001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 41 - Modelo minoritario en los '701599 viewsA comienzos de los '70, la flota de la línea 41 lucía bastante atractiva, con coches generalmente de modelos recientes y bien mantenidos. Además era bastante heterogénea, pese a contar con dos carroceras mayoritarias: La Estrella y Biglia y/o L.A.B.I.G.L.E.A.
Pero otro grupo de coches fue carrozado por otras firmas, como La Unión, El Detalle, Alcorta, C.E.A.P. y San Juan, entre otras. Esta foto nos trae el recuerdo de otra carrocera de escasa presencia en esta línea: A.L.A.
Es uno de los modelos clásicos, fabricado entre 1970 y comienzos de 1973. No se ve su frente, así que pudo haber sido carrozado sobre cualquiera de los chasis Mercedes Benz en el mercado, aunque nosotros recordamos sólo LO-911 en esta empresa.
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Línea 41 - Estampa de los '70, sin estrenar817 viewsEs casi seguro que esta foto fue tomada durante el ablande de este Mercedes Benz LO-1114 de 1972 a 1974 carrozado por El Detalle de la línea 41. Aún tiene matrícula provisoria de papel y, además, el paisaje así lo indica.
No fue un modelo muy numeroso en la tradicional Azul S.A. Habrían ingresado cinco unidades como ésta, cuatro semifrontales y un convencional. No fue mayoritario al lado de los productos de otras carroceras como L.A.B.I.G.L.E.A., La Nueva Estrella o A.L.A.
Estos colectivos ingresaron activos a los '80. Es probable que al menos uno llegara a 1981 todavía en servicio regular, aunque no nos consta.
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Línea 41 - Curiosa unidad de mediados de los '701708 viewsEntre 1976 y 1977, Carrocerías Crovara, casi recién nacida, estaba "tomando impulso" en sus ventas. Aún no eran muy corrientes de ver, pero su productos "asomaban" de entre un buen lote de carroceras de bajo producción.
Vemos aquí un coche de configuración curiosa, uno de los escasos Crovara que salieron con desnivel en el techo y sin puerta izquierda.
En la toma, realizada durante alguna de las tantas películas que protagonizaron Palito Ortega y Carlitos Balá, el coche oficia de "sala de parto"
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Línea 41 - Coche clásico de los '701434 viewsEntre fines de los '60 e inicios de la década siguiente, Azul S.A. incorporó un lote mediano de unidades carrozadas por La Estrella sobre Mercedes Benz LO-1112, tal cual el coche que se ve en la imagen.
Fue uno de los modelos icónicos de comienzos de los '70, junto a los Biglia y L.A.B.I.G.L.E.A. Fueron reemplazados hacia 1980-81, cuando había comenzado a entrar un gran lote de unidades carrozadas por La Nueva Estrella, sucesora de La Estrella, que resultaron icónicas en los '80.
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Línea 41 - Bello icono de los '803104 viewsLa relación entre Carrocerías La Nueva Estrella con Azul S.A. fue muy activa en la primera mitad de la década del '80. Llegaron muchas unidades a la 41 y fue una de las carroceras mayoritarias de la época.
Este coche sobresale de la media normal de la empresa, que siempre presentó sus coches correctamente pero sin resaltar ni muy ornamentados. Tiene detalles, como el taparuedas, no muy vistos en esta empresa.
Otro detalle añejo: la estrella sobre el ventilete del conductor, que proviene de la época del Chevrolet "Sapo"
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Línea 407 (47) - Un accidentado con incógnita1385 viewsPese a que la calidad de la foto no nos permite leer los destinos escritos en la cenefa, sabemos que este coche, en el momento de llevarse por delante al pobre Rastrojero, estaba al servicio de la línea 407, a la cual conocemos hoy como 47.
La vista parcial no nos permitió establecer con seguridad qué carrocera fabricó a este ejemplar, que realmente es de un modelo poco visto. Agradeceremos cualquier precisión que permita identificarla.
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Línea 404 (44) - Un clásico de los '60 y '70808 viewsTransportes Pompeya incorporó, a mediados de los '60, varios colectivos como el de la foto. Son Mercedes Benz L-312 carrozados por Vaccaro entre 1965 y 1966. Hubo coches de los dos años, que se diferenciaban por tener puerta trasera (los de 1966) o no (los de 1965)
La foto nos muestra un ejemplar del primer grupo. La imagen habría sido tomada cuando el coche salió de fábrica y fue llevado a la clásica bendición en la Basílica de Luján. Es lógico, por lo tanto, que lo veamos con el 404 en su cartelera (el cambio por el 44 se efectuó el 2 de enero de 1969)
Se mantuvieron en servicio hasta 1978, aproximadamente. Alguno pudo haber llegado activo a 1979.
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Línea 404 (44) - Raro espécimen de sus primeros tiempos1295 viewsEs sabido que la 404, como casi todas las de la serie de líneas de emergencia de la serie 400, iniciaron sus actividades con Isotta Fraschini.
