001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Desfile de clásicos "cincuentosos"376 viewsEsta foto fue tomada durante un evento organizado por la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros. No sabemos el motivo, pero podría ser el traslado de niños a alguna fiesta. Era algo usual en esa época.
Por desgracia los coches no se ven cerca, pero se los puede identificar. El más cercano es de la línea 33, Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol. Lo sigue un ejemplar con carrocería Di Rocco y un Braje cuyas líneas no son claras. Al fondo vemos un "Sapo" con Costa Rica de la 220 (hoy 80) y al fondo un coche de la 7. Pero no se lo ve bien como para identificarlo completo.
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Línea 41 - Su único OA 1051845 viewsLa empresa Azul S.A.T.A., prestataria de la línea nacional 41, recurrió a la terminal automotriz El Detalle como "salida de emergencia" para incorporar una unidad de piso bajo que la nueva legislación de 1998 exigió a las líneas de esa jurisdicción.
Fue el único ejemplar de la serie "OA" que circuló en esta línea. Llegó hasta el momento de la adquisición de esta empresa por parte del grupo Rosario Bus, momento en el cual su color "mutó" al amarillo y, en breve tiempo, todos los coches de la etapa independiente se descartaron y se vendieron.
Aquí lo vemos en el playón de la empresa, entremezclado con las unidades "normales" que en ese momento se hallaban en servicio.
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Línea 39 - Vieja incógnita por Tribunales1224 viewsEsta foto data de comienzos de los '60 y nos muestra a un hermoso Bedford de la más que tradicional línea 39, con el atractivo esquema de pintura original, que combina dos tonos de marrón, atravesando la zona de Tribunales.
Pedimos ayuda para identificar su carrocería con precisión, y se logró. Medio mal mirado, este Bedford parecía haber sido carrozado por Alcorta hacia 1959-60, pero no nos cerraba su luneta ni la forma de la puerta, que parece tener dos superficies vidriadas por gajo.
Pero nuestros amigos lo confirmaron: éste es el modelo de Carrocerías Alcorta anterior al tan conocido fabricado en la primera mitad de los '60. Es una de las pocas fotos que se han conseguido de ellos y podemos darnos el lujo de verlo en colores.
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Dos iconos por la avenida Santa Fe743 viewsPese a que la imagen es algo borrosa debido al aumento de tamaño que tuvimos que realizarle para que se vean (estaban contenidos en una foto más grande) estos dos colectivos que circulan por la avenida Santa Fe se llegan a distinguir con bastante claridad.
A la derecha tenemos un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Vaccaro con puerta izquierda enteriza que pertenece a la línea 15 de Transportes Sur Nor. A la izquierda aparece otro modelo icónico, como lo fue el fabricado por El Detalle a partir de 1971, que se fabricó en enormes cantidades. Lo vemos al servicio de la línea 41.
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2 carrocerías de fines de los '70 en la línea 22376 viewsEsta foto reune a dos unidades de la línea 2 de fines de los '70, una de modelo clásico y muy visto en esta línea (el coche que aparece atrás, carrozado en El Detalle en 1980) y otra a la cual podemos considerar rareza, pues no fue muy vista ni en esta línea ni en general: un ejemplar de Carrocerías González de 1979, que aparece en primer plano.
Los colectivos carrozados por El Detalle fueron muy utilizados y longevos. Incluso aún hoy la empresa conserva uno, aunque convertido en coche auxiliar.
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Línea 2 - "Desteñido" ejemplar1731 viewsMuchas veces, cuando se sabe que un coche será renovado en breve, sus dueños dejan de cuidar su presentación y permiten que se desluzca a extremos que indican abandono. Suponemos que éste es el caso del pobre 1114 carrozado por Suyai que aparece en esta foto y que su renovación ya estaba programada.
Obsérvese lo descuidado y desprolijo de su pintura, con sectores desteñidos que denotan desidia. Es una pena, porque el (en su momento) moderno aspecto de esta carrocería ameritaba una mejor presentación.
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Línea 47 - Vehículo histórico de tiempos recientes1924 viewsEntre 1999 y 2000 llegó a la línea 47 un ómnibus carrozado por Eivar sobre chasis Dimex, que no duró mucho en servicio. Su rendimiento no satisfizo y tras unos pocos meses fue devuelto y reemplazado, por lo cual pasó automáticamente a la categoría de rareza, aunque de tiempos recientes.
Aquí lo vemos descansando en la cabecera de Chacarita. Los colores le sentaban muy bien a este Dimex, pero su buen aspecto no alcanzó para mantenerlo en servicio.
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Línea 6 - Un clásico de sus últimos años independientes823 viewsEn los tempranos '90, la calidad de la flota de la línea 6 se vio bastante mejorada con la adquisición de un lote de ómnibus cero kilómetro con chasis Mercedes Benz de la línea OH más algunos usados de modelo reciente, que reemplazaron a gran parte de las unidades más antiguas, algunas algo "pasadas de años".
Un lote de los "OH" fue carrozado en La Favorita, entre 1992 y 1993. Es el modelo que presenta esta foto, que incorporó ese corte de pintura genérico visto en empresas como Transportes Automotores Riachuelo o 4 de Septiembre.
