001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 12 - Imagen clásica de tres décadas1607 viewsEsta figura, más que clásica del colectivo porteño, fue más que un clásico de la línea 12 (gran consumidora de los productos de La Favorita) durante la segunda mitad de la década del '50, toda la del '60 e incluso inicios de la siguiente.
En la foto aparece uno de los primeros colectivos recibidos en la línea con este modelo, que aún no poseía ventiletes para el chofer y eran "acusados", con bastante razón, de ser sumamente incómodos para los choferes en verano.
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¡A tomar distancia...!1712 viewsEste interesante conglomerado de colectivos, reunidos en el Centro porteño a inicios de los '70, es un lindo muestrario de coches corrientes y algunas rarezas.
Abajo, de derecha a izquierda, aparecen una carrocería E.C.S.A. de la 91, un 911 Alcorta de la 6 y uno de los primeros CEAP de Transporte del Oeste.
Arriba, destacado, se ve un L-312 El Cóndor de la 38, similar a uno de la línea 1 de la ciudad de Gualeguay cuyos dueños, justamente, declararon que era un ex-38. La pregunta del millón: ¿Será...?
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Rareza en la línea 372316 viewsEn la ciudad de Buenos Aires estos ómnibus carrozados por Bi-met sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados no fueron muy vistos. Fueron reales rarezas, que se difundieron más en ciertas localidades del interior del país que en la propia capital.
El carácter de rareza se potencia en esta foto, debido a que el coche aún ostenta el viejo color verde esmeralda claro, sustituido por el actual a partir de 1982 ó 1983.
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Línea 49 - Uno de sus "frontalitos" Supercar1920 viewsA fines de los '70, Carrocerías Supercar se convirtió en "carrocera de cabecera" de la entonces Transportes Alberdi. La relación comenzó con un grupo de colectivos Ford y continuó con unos pocos 1114, los OC-1214 como los de esta foto y otro grupo de OC, pero alargados y carrozados como ómnibus de gran porte.
Este es uno de los frontalitos cortos. Aquí lo vemos con el esquema de pintura original, con franja negra y cuerpos de filete en rojo. La franja luego fue amarilla y los filetes se suprimieron.
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Una foto muy especial2079 viewsFuera de la excepcional calidad y rareza de esta foto, la mejor que hemos conseguido hasta este momento de una "chancha" Mercedes O-321 HL de la Cooperativa Centenario, adquiridas de segunda mano a Trabajadores Transportistas Asociados y aplicadas al recto recorrido de la línea 304, queremos celebrar, con ella, las 1000 fotos subidas en esta galería.
Es una foto especial, para una circunstancia especial y en un día especial, el del amigo. Es un pequeño regalito de BusARG a todos sus amigos. ¡Feliz día!
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Línea 9 - Un modelo poco visto3543 viewsLos productos de Carrocerías El Indio, de 1978 en adelante, fueron muy poco vistos en la empresa General Tomás Guido. Sólo llegaron unas pocas unidades, generalmente obtenidas usadas.
Por ello, ver un producto de esta carrocera esta empresa puede considerarse una rareza, como esta unidad, de 1982 ó 1983 fotografiada en cercanías de Plaza Constitución.
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¡A las barricadas!1871 viewsYa hemos contado alguna vez que, ante cualquier conflicto interno que pudiera implicar alguna lucha armada, a lo primero que se metía mano para improvisar barricadas era a los vehículos de transporte público.
Esta foto, tomada durante la refriega de "azules y colorados" cerca de Correo Central, muestra a un interesante conjunto de vehículos que incluye dos ómnibus (una Chancha de la 22 y un Mack de Fournier, que podría ser un 129) y dos trolebuses (Mercedes, 302 ó 305 y un Westram de las líneas 311 ó 312)
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El Leyland Olympic más "escurridizo"2156 viewsDe entre todos los Leyland Olympic MCW que entraron al País, los más extraños de ver fueron los que contaban con ventanillas con las cuatro aristas redondeadas, cuyo paño superior bajaba, en lugar de subir el inferior.
