001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 42 - Un clásico de los '90 y 2000, de estreno1098 viewsDesde 1992 en adelante, Transportes Colegiales comenzó a adquirir pequeños lotes de ómnibus OA-101 de El Detalle correspondientes a la segunda generación. Lentamente pero sin pausa, "invadieron" la flota hasta tener un alto porcentaje de unidades de este modelo. Sin revisar listados y solo de memoria podemos afirmar que en un momento determinado cerca de la mitad de los vehículos que trabajaban en la línea 42 eran ejemplares de esta versión.
El vehículo de la foto representa a los que ingresaron en 1993, que ya no tenían la "ramalera" independiente debajo del parabrisas. Lo vemos prácticamente nuevo, aún con la matrícula de papel.
Estas unidades ingresaron activas a los 2000. Fueron reemplazadas a mediados de esa década.
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Remotísimo antecedente de una línea de hoy632 viewsSin haber investigado un poco la historia del transporte, no podríamos saber que el ómnibus de la Compañía La Central que aparece en la foto cumple un recorrido que es antecedente directo de... ¡la actual línea 28!
Su piso nació como ómnibus hace casi cien años. La prestataria original era la empresa Auto Omnibus del Sur, que fue adquirida por La Central en 1927.
En el reordenamiento numérico de mediados de los '30 se le impuso el 12, que la Corporación transformó en microómnibus con el número 212. Posteriormente se la fusionó con la 208 y así quedó conformado el antecedente directo de la 28 de hoy.
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Línea 20 - Fantástico testimonio de una época poco vista1047 viewsEstamos a fines de los '70, cuando los servicios de la línea 20 estaban en manos de Línea Veinte S.A. (LIVESA) de manera no autorizada. Pueden leer los pormenores en la historia ubicada en la sección "Líneas porteñas de ayer, hoy y siempre" en el cuerpo principal del sitio.
Hacia 1978-79 los servicios se prestaban con unidades antiguas u obsoletas, Había pocas de modelos medianamente recientes (el coche de la foto podría ser uno, ya que es de 1973 ó 1974) y parte de ellas estaba en mal estado.
Nos alega la aparición de esta foto, donde este "911" de Costa Brava luce en buenas condiciones. Era una de las pocas sin faltantes o roturas apreciables.
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Una carrocería no muy usual para la línea 7 (II)646 viewsDesde los '60 y hasta los tempranos '90, no hubo muchos ejemplares fabricados por Carrocerías El Detalle en la línea 7. Registramos unos pocos, de diferentes modelos: uno del modelo de fines de los '60 y los tempranos '70, uno o dos como el de la foto y dos o tres del primer modelo panorámico. A fines de los '80 llegaron un par de ómnibus bastante usados.
Esta foto nos muestra a uno de los más raros, el coche 42 de 1971. Ya lo hemos visto en otras fotografías, pero esta nos muestra el lado izquierdo, que no tenía puerta. Vemos como se resolvía la supresión, con una ventanilla de gran tamaño y la prolongación de la bagueta antiroce casi hasta la trompa.
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Modelo poco frecuente en El Puente de los '70793 viewsEntre 1967 y 1968 llegaron a El Puente unos pocos colectivos carrozados por Biglia sobre Mercedes Benz LO-911. Tal vez habrán sido tres o cuatro, no más, que se mezclaron con las docenas de unidades fabricadas por las "carroceras preferidas" de los accionistas de esta empresa, que eran la Cooperativa San Martín y Ottaviano Hnos. También convivieron con productos de La Favorita, Alcorta y A.L.A. entre otras, adquiridas en mucha menor cantidad.
Un coche igual al de la foto (o tal vez sea este mismo) tuvo un detalle llamativo: sobre la luneta, en el espacio destinado a pintar la línea que en esta empresa estaba vacío, llevó el número 32. Fue el único y pese a ese detalle rotaba en las otras líneas a su cargo.
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Línea 113 (13) - Uno de sus frontales de los '60906 viewsLa llegada de esta foto nos sorprendió gratamente: poco y nada se tenía en imágenes de la línea 113 de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires en la década de 1960. Solo alguna foto suelta, como otra unidad frontal que compartimos hace un tiempo, pero ya giraba bajo el número 13.
Por eso esta imagen es especial: es la primera que exhibimos de esta línea identificada con el 113. Y para colmo en colores.
Se trata de un Mercedes Benz OP-312 al que se le montó una carrocería La Porteña de industria mendocina. Agradecemos al amigo Roberto Tomassiello el dato del fabricante, que no podíamos identificar con seguridad.