Fueron varios y trabajaron hasta el cese de sus operaciones, tras la caducidad de su concesión. Aquí vemos un ejemplar transitar por la zona de Retiro, su cabecera céntrica.
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Línea 26 - Recuerdo de los '90 (III)851 viewsEsta imagen nos traslada a los tempranos '90, cuando la línea 26 aún independiente renovaba parte de su flota con unidades cero kilómetro. Sus componentes eran en su mayoría fieles a Mercedes Benz y llegaban muchos "OH" nuevos y algunos con poco uso de variadas carrocerías, más unos pocos Zanello que completaban una flota bastante reciente.
La Favorita fue una de las carrocerías más elegidas. Se incorporaron ejemplares sobre "OH" y "OF" en significativa cantidad. Esta foto nos muestra un coche del primer grupo de chasis nombrado. Parece ser un OH-1316, probablemente fabricado en 1993. Le pedimos a nuestros amigos "patentólogos" una manito para confirmar o corregir estos datos.
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Línea 28 - "El" clásico de los '901004 viewsSi pensamos en la línea 28 durante la década del '90, el primer modelo que nos vendrá a la memoria por lo numeroso que fue será el OA-101 de segunda generación, comprado de a docenas tanto para el servicio común como, en menor medida, para el diferencial.
Tuvieron tal vez todas las versiones disponibles de este modelo tan popular. La imagen nos muestra un ejemplar fabricado en 1993, con la cartelera de ramal bajo el parabrisas eliminado y el corte en forma de flecha que caracterizó a esta versión.
A fines de ese año salió al mercado el modelo "cabezón" con el frente rediseñado. Está en la avenida General Paz recién estrenado, aún con patente provisoria de papel.
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¿Curvo o carbonero?1251 viewsEste hermoso colectivo carrozado por El Cóndor a fines de los '50 nos presentaba una duda que esperábamos dilucidar junto a Ustedes: ¿Su chasis es Mercedes Benz O-3500 o L-312?
El porte de la unidad y el tamaño de su trompa lo asemeja a los recordados "Curvos" O-3500, pero la falta de ciertas tomas de aire en su frente y la medida de sus neumáticos nos hacía sospechar que este interesante 39 es en realidad un L- 312 disfrazado de "Curvo"
Y así fue: uno de nuestros amigos lo identificó enseguida como un L-312 de trompa ensanchada "a lo curvo" como estilaba hacerse para que el coche aparentara ser más "polentón" de lo que en realidad era. Agradecemos a Carlos Sueiro, viejo amigo de la casa, por su rápida respuesta.
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Dos 24 recién jubilados2675 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de la 24 lindante al viejo Puente Pueyrredón, nos muestra dos unidades recién radiadas. Están casi como cuando estaban en servicio, pero fueron borradas la razón social del lateral y el número interno.
El coche de la izquierda fue el interno 8, el último A.L.A. de 1977 que la empresa tuvo en servicio, hasta mediados de la década del ´90.
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Reciclando diferenciales1152 viewsCuando Transportes Río Grande dio de baja el servicio diferencial de su línea 5, se encontró con un montón de coches ociosos y algunos con cierta antigüedad que serían difíciles de vender.
Se abocaron, entonces, a reformarlos para su adaptación al servicio común a como diera lugar. En algunos coches se hizo un trabajo más o menos aceptable y en otros como se pudiera.
Este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle fue uno de los que se terminó como se pudo. Se incluyó la puerta central para darle un aspecto más actual y este fue el resultado.
No obstante, trabajaron varios años en las líneas 5 y 23. Su reciclaje convino, porque rindieron bastante. Algunos llegaron a la compra de esta empresa por el Grupo D.O.T.A.
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Tres antiguas líneas de ómnibus "plateadas" poco después de su privatización1438 viewsEn 1961 se privatizaron los ómnibus de Transportes de Buenos Aires y los viejos coches plateados se renovaron paulatinamente, por diferentes tipos de vehículos con nuevos colores distintivos.
Casualmente, esta imagen reunió a tres líneas de ómnibus ex T.B.A. de diferentes estaciones. Adelante vemos un Mercedes Benz L-312 con El Detalle de la línea 160 de la estación Curapaligüe; le sigúe un Bedford con Serra de la línea 101 de T.A. Riachuelo y de la estación homónima y, al fondo, una "Chancha" alemana de la línea 165 proveniente de la estación Echeverría.
Históricamente estas tres líneas estaban unidas por un pasado en común y, fortuitamente, esta foto las volvió a juntar.
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Línea 1 - Una renovación de la segunda mitad de los '80891 viewsHacia 1987 llegó a Transportes San Cayetano un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle correspondiente a la última serie de este tipo de unidades que fabricó sobre este chasis. Se distinguían de los anteriores por su culata, que era semiciega y su luneta un pequeño rectángulo.
No hubo gran cantidad en líneas nacionales. Una buena compradora fue la línea 28, por ejemplo. La 1 trajo a este solo (agradeceremos las precisiones aportadas a los investigadores de flotas) y fue una de las pocas que los incorporó.
Aquí lo vemos llegando a la parada de Primera Junta. Toma la avenida Rivadavia desde la calle San José de Calasanz.
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