001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Tiempo de tranvías en el Microcentro porteño900 viewsPor la línea en la que trabaja el tranvía Fabricaciones Militares que vemos en primer plano (la 23) no cabe duda que esta fotografía fue tomada en la calle Maipú, que es la que esta línea utilizaba para atravesar el Microcentro porteño.
La nutrida fila de tranvías que vemos en la imagen nos hace imaginar una época sin tantos apuros ni corridas. Estos lentos mastodontes marcaban el ritmo de tránsito en calles angostas como éstas y no había demasiadas quejas.
Detrás, se ve un tranvía C.A.T.I.T.A. y aparentemente le sigue un Estomba, de líneas no identificadas.
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La vieja 27 rodando por Callao1024 viewsEsta toma fue realizada, si no estamos errados, en el cruce de la avenida Callao y la calle Viamonte. Justo acertó a cruzar por allí el modelo más icónico de una línea que hoy no existe: la 27.
No queda lugar a dudas de la línea en la que trabaja ese colectivo. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por la propia Empresa General Roca. A comienzos de los '70, momento en el cual se tomó esta imagen, casi toda la flota de la 27 estaba compuesta por unidades fabricadas por la misma prestataria.
Es un ejemplar de fines de los '60, característico por sus ventanillas divididas "a lo A.L.A.". Fue uno de los pocos que no tuvo puerta izquierda y es probable que haya llevado el cartel luminoso lateral bajo la primera ventanilla del salón.
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A "vuelo de pájaro" frente a la Casa de Gobierno...908 views...se tomó esta interesante fotografía, que en realidad es un corte de una imagen mucho mayor. Nos retrotrae a fines de la década de 1930 y tiene interesantes recuerdos para observar.
Para empezar, los dos tranvías C.A.T.I.T.A. de la Compañía Anglo Argentina se encuentran al servicio de la desaparecida línea 31 que, en 1962, continuó sus operaciones tras la erradicación de los tranvías con ómnibus Leyland y no es la misma que la actual.
También podemos observar una entrada al Subterráneo sobre la calle Balcarce que luego se reubicó. Al fondo pasa un tranvía que podría ser Dick Kerr (o Caseros) cuya línea desconocemos.
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Línea 20 - Clásico de los tempranos '901245 viewsEsta toma, realizada en la cabecera que el Expreso Caraza tenía cerca del Cruce de Lomas, nos muestra un ejemplar de los clásicos de la primera mitad de los '90, en este caso carrozado por Peverí entre 1990 y 1991, sobre un chasis Mercedes Benz que podría ser OH-1315 (por favor, confirmar o corregir este dato)
No hubo muchos coches con esta carrocería en esta empresa. Hubo varios, pero no una cantidad sobresaliente: poco después comenzaron a llegar en tandas los primeros OA-101 de segunda generación que sí fueron mayoritarios.
A su lado vemos a un ya viejo Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por C.E.A.P., que convivió un tiempo con los nuevos coches de motor trasero.
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De paso, por General Paz y Rivadavia...1004 views...fue capturado este icono de la línea 47 de los '60 y parte de los '70. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta, combinación de chasis y carrocería que fue bastante vista en esta empresa. No fueron muchos, pero hubo más de uno.
Desconocemos la fecha en la que se tomó la foto, pero queda claro que es posterior a enero de 1969 por el número que tiene la unidad y es más: en los primeros tiempos, tras la renumeración, esta línea identificó sus coches con un 47 grande con un cero pequeño en el medio, para acostumbrar a la gente al nuevo número. Se exhibía como "4o7"
Algunos Bedford con Alcorta llegaron activos a mediados de los '70, antes de la baja masiva de unidades por su antigüedad y el recorte de su recorrido en Chacarita.
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Raro tranvía antiguo en la "época plateada"905 viewsEsta imagen nos muestra una rareza que intentaremos descifrar entre los más entendidos del tema tranviario, porque la unidad que vemos afectada a la línea 9, fotografiada en el actual Microcentro porteño, se presenta bastante extraña. No es un modelo común de diseño antiguo. Sus líneas estilísticas son poco corrientes.
