenera y 17 de Agosto y es más: por tener el logotipo original tapado, es seguro que estamos en las primeras semanas de vida de la segunda empresa nombrada.
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