001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Una de las cabeceras más antiguas que aún se mantiene391 viewsEstamos ubicados en la Plaza Falucho, contigua al Regimiento de Patricios y al cruce de las avenidas Santa Fe y Juan B. Justo. Por el modelo de los colectivos podemos inferir que la foto fue tomada a mediados de los '30. La mayoría de las unidades remite a la variante "protocolectivo" y eso nos hace suponer la época.
A la izquierda vemos detenidas a varias unidades de la línea 12. Lo curioso es que pasaron cerca de 90 años de esta toma y aún mantiene la misma cabecera. Es una de las más longevas o tal vez la "mayor" de todas, si exceptuamos a los recorridos que provienen de tranvías.
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Una de las líneas tranviarias "pobres" de T.B.A.1493 viewsMientras varias líneas tranviarias recibían las unidades más nuevas para su flota, otras estaban condenadas a circular con los descartes de las demás. Oficiaban de "última morada" para los modelos más antiguos y destinados a desaparecer en breve.
La 20 fue una de ellas, como así también la mayoría de las líneas que desarrollaban la mayoría de su recorrido en provincia (18 y 53, por ejemplo). Aquí vemos un Vail chico de mediados de los '40, fotografiado en la estación Valentín Alsina, en donde guardaba.
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Una de las múltiples caras de la actual línea 373092 viewsLa línea que hoy conocemos como 37 pasó por todas las variantes de modos de transporte de superficie que tuvimos en Buenos Aires. Comenzó como tranvía, se transformó en ómnibus, luego en trolebús y despues en colectivo, para volver hoy al ómnibus.
Aquí vemos a uno de los ómnibus de la línea 159, que sucedió a los tranvías y antecedió al trolebús. Su duración fue efímera. Fue una de las pocas líneas que llegó a usar los ómnibus Isobloc (aunque el coche de la foto es un GMC).
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Una de las primeras identificaciones de la línea 38 luego de su absorción por la 602013 viewsLuego de la toma de la línea 38 por la 60 como ramal, ésta fue una de las primeras identificaciones que identificaron a la 38 como tal, con el número desplazado al parabrisas, escrito en blanco sobre fondo azul (los colores de la vieja 38) que a veces se colocaba junto a un cartel que decía "Núñez"
Es coche es uno de los "1114" carrozados por Alcorta en 1979 sobre chasis de 5,10 metros entre ejes, que fue uno de los primeros coches con este largo de chasis incorporado a la flota de la 60.
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Una duda llegada desde los "tiempos románticos" de D.O.T.A.1382 viewsEsta interesante foto nos retrotrae a los tiempos en los cuales D.O.T.A. se limitaba a explotar a su línea 28, con sus unidades engalanadas con su interesante esquema de pintura en verde, ocre y marrón.
El ángulo en el que se logró la toma dificulta identificar a la carrocería que equipa a este colectivo. Aparentemente el chasis es Bedford: lo que alcanza a verse del guardabarros delantero así lo indica.
¿Alguien reconoce a esta carrocería con seguridad? Tenemos sospechas, pero preferimos esperar sus opiniones.
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Una duda pintada de plateado2416 viewsEste aporreado Leyland Olympic fue fotografiado, a comienzos de la década del '70, cruzando la traza de la actual avenida 9 de Julio, mientras se demolían las manzanas ubicadas entre los ejes Cerrito - Lima y C. Pellegrini - B. de Irigoyen para su apertura.
No logramos reconocer la zona, ni por qué calle estaba cruzando. Las únicas líneas que cruzaban la traza por aquellos años eran la 2 por Belgrano y la 31 por Paraguay y por M.T. de Alvear. ¿A cual de las líneas pertenecerá este coche? ¿Alguien reconoce la zona o alguno de los edificios que se ven de fondo?
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Una escena bien "sesentosa"1620 viewsNo podemos negar que esta escena, rescatada de una vieja película argentina, es icónica respecto de los años '60 en Buenos Aires. Además del colectivo de la 229, un ejemplar del penúltimo modelo de Carrocerías El Trébol fabricado antes de su cierre, una microcoupé (¿Isetta?) se "roba" la escena adelantándose al colectivo.
Estos pequeños autitos fueron característicos de esa década. Los hubo de muchas marcas y son un simpático referente de aquellos tiempos.
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Una escena, hoy irrepetible1659 viewsEsta toma, rescatada de una vieja filmación, se realizó el día que se inauguró la modernización del paso bajo nivel de la calle Salguero bajo las vías de los diferentes ferrocarriles que traspasa en la zona de Palermo, en la zona donde hoy está el shopping Paseo Alcorta.
Una línea de colectivos llegó a traspasarlo en su recorrido: nos referimos a la 47, que lo utilizaba camino al Aeroparque, luego de trasponer Plaza Italia.
Al acortarse su recorrido debido a la reducción de flota forzosa debido a la Ley de los 10 Años, abandonó esta sección, cortó en Chacarita y el 47 por allí hoy es parte de la historia, que esta foto nos devuelve para poder recordarla.