El asunto es que podamos determinar qué fue esta unidad en sus orígenes. Podemos decir que se parece a cualquier cosa: su frente nos hace acordar mucho a los Brill de la Compañía Lacroze, pero es obvio que no tenemos seguridad de nada.
Esperamos que nuestros amigos más duchos en el transporte tranviario puedan ayudarnos a identificar a este coche tan interesante.
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Una noche en la avenida Corrientes, en los '60...956 views...el talentoso fotógrafo Sameer Makarius tomó esta fotografía paisajística cuyo original es mucho más grande. Le "faltamos el respeto" al recortarla, pero este pedacito de su foto nos muestra una auténtica rareza de la actual línea 24, que por entonces se identificaba con el número 104.
Es un Mercedes Benz L-312, cuya carrocería nos dejó sin saber qué decir. Tal vez por estar tapada por los automóviles y encima recortada, no alcanzamos a definirla. Nuestros amigos comenzaron a opinar y parecería ser un ejemplar de Carrocerías Magicor.
De fondo, vemos a varios vehículos de transporte público: un Leyland MCW de la 26, dos "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H y dos colectivos más.
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Antigua escena a todo color1027 viewsEsta estupenda imagen es el rescate de un viejo filme, que nos permite ver en colores unidades de las que prácticamente no existen registros en color.
En este caso, acertaron a pasar un tranvía aparentemente fabricado por C.A.T.I.T.A. cuya línea desconocemos, seguido por un colectivo Chevrolet de 1946, al servicio de la línea 7. Es probable que su carrocería sea la que fabricaban ellos mismos bajo el nombre Industria Argentina.
Además, podemos apreciar el entorno urbano de la época, como la garita del agente que dirigía el tránsito o la frondosa instalación de cables aéreos para tranvías y trolebuses, muy frondosa debido a que esta toma fue realizada en Retiro, mirando a la Plaza San Martín, donde se cruzaban numerosos servicios de transporte eléctrico.
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Línea 12 - Un coche que probablemente fue histórico933 viewsEs probable que este Mercedes Benz LO-1112 fabricado por El Indio entre 1965 y 1966 sea un ejemplar histórico: esta unidad o en su defecto una igual, fue la que la línea utilizó como coche auxiliar hasta fines de los '80 y quizás un poquito más también.
No se ve bien el interno en la foto, pero bien podría ser el 12. De ser así, estamos en presencia de la unidad que durante muchos años sobrevivió oficiando de auxilio y de oficina rodante en Plaza Constitución.
Como esa unidad no se podía vender debido a un litigio con un componente o con sus hedereros, durante muchos años fue el auxilio, pero tras su renovación desapareció para siempre. Nunca más pudimos saber algo más de él. Desapareció sin dejar rastro.
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El Puente y uno de sus clásicos de los '701015 viewsEste modelo tan clásico, fabricado por Ottaviano Hnos. entre 1972 y 1975, fue uno de los más vistos en las líneas de la empresa El Puente en casi toda la década del '70 y los primeros años de la siguiente.
Se incorporó una buena cantidad de coches, mayoritariamente equipados con el chasis que aparece en la foto (Mercedes Benz LO-911), pero también hubo un lote más pequeño que fue montado sobre el modelo LO-1114 semifrontal.
La unidad de la foto lleva la cartelera de los ramales de la línea 32 que por entonces terminaban en Lanús. Eran el "P" y el "M"; el último de los nombrados fue traspasado a la 75 a mediados de los '80.
Los últimos coches como éste salieron de servicio el 31 de marzo de 1983. Alguno sobre 1114 sobrevivió un tiempito más.
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Línea 7 - Atractiva unidad de la segunda mitad de los '501066 viewsEsta toma fue realizada sobre la Avenida de Mayo, en los viejos tiempos en donde era doble mano. Acertó a detenerse para cargar pasajeros un colectivo Mercedes Benz L-312 de la línea 7, con un interesante diseño sobre el cual tenemos dudas debido a que la imagen es un poco borrosa debido a que es el rescate de una vieja filmación.
