001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Raros coches auxiliares del Grupo D.O.T.A.1301 viewsAños atrás, el grupo D.O.T.A. renumeró a un grupo de unidades en la centena del 3000, con el fin de oficiar de coches auxiliares o "comodines" que circularon a las líneas que por alguna razón los necesitasen.
Eran todos coches con cierta antigüedad. La foto nos muestra a uno de ellos, como se ve numerado en la centena del 3000, circulando al servicio de la línea 44, pero con el número 28 en el lateral y los destinos de esta línea en la cartelera.
La participación de estos coches en las diferentes líneas fue esporádica. No mucho tiempo después de su puesta en marcha, se los retiró de servicio y quedaron como una interesante curiosidad.
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Línea 22 - Modelo muy poco visto en su flota1179 viewsLa foto nos muestra a un colectivo carrozado por El Detalle de un modelo muy, pero muy poco visto en la empresa Trabajadores Transportistas Asociados y en las cuatro líneas a su cargo.
Estimamos su fabricación entre 1969 y 1970, años en los que no entraron muchos coches nuevos a esta empresa. La primera tanda grande de colectivos llegó entre 1965 y 1966 y la segunda en 1972. Y este modelo quedó "en el medio" de ambas, en años que no se renovaron muchas unidades.
Realmente queda muy raro este modelo, el último en el que El Detalle utilizó la puerta con inclinación en su extremo lindante con las ventanillas del salón, con los colores de la vieja "TTA". Prácticamente no hubo colectivos de este diseño en las flotas de las cuatro líneas, sobre chasis semifrontal LO-1112. Sí hubo varios del tipo convencional.
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Línea 28 - Modelo poco frecuente de los '701208 viewsEste hermoso perfil nos recuerda a un modelo no demasiado visto en la línea 28, fabricado por la tradicional carrocera El Cóndor.
Entre fines de los '60 y comienzos de los '70, la firma carrozó varios coches para los componentes de D.O.T.A., la mayoría sobre Mercedes Benz del tipo convencional. Los semifrontales como el de la foto fueron menos frecuentes.
El ejemplar de la foto, tomado de perfecto perfil, circula delante de la estación Retiro del Ferrocarril Mitre y nos permite recordar una figura clásica de los '60 y '70, no muy vista en esta empresa.
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Línea 44 - Hermoso recuerdo de los tempranísimos '701260 viewsEsta foto es realmente de antología. Nos recuerda a la línea 44 apenas renumerada, del 2 de enero de 1969 en adelante, aunque sabemos que no pudo haber sido tomada más allá de 1971. O tal vez 1972.
¿Cómo podemos ajustar tanto el momento de la toma? Gracias a las carteleras de destino. Obsérvese que poseen el número blanco sobre fondo negro. Entre 1970 y 1971 se reglamentó que el número debía ser negro sobre fondo blanco y este diseño tan particular se perdió. En poco tiempo se adaptaron a las nuevas normas.
Observamos un hermoso Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. junto al cual posa su conductor, el Sr. Pedro Donde. Gracias a sus descendientes y a un buen amigo podemos hoy disfrutar de este hermoso material en nuestro sitio.
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Línea 44 - Vehículo característico de los '701180 viewsQuien haya conocido a la línea 44 en los '70, no nos dejará mentir: estamos en presencia de uno de los frentes más característicos y vistos en la recordada Transportes Pompeya, durante los '70.
Fue el diseñado por los técnicos de carrocerías Biglia para sus productos, inspirado en un modelo de Carrocerías Caseros.
El coche de la foto es de 1970. Junto a él, vemos al Sr. Pedro Donde, chofer de la unidad, junto a otro personaje no identificado. Es muy probable que esta foto se haya tomado cerca o en la propia cabecera de Puente Alsina, que estaba pegada al Riachuelo.
Este modelo fue muy visto en la 44 hasta apenas entrados los '80. Fueron retirados de servicio entre 1980 y 1982.
