001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 39 - Rareza sobre chasis Ford2256 viewsEsta unidad debe haber sido una de las únicas que El Indio carrozó con este modelo sobre Ford B-600. Su diseño, dicho sea de paso, fue muy raro de ver incluso sobre el más usual chasis Mercedes Benz.
No sabemos si duró mucho en servicio, pero según comentarios fue utilizado por algún tiempo no determinado en esta línea como prototipo, para evaluar su rendimiento.
Creemos que no satisfizo mucho, pues los colectivos Ford incorporados a la 39 luego de éste pueden contarse con los dedos de una sola mano.
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Línea 39 - Rareza de los '60655 viewsEn los tempranos '60, los chasis Ford cero kilómetro fueron muy pocos si los comparamos con las ventas que tuvieron las marcas "de punta" de la época, que eran Mercedes Benz y Bedford. Hasta los chasis de la línea Chrysler (Dode, Desoto y Fargo) fueron más numerosos que los Ford.
Nos resulta llamativo el colectivo de la foto, que se encuentra al servicio de la línea 39. Es un Ford B-600 cuya carrocería no nos quedaba del todo clara, porque tiene similitudes con varias, pero a la vez diferencias.
Pero varios amigos lo identificaron casi de inmediato: el fabricante fue Carrocerías El Indio. Agradecemos mucho su ayuda.
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Línea 39 - Rarísimo ejemplar de los '60598 viewsDejando de lado que la foto puede llegar a estar algo deformada, el aspecto de este colectivo de la línea 39 es muy raro: el parabrisas tan bajo respecto de las ventanillas del salón además del gran "coco" sobre la bandera le dan un aspecto curioso. Puede gustar o no, pero lo cierto es que es un coche de formato muy extraño.
Su chasis es Ford F o B-600, de comienzos de los '60. Por lo que se ve de su carrocería parece un producto de El Indio, que por otro lado era una proveedora usual de colectivos para esta línea tan emblemática.
Agradeceremos precisiones sobre el modelo y el año del chasis, además de corroborar o corregir al autor de la carrocería, de ser necesario.
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Línea 39 - Rarísimo ejemplar3018 viewsA veces, durante todo su devenir histórico, la línea 39 sorprendía incorporando unidades raras, que poco y nada tenían que ver con los chasis o carrocerías que normalmente se adquirían.
En los '60 y '70, por ejemplo, unos pocos Ford y Chevrolet se mezclaron con los más usuales Bedford y Mercedes Benz. En cuanto a carrocerías, a veces aparecían algunas poco usuales entre las que usualmente elegían los diferentes componentes.
El coche de la foto es una buena muestra de ello: nos muestra un ejemplar de Carrocerías Payá que tal vez haya sido único. En la época de este coche, las carrocerías usuales eran El Indio, El Diseño y A.L.A., pero a veces aparecía alguna sorpresa como ésta.
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Línea 39 - Rarísimo e interesante ejemplar1447 viewsFurtivamente, detrás de "La Raulito", pasa un extrañísimo ejemplar para lo que, en la época, acostumbraba incorporar la línea 39.
Para empezar tiene chasis Ford, raros de encontrar en esta línea (aunque no fue único). Su carrocería, El Detalle, tampoco fue usual en la 39.
Y remata la extrañeza de esta unidad el tipo de puerta izquierda, batiente de una hoja y con un curioso "ojo de buey" en su parte inferior, algo casi ni visto.
Aparentemente no duró mucho en funciones (a lo sumo 3 ó 4 años).
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Línea 39 - Longevísimo recuerdo647 viewsEsta imagen tan representativa (conocemos docenas de fotos en las que las familias propietarias de un ómnibus o colectivo posan junto a la unidad, que aparentemente es nueva) nos traslada a mediados de la década de 1930, cuando la línea 39 aún daba sus primeros pasos.
Nos presenta un clásico "once asientos" con chasis International de 1934 ó 1935, cuya carrocería podría ser J. Puletti y Cía. o, en su defecto, su predecesora Gonella y Puletti.
Suponemos que el coche era nuevo y tal vez sin estrenar, porque parece que el letrista aún no había pintado los destinos en su cenefa ni el número interno. Tampoco tiene la habilitación municipal, que solía pintarse con stencil bajo la ventanilla del conductor.
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Línea 39 - Leyenda "setentosa" en colores1542 viewsNo hay dudas en afirmar que estos colectivos que Carrocerías El Indio fabricó entre 1965 y 1975 son realmente legendarios y más aún en la línea 39, desde fines de los '60 y durante todos los '70. Transportes Santa Fe adquirió muchos, que parecían más de los que eran gracias a que también se incorporaron unas cuantas "copias" fabricadas por La Unión.
Aquí tenemos a un ejemplar a todo color, fotografiado tras dejar atrás Plaza Constitución. Toma por Brasil rumbo a Barracas y pasa por delante del emblemático hotel "América - Larre" que aún hoy subsiste, pero rebautizado.
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Línea 39 - Interesante convencional "tardío"1382 viewsAl salir al mercado el chasis Mercedes Benz LO-1112 semifrontal, en 1965, en varias empresas se lo adoptó como "modelo de cabecera" y casi todos los componentes lo elegían a la hora de adquirir un nuevo cero kilómetro. De esa manera, varias líneas fueron "invadidas" por ese modelo, aunque casi siempre había excepciones.