Es muy difícil conseguir fotos de ellos pues, además de ser muy poco numerosos, pareciera que fueron de los primeros en desaparecer.
En la foto vemos a un ejemplar de Transportes Floresta, al servicio de la línea 5, junto a un Bedford Alcorta de la línea 115 de Ttes. Automotores Riachuelo.
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Línea 404 (44) - Los últimos tiempos de los Isotta Fraschini2596 viewsEsta toma, sacada en la vieja cabecera que la línea 404 poseía en Pompeya, casi pegada al Riachuelo, al este del entonces Puente Uriburu, nos muestra a dos viejos Isotta Fraschini junto a un colectivo de la tanda que reemplazó a los omnibusitos con los que se inauguró este recorrido.
Creemos que los Isotta ya están repintados de celeste y rojo en lugar del plateado original, como parece indicarlo la tonalidad del color claro en los coches.
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Línea 12 - Un clásico de los '801679 viewsDurante toda la vida de Carrocerías Fram, prácticamente desde sus inicios y hasta el final de sus actividades, la línea 12 fue una buena y asidua compradora de sus productos.
Esta empresa poseyó buena parte de sus modelo. Desde el primero y hasta los últimos ómnibus carrozados sobre la línea OH, casi todos los diseños de esta carrocera tuvieron los colores de la 12.
Aquí vemos un coche de 1983 ó 1984, por la avenida Callao, en pleno centro porteño.
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Extraño prototipo de la Corporación de Transportes1582 viewsEste tranvía aparentemente fue único y se trataría de la modernización o recarrozado de un coche del modelo "Caseros". Tal vez lo hayan construido desde cero, pero su origen es inocultable por la diferencia de tamaño de las plataformas (es unidireccional).
Aquí lo vemos en circulación en la línea 48 que, tras su conversión a ómnibus, desaparecería hacia 1972, tras un período convulsionado en el cual varias empresas coexistieron sobre el mismo piso.
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Deslucido modelo de C.E.A.P.1726 viewsEn 1979 (y tal vez a inicios de 1980) Carrocerías C.E.A.P. lanzó un modelo con diseño similar al de 1978, pero con ventanillas diferentes, divididas en dos paños en lugar de tres.
El modelo con tres paños era agradable a la vista, pero éste tomó una apariencia más tosca y poco lucida.
No hubo muchos en la calle y hasta llegaron a fabricarse frontalitos sobre OC-1214 con este tipo de ventanillas.
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Línea 39 - Rareza sobre chasis Ford2257 viewsEsta unidad debe haber sido una de las únicas que El Indio carrozó con este modelo sobre Ford B-600. Su diseño, dicho sea de paso, fue muy raro de ver incluso sobre el más usual chasis Mercedes Benz.
No sabemos si duró mucho en servicio, pero según comentarios fue utilizado por algún tiempo no determinado en esta línea como prototipo, para evaluar su rendimiento.
Creemos que no satisfizo mucho, pues los colectivos Ford incorporados a la 39 luego de éste pueden contarse con los dedos de una sola mano.
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Línea 36 - Cuando el color blanco comenzó a desplazar al ocre2883 viewsDesde casi su privatización, en 1955, la entonces línea 236 se había distinguido por su peculiar esquema de colores, donde el color predominante era un ocre "naranjoso".
En 1985 se incluyó una franja de color blanco bajo la roja y, desde ese momento, comenzó a invadir el resto del coche, hasta que los últimos OA 101 incorporados fueron casi todos blancos, con un recorte en ocre.
En el coche de la foto, el blanco ya había tomado el techo. Más adelante, "copó" casi todo el lateral.
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Un día lluvioso, en Constitución...1762 views...una película registró el paso de uno de los iconos de la línea 28, cuando aún D.O.T.A. era una apacible línea única y contaba con esa atractiva librea con una atractiva combinación de verde y dos tonos de marrón.
D.O.T.A. contó con un interesante lote de colectivos de este modelo, clasiquísimo de Carrocerías El Indio, que se despidieron de la calle a fines de la década del '70.
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