001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Modelo muy poco visto de Carrocerías La Nueva Estrella1969 viewsEn el momento de carrozar sus primeras unidades de diseño panorámico, fue evidente que Carrocerías La Nueva Estrella no definió un diseño standard para su productos. Experimentó varios diseños antes de decidirse por uno definitivo.
La unidad de la línea 29 que nos muestra esta imagen fue uno de los que podemos llamar "experimentales". Su difusión fue limitada, aunque algunas empresas incorporaron varias unidades como ésta. Este modelo se fabricó durante 1978 y tal vez inicios de 1979.
A su lado, un entonces novísimo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A. hace aparecer al coche de la 29 como una antigüedad, pese a que solo los separaban 10 años de edad.
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Modelo poco frecuente en El Puente de los '70793 viewsEntre 1967 y 1968 llegaron a El Puente unos pocos colectivos carrozados por Biglia sobre Mercedes Benz LO-911. Tal vez habrán sido tres o cuatro, no más, que se mezclaron con las docenas de unidades fabricadas por las "carroceras preferidas" de los accionistas de esta empresa, que eran la Cooperativa San Martín y Ottaviano Hnos. También convivieron con productos de La Favorita, Alcorta y A.L.A. entre otras, adquiridas en mucha menor cantidad.
Un coche igual al de la foto (o tal vez sea este mismo) tuvo un detalle llamativo: sobre la luneta, en el espacio destinado a pintar la línea que en esta empresa estaba vacío, llevó el número 32. Fue el único y pese a ese detalle rotaba en las otras líneas a su cargo.
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Modelos clásicos en líneas clásicas814 viewsNo se puede negar la calificación otorgada ni a las líneas (la 12 y la 39, dos de las que se salvaron de la incautación por parte de la Corporación y que se mantuvieron con el mismo esquema de pintura desde los '30) ni a los modelos, que fueron dos de los más vendidos en la primera mitad de los '80, fabricados por El Diseño (el de la 12) y por El Indio (el 39)
Ambos modelos fueron de los más vistos en líneas "de punta" y en algunas que no lo eran tanto. Tuvieron una larga vida, debido a lo muy buscados que fueron por empresas de segundo orden que adquirían coches usados, de mediados de los '80 en adelante. Muchos llegaron activos a los '90.
Los vemos pasar por Plaza Constitución.
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Modificando lo histórico496 viewsSe sabe que los colores que distinguen a la línea 2 datan de la primera mitad de los '70, cuando comenzaron a llegar los colectivos que reemplazaron progresivamente a los ómnibus Leyland heredados de Transportes Emilio Castro.
Desde ese momento el rojo, el amarillo y el azul distinguieron a sus coches hasta nuestros días. Casi nunca se alteró su disposición tradicional, pero las últimas incorporaciones trajeron un esquema diferente que puede gustar o no, de acuerdo a la percepción de cada uno.
En lo personal preferimos al tradicional, pero es de destacar que respetaron los colores originales y no agregaron ninguno diferente. Al menos conserva la esencia de lo clásico.
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Movimiento cotidiano en Plaza Constitución1691 viewsCualquier momento en Plaza Constitución implica un constante ir y venir de unidades de transporte de pasajeros. La oportunidad de obtener una linda toma está siempre latente, aunque hoy día esta tarea, en ese lugar, es sumamente peligrosa.
Aquí vemos un interesante lote de colectivos, compuesto por unidades de las líneas 98, 28, probablemente 100 y el último de la derecha, aunque no se lo puede identificar con seguridad, parece ser un coche de la línea 149 E.T.A.P.S.A.
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Muestrario de filetes característicos de los '602613 viewsPese a que la tendencia a llenar a los colectivos de filetes viene de mucho antes, fue a fines de los '50 que los filetes "normales de fábrica" invadieron diversos lugares en la carrocerías de los colectivos que hasta ese momento no eran muy utilizados para lucirlos.
Un buen ejemplo lo vemos en esta foto, donde se aprecia el filete de cuerpo ubicado entre la luneta y la última ventanilla, en la "esquina" del coche. Obsérvense también las formas en los cuerpos de filetes de ventanillas, luneta y chapón del pasarruedas.
En este tipo de carrocerías los filetes agradaban a la vista, pero a fines de los '60 se los prohibió. Este Bedford con Alcorta de la línea 229 los lleva muy bien, los luce, como tantas otras unidades de la época.
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Muy recordada, pero nunca vista2409 viewsDesde hace años y años se hablaba de las "chanchas" Mercedes Benz O-321 H de la empresa 1º de Mayo que habían sido pintadas de un verde muy claro, con franjas y recortes en naranja. La combinación cromática fue tan poco frecuente que mucha gente las recordaba, aunque no existían registros gráficos de ellas... hasta ahora.
Aquí vemos un ejemplar estacionado sobre la avenida Juan de Garay, aplicado a la línea 16 aunque estaba "de franco" por reparaciones. Pese a que no es muy nítida, es un testimonio inestimable de un recuerdo muchas veces comentado, pero nunca visto en fotos.
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Ni que fuera un déjà vu... (1-A)557 viewsEsta expresión en francés indica que nos estamos refiriendo a un suceso que se siente que ya ha sido vivido. Es un suceso de la llamada paraamnesia que es prácticamente imposible trasladarlo a los transportes y menos encontrar fotos que puedan indicar un evento de este tipo. Pero bueno, imposible del todo no es.
