001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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La avenida Las Heras "teñida de plateado"873 viewsEsta interesante imagen "paisajística" nos muestra una avenida Las Heras con absoluta supremacía del transporte eléctrico, que tanta falta nos haría en la actualidad. Tranvías y trolebuses van, vienen y forman una fantástica estampa de la década de 1950.
Tenemos dos "troles" Mercedes Benz O-6600 T, seguramente al servicio de la línea 307, la actual 37. Queda la incógnita de saber en cual línea circulaban los tranvías, porque hay varias posibilidades para considerar. El más cercano parece ser un Fabricaciones Militares y, al fondo, aparece un ejemplar poco claro que podría ser un C.A.T.I.T.A. o uno construido en los Talleres Caseros.
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Línea 37 - Recuerdo de su primitivo color verde1001 viewsEste Mercedes Benz "1114" carrozado por Alcorta en 1977 nos acerca el recuerdo del color verde original elegido por la empresa 4 de Septiembre para identificar las unidades con las que explota su línea 37.
Como se ve, era un verde mucho más claro y con un tono celestizo, mucho más suave que el elegido para reemplazarlo a partir de 1983.
Fue un color muy característico, no visto en otra línea de la época. El único que se le acercaba (sin ser idéntico) era el del Expreso Parque El Lucero, prestataria de la línea 741 comunal de General Sarmiento, aunque tenía un tono más verdoso que éste.
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Línea 25 - Recuerdo de los '70793 viewsSi bien la gente de Micro Omnibus 25 C.I.S.A. no fue gran consumidora de los productos de Carrocerías Vaccaro, a lo largo de su historia siempre tuvo alguno en su flota, al menos hasta inicios de los '80.
No eran numerosos, pero se vieron unas cuantas variantes de esta carrocería en la vieja y querida 25. Incluso hay un ejemplar en restauración, aunque algo más reciente que este.
El ejemplar de la foto tiene chasis Mercedes Benz LO-1112 y es modelo 1971, de acuerdo a su patente. Debió ser uno de los últimos coches con este chasis llegado a esta línea, porque ese mismo año fue sustituido por el LO-1114.
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Disfrazando al viejito (VIII)1464 viewsEntrados los 2000, la gente del Grupo D.O.T.A. decidió "modernizar" algunos de sus vehículos, con el fin de alargar su vida útil cinco años más. Esa posibilidad la dio un artículo dentro de la ley de emergencia de los transportes promulgada a comienzos de la década mencionada.
Unos cuantos ómnibus fueron sometidos a un "rejuvenecimiento" que logró posponer su baja. La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OH-1316 originalmente carrozado por C.N.D. Era uno de los que tenían el frente aerodinámico "tipo Imecá" con forma de cuña.
Así quedó luego del trabajo de reforma realizado por Carrocerías Ugarte. Es bastante armónico y no parecería modificado sustancialmente, pero en realidad así fue.
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Línea 20 - Un refuerzo con prosapia1223 viewsSospechamos que este viejo OA-101 de primera generación al cual vemos trabajando en la línea 20 habrá trabajado en varias líneas del grupo D.O.T.A. y, además, habrá tenido antecedentes en otras líneas. No lo sabemos a ciencia cierta, pero estamos seguros que nuestros amigos amantes de la "patentología" sabrán contarnos su historia, que intuimos será muy rica en traspasos de una línea a otra.
Es muy probable que luego de trabajar aquí, este viejo símbolo de fines de los '80 haya sido jubilado. Esperamos que algún experto nos saque las dudas.
El detalle interesante es que tiene el bajo frente típico de los coches de la segunda generación.
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Belleza para admirar (V)1162 viewsNo cabe la menor duda, por lo menos para nuestro criterio estilístico, que los productos que Carrocerías Eivar fabricó en la primera mitad de los '90 eran estéticamente bellos. Y si potenciamos su "belleza natural" con un esquema de pintura atractivo como el que porta la unidad de la foto, el resultado será excelente. Y más aún si se suman ornamentos que lo harán aún más vistosos.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en 1997 reúne todas las condiciones anteriormente nombradas. No es otro que el famoso coche 31, propiedad de la familia Angueira, que además de tener unidades bien vistosas es amiga de esta casa. Nuestras felicitaciones por mantener sus vehículos así.
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Línea 23 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes1021 viewsAntes de que Línea Veintitrés S.A. sufriera la caducidad de su concesión, intentaron mejorar los servicios agregando un enorme lote de unidades usadas, la mayoría ómnibus con chasis Zanello. Además, llegaron varios colectivos algo anticuados y algunos insólitos, como un Ford carrozado por A.L.A.
A los vehículos preexistentes se los repintó y presentó mejor. El de la foto es uno de ellos, que era uno de los más modernos que tenía a comienzos de los '90. Se trata de un noble "1114" carrozado por La Preferida entre 1981 y 1982, que lució así durante un tiempo.
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Un 46 "de emergencia" (II)1219 viewsA mediados de 2014, la gente de Unión Transportistas de Empresas, la prestataria de la línea 46, debió comprar un lote de ómnibus usados y ponerlos en servicio con rapidez debido a un incendio que se desarrolló en su playón, en donde se perdieron varias unidades que debieron reponer con la mayor premura debido a que las frecuencias quedaron resentidas.