La 39 fue una de las que adoptó al semifrontal como el chasis ideal. De 1965 en adelante, casi todas las unidades nuevas eran "1112". Otras grandes empresas del momento, como Micro Omnibus Norte o La Independencia, por ejemplo, hicieron lo propio.
Pero como dijimos, hubo excepciones. Entre fines de los '60 y comienzos de los '70 llegaron a la 39 varios colectivos con chasis Ford y Chevrolet, además de unos poquitos Mercedes Benz LO-911.
Esta imagen nos muestra a uno de esos escasos convencionales incorporados. En este caso es el coche 20, carrozado por La Unión con el modelo que imitaba al popular "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio.
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Línea 39 - Imagen clásica de los '802966 viewsEsta toma, lograda en la cabecera que la línea 39 poseía en el barrio de Barracas, nos muestra algunos modelos icónicos de esta empresa.
De derecha a izquierda, encontramos un Indio, evolución del modelo "Campeón 78", un producto de El Diseño, de 1986, uno de los escasos Ottaviano sobre 1114 que esta línea poseyó y uno de los "viejitos" de la época, un Indio de 1980, que ya tenía sus horas contadas.
Hermoso recuerdo de una época que ya es historia.
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Línea 39 - Extraña incorporación1917 viewsA comienzos de los '90, cuando la línea 39 acostumbraba incorporar casi siempre unidades cero kilómetro(o, en el peor de los casos, vender usados internamente dentro de la empresa) apareció este extraño Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A. modificado en frente y culata por Carrocerías Eivar.
De perfil, era el modelo clásico de A.L.A., pero de frente y costado se apreciaban las modificaciones realizadas por Eivar. Su interior también había sido remodelado.
Llamó mucho la atención, porque cuando se lo incorporó ya no era un modelo novedoso. Y más aún por las modificaciones que lucía. No duró mucho tiempo en servicio.
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Línea 39 - Escena en los '60558 viewsEsta imagen fue recuperada de un viejo noticiero grabado a mediados de los '60, casi seguro en algún punto de la avenida Santa Fe. Su ancho nos remite, probablemente, a la zona de Plaza Italia. Se la ve más amplia de lo normal, si la comparamos con alguna otra foto tomada en una zona más céntrica.
Acertaron a juntarse dos colectivos de la mítica línea 39, de las dos marcas de chasis que más estaban representadas en su flota, en esa época. Se escapa de la escena un Bedford carrozado por El Indio que en ese momento era bastante nuevo. Detrás asoma un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '50. Ambos modelos fueron muy vistos en su flota.
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Línea 39 - Carrocería muy poco vista1044 viewsLa carrocera Ottaviano Hnos., que durante muchos años fue característica de muchas empresas de la zona sur, nunca había fabricado vehículos para muchas empresas del norte o porteñas con prosapia, como la línea 39.
Recién en la segunda mitad de los '80 registramos los primeros en la 39. Cuando llegaron fueron más que llamativos, por ser los primeros productos que Ottaviano logró introducir en esta línea.
El coche de la foto llegó entre fines de 1987 e inicios de 1988. Lo vemos en Plaza Constitución en camino a su cabecera de Barracas. Lo rodean otro Ottaviano pero más viejo de la empresa El Halcón y otro "1114" aparentemente Fram de la línea 60.
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Línea 39 - Belleza "sesentosa" con acertijo1269 viewsDio la casualidad que uno de nuestros amigos fotografió una inundación en el preciso momento en el que pasaba este hermoso Bedford de la línea 39.
Se lo ve atractivo, delicadamente ornamentado y con curiosidades, como el logotipo en su lateral, uno de los primeros que utilizó una línea de colectivos.
Pero esta unidad da para jugar un ratito, por vérsela parcialmente y por no tener a la vista ciertos detalles, como puerta y chapón embellecedor trasero.
El asunto era determinar la carrocería que lo equipa. Sabíamos que tenemos amigos "cancheros" en estos asuntos y que el enigme sería develado. Y así fue: estamos ante un añejo modelo de Carrocerías Alcorta.
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Línea 38 - Uno de sus Ford2472 viewsEn sus últimos años, Micro Omnibus Centro incorporó a su flota un gran lote de coches usados y unos pocos cero kilómetro, algunos de ellos carrozados sobre chasis Ford B-7000, como el que aquí presentamos.
Carrozado por El Diseño, duró realmente poco, pues ante la irrupción de la línea 60 y la posterior toma y ramalización de esta línea, una de las primeras acciones de MONSA fue eliminar a los Ford que circulaban.
Aquí lo vemos sobre la calle Libertad, cerca de los Tribunales, frente a la Plaza Lavalle.
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Línea 38 - Unidad con un detalle poco visto669 viewsEsta fantástica imagen nos presenta uno de los Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de acuerdo a su modelo "protopanorámico" que llegaron a trabajar en la recordada empresa Micro Omnibus Centro, que tuvo a su cargo la línea 38 antes de su absorción y ramalizaciónpor parte de la 60.
Hubo varios ejemplares como este, tal vez tres o quizás cuatro. Puntualmente este presenta un detalle no muy visto: los destinos invertidos en su bandera.
La leyenda más usual los invertía. Generalmente iban desde Plaza Constitución a Estación Núñez, pero esta unida los presenta invertidos. Hubo varias con este diagrama, pero fueron las menos numerosas.
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