Nos encontramos con esta foto curiosísima tomada en Primera Junta, de este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte al servicio de la línea 5 a medio repintar, pero con un tono de verde clarísimo que seguramente se utilizó de base para luego colocar el tono oficial. La cosa no pasaría de lo anecdótica si no nos encontráramos con la foto siguiente...
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No es lo que parece... (VIII)1122 viewsAquellos que intentamos identificar carrocerías antiguas siempre nos encontramos con algún elemento que puede dificultar nuestro objetivo, si no tenemos en claro otros detalles que nos muestran las fotografías.
Esta foto es un buen ejemplo de lo que queremos decir: no se la ve bien, por estar cortada y por la cantidad de gente que tapa al colectivo y, además, tiene un elemento que puede confundir: la cabeza de indio que se ubica junto al número interno.
Cualquiera podría inclinarse a pensar de que se trata de una carrocería fabricada por El Indio, pero no es así. En este caso, solo oficia de adorno.
En realidad, se trata de un producto de Carrocerías La Favorita, cuya descripción completa podrán leer en los comentarios.
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No es lo que parece... (XXV)911 viewsEsta imagen, tomada en la calle Libertad entre Lavalle y Tucumán, retrató a uno de los cinco ómnibus que la línea 5 adquirió en 1985, carrozados sobre chasis Mercedes Benz OF-1214 por San Miguel de acuerdo al modelo contemporáneo que fabricaba El Detalle. Se los distinguía de sus "primos" por su luneta, que era trapecial, igual que las que la firma mencionada colocaba en sus colectivos.
Sus patentes eran correlativas, del C1259740 al 744. Sus internos originales fueron 111, 117, 148, 153 y 163. Posteriormente fueron renumerados dentro de la misma línea. Quizás alguno haya llegado a la época del traspaso al Grupo D.O.T.A.
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Novedad en la línea 191040 viewsLuego de bastante tiempo sin novedades de relevancia, la línea 19 recibió un lote de ómnibus cero kilómetro con carrocería Marcopolo y chasis Volkswagen Volksbus 18-280 OT. Forma parte de un grupo mucho mayor, que se desparramó por casi todas las líneas de concesión nacional que el Grupo ERSA explota.
Esta imagen presenta un ejemplar recién llegado a los playones de la 19, tan nuevo que aún tiene en su parabrisas la matrícula provisoria de papel, pese a tener la definitiva a la vista.
Veremos, finalmente, de cuantos coches se compone este lote sin entrenar para la línea 19. Agradeceremos datos al respecto, para tener la información al día y evaluar la atención que la empresa le dispensa.
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Nube de recuerdos en Constitución (II)925 viewsEste revoltijo de ómnibus y colectivos fue filmado en la zona de Plaza Constitución en los tempranos '70 y podemos ver varios clásicos que acertaron a pasar en ese momento.
Podemos distinguir claramente a tres de los cinco vehículos de transporte público que aparecen en la imagen. El más cercano es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle en 1965, que se encuentra al servicio de la línea 9.
El ómnibus Leyland Olympic que vemos a la izquierda pertenece a la línea 30 de Transportes Saavedra y, tras él, se ve la trompa de un Mercedes Benz LO-911 de la línea 38 Micro Omnibus Centro. Desconocemos qué es el coche de la extrema derecha, del cual solo se ve la cola.
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Nube de recuerdos en Constitución (IV)654 viewsEsta toma, filmada sobre la avenida Lima Oeste frente a Plaza Constitución en los tempranos '70, reunió a varios colectivos clásicos aunque solo se pueden distinguir dos con claridad.
El más claro está en el centro de la imagen y pertenece a la línea 4. Su carrocería nos presentaba dudas, que aclaramos gracias a ustedes: Es un producto de Vaccaro Hnos.
A la derecha del 4, aparece un colectivo carrozado por El Detalle cuya escala de grises nos hace suponer que estamos en presencia de un coche de la línea 3. La filiación del resto de las unidades a la vista no es clara.
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Nueva y llamativa decoración en la línea 39510 viewsEste coche es nuevito. Está recién estrenado. Es un Mercedes Benz OH-1721 LSB (confirmar o corregir, por favor...) carrozado por La Favorita que incorporó una decoración llamativa que se colocó en sus ventanillas.
Está compuesta por dibujos que grafican los diferentes puntos del recorrido que se señalan, unidos por un camino. Esto es algo inédito y nunca visto en la ciudad de Buenos Aires.
Seguramente dificultará la visión de los pasajeros, pero no deja de ser una decoración simpática, interesante e inédita que se destaca por su rareza. Ya hay varias unidades que la poseen.
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Nuevito, sin estrenar... (IV)1864 viewsEsta nueva imagen tomada en las instalaciones de Carrocerías La Favorita nos muestra un coche de la línea 15 en épocas que su flota aún era diversa, antes de la llegada de los TATSA que hoy componen la totalidad de su flota.
Fue fabricado entre 1998 y 1999 sobre un chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo. Esta línea contó con varias unidades sobre este chasis y con esta carrocería, de diferentes versiones.
Hacia fines de los 2000 fue retirado de circulación y reemplazado por un TATSA. Desconocemos su destino posterior, tras su baja. Les pedimos una ayudita a nuestros amigos que investigan flotas, que seguramente sabrán qué fue de él.
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