Sospechábamos, pero sin seguridad, que se trataba de un ejemplar fabricado por Carrocerías El Indio. Tiene algunos detalles que nos recuerdan a los productos de esta firma, pero no estábamos completamente convencidos de que fuera así.
Y nuestros amigos aportaron su conocimiento y ratificaron nuestra sospecha. Agradecemos, como siempre, la ayuda brindada.
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Un 33 "separatista"1290 viewsTras un cisma interno en Transportes Almirante Brown, surgieron dos prestatarias que se separaron en Transportes Brown (sin Almirante) que se hizo cargo del ramal Barracas y Línea 33 J.A.S.A. (apócope de Jeronimo Arias Sociedad Anonima) que tomó los servicios del Dock Sud.
Algunos de los coches que circulaban como J.A.S.A. recibieron el color amarillo en su techo, para diferenciarse de los del ramal Barracas. Este "1114" de C.E.A.P. nos muestra esta diferencia cromática, que no fue vista en muchos ejemplares.
La numeración interna no se modificó y ambas empresas entremezclaron sus flotas. No se estableció un orden para cada una de ellas y, por ejemplo, si el coche 44 (foto) era de J.A.S.A., el 45 y el 46 podían ser de Brown, el 47 de J.A.S.A. y así sucesivamente.
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Línea 21 - Una Estrella muy brillante1297 viewsBien sabemos que la línea 21 fue una muy buena consumidora de productos de Carrocerías La Estrella, sobre todo en la década de 1960. Tuvieron un muy buen porcentaje de la flota de esta línea, sobre todo a mediados de la década mencionada.
El coche que nos muestra esta imagen data de 1967. Es la segunda variante de modelos fabricados sobre el Mercedes Benz LO-1112 semifrontal. El primero era exactamente igual, pero sus ventanillas no tenían marcos de aluminio deslizables.
Lo vemos inmaculado. Si bien la foto no fue tomada cuando nuevo (ya tiene la patente oficial y no la de papel) se nota que recibía muy buenos cuidados y mejor mantenimiento. ¡Está impecable!
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Show de vehículos de gran porte en el Obelisco1160 viewsPor pura casualidad, en esta postal fueron "inmortalizados" cuatro vehículos de transporte de pasajeros de gran capacidad, tres ómnibus y un trolebús.
El que está más cerca es un Leyland Royal Tiger MCW de la línea 26, en épocas de Transportes Centenera. A la derecha, sobre la calle Sarmiento, pasa un "trole" M.A.N. de la línea 306 y, casi en el centro de la imagen, aparece un Mercedes Benz O-321 H alemán de la línea 104, hoy 24.
Pero la rareza superlativa es el ómnibus que se ve cerca del 104: parece ser un Leyland con carrocería Saunders Roe con el color de La Libertad. Y justo la línea 119 pasaba por allí. ¿Habrá tenido La Libertad alguno de estos ómnibus, que originalmente se asignaron a otras empresas, que compraron a alguna de las otras prestatarias privadas de líneas ex TBA?
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Allá por Avellaneda, durante los '301065 viewsEsta toma fue realizada en Avellaneda allá por los '30, probablemente sobre la avenida Mitre. Seguramente nuestros expertos en la zona sabrán identificar el lugar exacto.
Vemos dos tranvías: un Dick Kerr de la línea 21 y otro fabricado en los Talleres Caseros alñ servicio de la 3, línea rara de encontrar en fotos de su época tranviaria.
Otro detalle interesante: se ve claramente la línea aérea y vemos dos cables que discurren uno al lado del otro: en algunas avenidas que recorrían dos empresas compartían las vías, pero cada una tenía su propio cable. En este caso, seguro que uno es del Anglo y el otro podría ser de Cía. de Tranvías Buenos Aires y Quilmes.
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