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Una foto "cuasi correlativa"408 viewsA veces se logran fotos muy curiosas, que muestran unidades con patentes correlativas. Hay algunas publicadas que son muy difíciles de lograr, porque hay que verlos justo en el momento en el que ubican uno al lado del otro, cosa que casi siempre sucede en algún playón.
En este caso la intención "pegó en el palo": los coches son cuasi correlativos. Una patente los separa. Ambos son Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozados por Ugarte y al menos el más cercano está asignado al recorrido de la línea 33 a Remedios de Escalada absorbido de la antigua 54. Este tiene la patente AG 027 QK y el otro la AG 027 QI. Faltó la QJ, que los separa.
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Una foto actual muy curiosa796 viewsSi bien nos inclinamos generalmente a las fotos antiguas o más o menos recientes, a veces la actualidad deja registros interesantísimos de gran valor histórico y este es uno de ellos.
Estamos en Brasil y Bernardo de Irigoyen y vemos a estos ómnibus que, casualmente, pertenecen en su totalidad a líneas del Grupo D.O.T.A. Hay un 28 y un 91 en primer plano seguidos por un 9 y al fondo asoma un 51. Pertenecen a diferentes empresas pero es sabido que responden a un mismo holding empresarial.
Ahora pensemos esta foto en 1980 y veríamos un D.O.T.A, un Remolcador Guaraní, un Tomás Guido, un Cañuelas... otros tiempos, en fin.
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Una foto única de la línea 48 y sus Leyland1343 viewsLas fotografías de los ómnibus Leyland en la línea 48 son casi inexistentes. Hay varias en donde se los ve en segundo plano, en las que se sabe que pertenecen a la 48 por el lugar en las que fueron tomadas, pero ésta es la única foto en donde se aprecia el número de línea bien visible.
Por lo tanto esta foto, hasta ahora única, es una verdadera rareza que queremos compartir. No hay otra, hasta el momento, que muestre a un ómnibus Leyland claramente aplicado a esta línea.
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Una foto con historia al por mayor910 viewsEsta imagen moviliza recuerdos del transporte en gran cantidad: excede a los colectivos a la vista y se mete en terreno ferroviario, en donde el 15 se encuentra estacionado.
Estamos en la estación Puente Alsina del ex Ferrocarril Midland, hoy desafectada de servicio por la clausura del ramal. En los tiempos de esta foto aún estaba activa y en su explanada estacionaban las unidades de la línea 15, aquí representada por un "1114" carrozado por A.L.A. Al fondo aparece un Ottaviano de El Puente.
Hoy es imposible reproducir una escena similar, por la clausura del ferrocarril y la toma de los terrenos circundantes. Este rincón histórico del transporte ya no existe, en estas condiciones.
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Una foto imposible de repetir, hoy día1237 viewsSi dejamos de lado el hecho de que el colectivo (Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. de la línea 29) hace décadas que no circula y a que el entorno de la Plaza de Mayo y la plaza misma están muy diferentes hoy día, si un fotógrafo hoy se ubicara en el balcón de la Casa de Gobierno para tomar esta foto con el vehículo en la misma posición, sería imposible.
La calle Balcarce, por donde circula el 29, hoy está cerrada al tránsito vehicular y el recorrido del colectivo discurre por otro lado.
Esta foto nos permite recordar el paisaje de la época, a todo color. Llama la atención la ausencia de gente en la plaza: solo se ven un par de personas caminando. Es probable que la toma se haya realizado un domingo o un feriado, si no fuera así no se explica el hecho de que la plaza esté tan vacía.
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Una foto llena de incógnitas1758 viewsEsta hermosa toma aérea nos muestra una rareza muy poco vista: uno de los Bedford OB adquiridos usados por la Línea de Emergencia 404 (hoy 44), que es el que está doblando la esquina. Parcialmente tapado por la construcción de la izquierda avanza un Isotta Fraschini de la misma línea.
Teníamos la duda con el segundo Bedford OB, que parecía ser un 204 con el primer color tras su privatización, parecido al 39. Y lo era. Además, se ve un Mack de TBA.
Esta foto fue tomada en Av. del Trabajo (hoy Eva Perón) y Curapaligüe, lugar donde el 204 y el 404 se cruzaban. El Mack puede ser un 122.
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Una foto muy especial2079 viewsFuera de la excepcional calidad y rareza de esta foto, la mejor que hemos conseguido hasta este momento de una "chancha" Mercedes O-321 HL de la Cooperativa Centenario, adquiridas de segunda mano a Trabajadores Transportistas Asociados y aplicadas al recto recorrido de la línea 304, queremos celebrar, con ella, las 1000 fotos subidas en esta galería.
Es una foto especial, para una circunstancia especial y en un día especial, el del amigo. Es un pequeño regalito de BusARG a todos sus amigos. ¡Feliz día!
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