Debido al éxito de los nuevos recorridos, algunas líneas decidieron ampliar sus flotas y algunas no consiguieron más Isottas, por lo cual buscaron otros vehículos para agrandarse.
La 404 adquirió algunos Bedford OB ex- T.B.A., de los cuales se conocía alguna imagen suelta y lejana. Aquí tenemos uno, del cual se reconoce su peculiar figura, aunque esté semitapado.
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Línea 404 (44) - Los últimos tiempos de los Isotta Fraschini2596 viewsEsta toma, sacada en la vieja cabecera que la línea 404 poseía en Pompeya, casi pegada al Riachuelo, al este del entonces Puente Uriburu, nos muestra a dos viejos Isotta Fraschini junto a un colectivo de la tanda que reemplazó a los omnibusitos con los que se inauguró este recorrido.
Creemos que los Isotta ya están repintados de celeste y rojo en lugar del plateado original, como parece indicarlo la tonalidad del color claro en los coches.
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Línea 402 (42) - Una rareza de los '602319 viewsNo fueron muy frecuentes, en la línea 402, las unidades carrozadas sobre chasis de la línea Chrysler, sea cual fuese su marca (Dodge, Desoto o Fargo).
Por eso, podemos calificar a este simpático Indio como rareza, que tal vez haya llegado a compartir espacio con los Isotta Fraschini originales de la línea.
Aquí lo vemos durante un paseo brindado a chicos carenciados. En los ´60 y en la década siguiente, la Cámara Empresaria acostumbraba a realizar paseos, reclutando unidades entre sus empresas asociadas
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Línea 402 (42) - Una foto excepcional673 viewsEsta imagen es un verdadero hallazgo. Tiene detalles históricos muy poco vistos en otras fotos contemporáneas de la misma línea.
Para empezar, el coche es uno de los Bedford OB con los que se reforzó la flota inicial de Isotta Fraschini. De ahí el número interno tan alto. Tiene el esquema de pintura que sustituyó al plateado y amarillo original y que llegó a tiempos recientes.
Su frente fue reformado y tomó el aspecto de un colectivo "no estatal". El detalle menos visto son las cabeceras detalladas: la estación Lisandro de la Torre y el "Policlínico de Lanús". Aún no llegaba a Belgrano y menos a River.
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Línea 402 (42) - Sus primeras unidades1887 viewsTal como casi todas las líneas de emergencia de la serie 400 (402 a 406, a excepción de la 407, que sólo tuyo alguno que llegó usado) iniciaron sus actividades con los tan recordados Isotta Fraschini.
Aquí vemos a uno de ellos, profusamente fileteado y con su frente, cuando no, reformado.
Si nos ponemos a analizar cada uno de los frentes de los diferentes Isotta aquí expuestos, veremos que son todos distintos. Las reformas se hacían a gusto de cada dueño y eso dio lugar a una enorme variedad de diseños.
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Línea 402 (42) - Hermosa estampa de los '601837 viewsEsta empresa fue buen clienta de la sureña carrocería Quilmescarr. Varias unidades de esta firma circularon durante muchos años en esta línea.
Llamativamente hubo varias versiones diferentes, porque fueron carrozados chasis de diferentes tamaños.
Aquí vemos a uno de los más largos, con cuatro ventanillas largas (otras carroceras resolvían el diseño utilizando cinco por lateral). Los más conocidos en esta línea fueron los chasis cortitos, con tres ventanillas y media.
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Línea 402 (42) - Destino poco visto573 viewsEs sabido que la actual línea 402 supo llegar con su recorrido hasta Remedios de Escalada, antes de acortarlo "a la fuerza" debido a la gran baja de unidades que sufrió debido a la nueva reglamentación que limitaba la antigüedad de los vehículos de las líneas de concesión nacional a diez años, implementada en 1977. Ante la imposibilidad de reponer todos los coches dados de baja, acortaron su recorrido para sobrevivir.
Pero antes de llegar a Remedios de Escalada tuvo una cabecera intermedia: el Policlínico de Lanús, adonde llegaron a comienzos de los '50. Este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Velox exhibe ese destino en su bandera. Es rarísimo de encontrar y por eso esta foto es realmente excepcional.
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Línea 402 (42) - Añoso testimonio en colores415 viewsEsta foto es un impecable testimonio histórico de la actual línea 42, de los tiempos en donde se identificaba con el 402 y con un destino poco visto en fotos: el Policlínico de Lanús. Su recorrido aún no había llegado a Remedios de Escalada.
¡Y encima es en colores! Es un verdadero hallazgo, además de mostrarnos detalles que rara vez aparecen en fotos, como ese destino que no llevó por mucho tiempo.
El coche lleva una carrocería que fue muy vista en esta empresa pese a que no era de su zona de influencia: es una Quilmescarr, que fue incorporada en buena cantidad.
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