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Por el Centro porteño, en los tempranos '701123 viewsEs seguro que esta imagen fue captada en las calles Esmeralda o en Maipú, por las cuales la línea 7 atravesaba el Centro porteño, en su camino desde y hacia Retiro. No reconocemos el lugar exacto, pero el paisaje de estas calles es inequívoco.
Si bien vienen varios colectivos por la calle, el único reconocible es la de la 7 que abre la marcha, detrás del igualmente histórico Renault 6. Es un Bedford de comienzos de los '60, que luce una carrocería fabricada por Alcorta.
Esta imagen es imposible de repetirse en la actualidad, debido a la erradicación de los servicios de transporte público de estas calles. Ahora, el recorrido de la 7 discurre por el Bajo.
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Línea 6 - Uno de sus Ford de los tempranos '701181 viewsAlgunos componentes aislados de la línea 6 resolvieron adquirir chasis Ford B-600, en los tempranos '70. Hubo al menos tres o cuatro: uno carrozado por El Indio, otro por Independencia (en su etapa "De Luxe") y el de la foto, fabricado por San Juan.
Seguramente, en la zona de Retiro debió cruzarse con dos congéneres igualitos, que circulaban en las líneas 56 y 70.
Creemos que éste es uno de los primeros que San Juan fabricó sobre este chasis, porque aún conserva el chapón en el guardabarros trasero.
Aquí lo vemos sobre la avenida Corrientes en la zona de la Plaza de la República, pasando por delante de uno de los comercios más renombrados de la época: El Trust Joyero Relojero.
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Un Leyland de la línea 2, en sus últimos tiempos1432 viewsHay dos elementos que nos dicen que este aporreado Leylón estaba transitando sus últimos kilómetros de vida útil. Su radiación estaba cercana.
El primero es la cartelera luminosa de destinos, que ya está pintada. En sus mejores años lucieron las telas intercambiables, pero hacia mediados de los '70 comenzaron a pintarlas, muchas veces de manera desprolija (incluso, en un coche, el 2 estaba al revés y parecía una S)
El segundo elemento es el afiche publicitario del lateral. Philips lanzó la campaña con slogan "mejor para usted" entre 1976 y 1977, cuando a estos ómnibus les quedaba poca cuerda.
Además, se lo ve lleno de bollos y faltantes que a esa altura no se molestaban en reponer. Bastaba con que estuvieran bien de mecánica, porque su reemplazo estaba próximo. Y así terminaron los pobres, con este aspecto lastimoso...
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Un 12 "mentiroso"1430 viewsPuede parecer raro encontrarse con este tipo de desprolijidades en una línea tan tradicional como la 12, pero nunca las veremos en la calle. Conocemos algunos ejemplos como éste, pero son "testimoniales" y nunca prestan servicios.
Este coche radiado de la empresa Bernardino Rivadavia recibió la cartelera de la 12 debido a la radiación de un vehículo de la flota titular. Solo sirvió de "relleno" durante unos días, hasta que se recibió el nuevo.
Para evitar un "hueco" en el parque móvil habitual, este ejemplar quedó parado en la empresa y luego se lo entregó a una concesionaria de unidades usadas, en donde fue obtenida esta fotografía.
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Enigma para conocedores de Buenos Aires1289 viewsEsta foto nos presenta un enigma, ya resuelto: la ubicación de esta esquina, por la cual pasa tranquilamente un ómnibus GM de la versión larga, cuya línea no podíamos saber.
Se reconoció el lugar por donde pasa, y su línea salió solita y sin esfuerzo. Uno de nuestros amigos, gracias a la fenomenal herramienta del Google Street View, reconoció al edificio que hace esquina.
Pensábamos que era un lugar céntrico o un barrio importante, y así fue: se trata de la avenida Callao en su cruce con Lavalle y, a la derecha, se desprende el pasaje Rauch. El edificio que hace esquina se conserva.