Ya teníamos publicada otra foto de uno de estos coches que llegaron de apuro. El de esta imagen presenta la que podemos llamar "segunda decoración" que llevaron, que incluía logotipos y el número de línea bien grande en el lateral. Tal vez quisieron evitar confusiones a los usuarios, para que no los confundieran con vehículos de La Vecinal de Matanza.
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Línea 50 - Otro de sus usados de comienzos de los '901041 viewsA fines de la década del '80, la flota de la línea 50 estaba más que envejecida: casi todas sus unidades eran de modelos anticuados o cercanos a cumplir los diez años de edad, aunque este punto legal no se respetaba en aquellos tiempos y los coches antiguos eran tolerados.
Lentamente comenzaron a llegar unidades usadas para reemplazar a las más viejas, a las que a partir de 1992 se sumó un lote de OA-101 cero kilómetro que rejuveneció la flota de manera sorprendente, pero el puntapié inicial lo habían dado los usaditos como el de esta foto.
Se trata de un "1114" carrozado por El Diseño, de ésos tan destacados de los tempranos '80. Lo vemos en Retiro, haciendo "la espera" frente a la Plaza Canadá.
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Escena cotidiana de hoy en una época que no corresponde560 viewsEsta foto captó de manera circunstancial algo que en ese momento era puramente casual y que hoy es habitual y es parte de la rutina diaria.
Ese colectivo de la 17, Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por El Detalle, estaba allí parado porque había sido incautado para cumplir un servicio de emergencia debido a un paro de colectivos. Está en la 9 de Julio, cuando en esa época transitaba esa zona por Esmeralda rumbo a Recoleta y por Maipú en su ruta a Sarandí.
Bueno... ¿Por dónde circula la 17 hoy? Justo por ahí, por el traslado de su recorrido al Metrobus 9 de Julio. Casualmente, la escena de hoy se trasladó más de medio siglo para atrás.
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Línea 22 - Un clásico incautado912 viewsEste modelo de colectivo, carrozado por El Detalle entre 1965 y 1966 (el de la foto es de 1966: posee puerta trasera) fue el más característico de la línea 22 (y de las otras de Trabajadores Transportistas Asociados) entre 1966 y 1976. En el caso de la 22 es uno de sus iconos de esa época.
Esta imagen lo muestra a todo color, fuera de su recorrido habitual (notar el edificio del entonces Ministerio de Obras y Servicios Públicos atrás a la derecha). Esto se debe a que había sido incautado durante un lock out patronal llevado a cabo durante 1974 que duró varios días.
Las autoridades incautaron unidades con las que armaron cuatro líneas de emergencia y esta es una de ellas.
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Jugando con la ciudad (CIII)435 viewsEsta foto nos hizo pensar y buscar algo para reconocer el lugar en donde se tomó, pero no lo logramos. Para nosotros es un misterio.
Hay algo que es claro: se tomó en la zona sur de la ciudad. El tranvía a la vista perteneció a la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud aunque ya lo vemos pintado con el esquema de pintura característico de la Corporación de Transportes. Estas unidades no se desparramaron por diferentes estaciones cuando todo el sistema tranviario se unificó, aunque algunos circularon en el Ferrocarril Urquiza.
El lugar es San Antonio al 900, en Barracas. Trabaja en la línea 28, luego trolebús 305.
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Una vuelta por Retiro, en la segunda mitad de los '70979 viewsLa fecha que afirmamos en la descripción es bastante exacta. Suponemos que esta foto se tomó en el período mencionado, por dos detalles fundamentales: el primero es la razón social a la vista en el más que clásico Chevrolet con Serra de la línea 5, Transportes Río Grande, que sustituyó a Transportes Floresta en 1974.
El otro detalle es urbanístico: la avenida Leandro N. Alem ya está asfaltada en su primera cuadra, pero aún se mantiene el peligroso semáforo central con su defensa de hormigón, además del enrejado que separaba ambas manos.
El mítico "Chivo" de la 5 es acompañado por un 101, uno de los tantos Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. que incorporaron entre 1972 y 1974.
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Angulo inusual para un vehículo actual1209 viewsNos resultan particularmente atractivas las imágenes tomadas desde un ángulo poco explotado debido a lo difícil de su consecución. En ocasiones se presenta la oportunidad de tomar fotos desde un nivel que no sea el de la calle y lo poco frecuente de la vista hace que verlas sea interesante.
Es el caso de este Agrale MT-27 articulado de la línea 28, fotografiado desde el primer piso de un micro de larga distancia. Ese detalle hizo que la presentación del coche sea diferente de la usual. Además, el hecho de estar en movimiento le da dinamismo y velocidad.
Lo vemos circulando por la avenida Lugones, aplicado al servicio semirápido que tantos pasajeros mueve.
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Hito histórico en la línea 26874 viewsEsta filmación fue captada en la esquina de Muñiz e Hipólito Yrigoyen, en 1974. Ergo, se trata de uno de los longevos Leyland Royal Tiger MCW de la línea 26.
Al no ser el primero que publicamos aquí, sería solo uno más. Pero en realidad nos muestra un momento relevante en la historia de la 26: como vemos, tiene parches plateados en su carrocería. Podría ser la señal de una reparación, pero el ubicado sobre la rueda justo tapa el logotipo de Transportes Centenera.
Por la fecha declarada por la agencia de noticias, estamos en presencia de la transición entre Centenera y 17 de Agosto y es más: por tener el logotipo original tapado, es seguro que estamos en las primeras semanas de vida de la segunda empresa nombrada.
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