El ómnibus no puede ser otro que el 159, años después reemplazado por el trolebús 307. La línea aún hoy subsiste bajo el número 37.
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Una belleza y una incógnita1239 viewsEsta imagen, que nos llega desde los '60, nos muestra dos vehículos por demás interesantes. Primero, tenemos un clasicazo más que conocido, fabricado por Carrocerías La Favorita sobre Mercedes Benz L-312 para la línea 39. No tenemos mucho para decir de este modelo, que tantas veces compartimos aquí.
Y detrás viene la incógnita: una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño, cuya línea no llega a distinguirse. Pese a tener inclusive su número bien grande en el parabrisas, no llega a verse con claridad.
El tema es descubrir el lugar donde fue tomada la foto, para poder determinar a qué línea pertenece. Parecería Plaza Lavalle, pero no estamos seguros. ¿Será de la 18, tal vez? ¿Qué opinan?
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Línea 5 - Curioso compañero de los tradicionales Chevrolet1099 viewsCuando, Transportes Río Grande reiniciò los servicios de la línea 5 tras la caída de Transportes Floresta, reforzó la flota original de viejos colectivos Chevrolet carrozados por Serra por cualquier vehículo en condiciones de circular.
Esta foto nos muestra a uno de ellos: por su diseño, este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por la Cooperativa San Martín debió ser fabricado entre 1965 y 1966, no después. Tal vez sea uno de los primeros "1112" que esta firma fabricó.
Resulta extraño que teniendo una flota de colectivos originales de fines de los '60, como lo eran los Chevrolet, hayan recurrido a coches más viejos para que oficien de refuerzo. Evidentemente, las finanzas no eran de las mejores y se recurrió a cualquier cosa para completar una flota que permita una buena frecuencia.
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Añoso recuerdo de una antigua línea 19389 viewsRetrocedemos a la segunda mitad de los '40, cuando las líneas de colectivos de la Corporación habían comenzado a renumerarse en la centena del 200. La antigua línea 19 particular pasó a ser 219, pero antes hubo otra que no duró mucho: era el antiguo ómnibus 19 de la empresa Constitución - Botánica.
Este es un viejo colectivo de once asientos que aparentemente fue alargado en una carrocera y no por la Corporación. Su chasis es Chevrolet de 1939 y estamos casi seguros de que su carrocería es El Trébol, aunque esperamos que ustedes confirmen o eventualmente corrijan ese dato.
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Jugando con la ciudad (LV)1053 viewsTal vez este acertijo sea demasiado fácil y dure solo unos minutos. No creo que les resulte muy difícil adivinar por donde está pasando este tranvía fabricado por Talleres Caseros, que casualmente se encuentra afectado a una de las líneas más difíciles a la hora de conseguir fotografías que la recuerden: la 43.
El asunto es acertar cuales son las instalaciones que se ven de fondo y por qué calle circula el tranvía. No es para nada difícil, así que veamos quién es el primero que lo identifica. Como siempre, le pedimos a los amigos expertos que dejen jugar a los que no lo son... Gracias...
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Las Estrellas de la línea 281240 viewsDurante los '60, muchos componentes de D.O.T.A. eligieron a Carrocerías La Estrella para equipar a sus unidades cero kilómetro. Si bien no fue una carrocera a la que podamos denominar como "mayoritaria" en la flota (título que sí le cabe a Alcorta, por ejemplo) la empresa contó con unos cuantos ejemplares "nacidos" en esta firma amiga.
Esta imagen nos muestra un coche fabricado entre 1968 y 1969. Este modelo fue el último que trajo la franja dispuesta en posición oblicua en su lateral.
Se los vio en cierta cantidad hasta la primera mitad de los '70, momento en el cual desaparecieron todos los ejemplares sin puerta trasera. Los modelos como el de la foto sobrevivieron hasta 1979, aproximadamente.
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