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Cruce de épocas753 viewsSi bien esta imagen es rescatada de una filmación que muestra disturbios en los alrededores de Plaza de Mayo, una circunstancia poco feliz, rescata un interesantísimo cruce de épocas que se dio usualmente en los '80, cuando los entonces modernos colectivos ampliamente panorámicos se cruzaban con los viejos convencionales que todavía batallaban en las calles en gran cantidad.
Tenemos un "1114" carrozado por El Diseño de 1981 ó 1982 al lado de un "911" de El Indio de 1973 a 1975. Eran dos épocas estilísticas completamente diferentes que parecen separadas por décadas, pero en realidad solo están distanciados entre seis y ocho años. La evolución en aquellos tiempos fue asombrosa.
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Un Leyland para identificar813 viewsEstamos en una avenida empedrada, aún con las vías tranviarias instaladas y por donde circula la línea 12. ¿Será Entre Ríos? Santa Fe y Callao estaban asfaltadas en esa época y por eso sospechamos que estamos en la continuación de la última avenida nombrada, pero sin seguridad absoluta.
Esperemos que los memoriosos nos ayuden a resolver esto, para poder identificar la línea del ómnibus Leyland Marshall que aparece a la izquierda. Por la numeración interna parece ser de la empresa 1º de Mayo. Y lo era.
Por desgracia su cartelera está torcida y no se ve claramente el número ni se distinguen los destinos. No obstante, uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la línea 84. Y en efecto la foto fue tomada sobre la avenida Entre Ríos.
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Línea 38 - Antiguo testimonio en colores772 viewsNos alegra la aparición de esta interesante imagen, en donde podemos ver a un viejo colectivo de la línea 38 Micro Omnibus Centro en colores. Son escasas las fotos que muestran unidades de esta línea que no sean blanco y negro y por eso celebramos a esta nueva.
Se trata de un Bedford de comienzos de los '60, carrozado por Alcorta. Es de las primeras carrocerías que esta firma fabricó de acuerdo a este modelo tan conocido; se puede distinguir por la ausencia de ventiletes en el parabrisas y los dos vidrios en cada gajo de las puertas, cuando el más conocido llevaba solo uno.
Estimamos que esta foto data de fines de los '60 o los tempranísimos '70, porque aún tiene el número de línea en su bandera de color blanco sobre fondo azul.
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¿Y si los hubieran pintado así?989 viewsEste esquema de pintura fue muy poco utilizado en el Grupo D.O.T.A., porque fue rápidamente descartado para adoptar el que conocemos hoy. Lo vemos interesante, sin tanto blanco y respetando el verde en todo su lateral, como lo fue hasta los tempranos '80 acompañado por el ocre y el marrón.
Fue pintado en pocas unidades, si calculamos el porcentaje entre la flota completa. Este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar, destinado a los servicios rápidos de la 28, lo luce de manera atractiva.
Detrás vemos al OA-106 prototipo color violeta, que circuló un tiempo muy breve en los servicios rápidos de la 28.
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Línea 36 - Recuerdo de los '70841 viewsPese a que cuando se tomó esta foto este viejo "1112" carrozado por A.L.A. ya estaba retirado de la línea 36, lo único que le habían borrado eran las inscripciones de su bandera. Aún conserva hasta el número de interno, el 39 y la visera de acrílico que se colocaba sobre la puerta izquierda a modo de parasol para el conductor, que mantiene la leyenda que ostentaba cuando trabajaba: "El 39 a la lona"
Hubo dos coches como este en la recordada Mariano Moreno: este y el coche 6, ambos 1112. También contaron con al menos dos 911 o tal vez tres. Recordamos a los internos 3 y 16, pero quizás existió alguno más que se escapó de nuestra memoria.
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Línea 18 - Vistosa unidad de sus últimos tiempos880 viewsAsombra ver un colectivo de la línea 18, aunque cuando circuló ya era antiguo, tan bien cuidadito y hasta con algunas señales de "fama", como los bandalines, filetes y la media taza en sus llantas.
Si bien los colores están algo modificados respecto del original por las huellas que dejó el paso del tiempo en la fotografía (el techo era azul noche y no el violáceo a la vista) se aproxima bastante a lo que se veía en la calle en 1976-77, poco antes de la caducidad de su concesión.
Se trata de un Bedford cuya carrocería es un producto de la tan confundible carrocera Suipacha.
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Otro paisaje de Constitución del ayer709 viewsEstas fotos nos resultan especiales más allá de los vehículos de transporte público que muestren: sabemos que se iluminarán los ojos de los memoriosos de este barrio. También sabemos que los impulsará a contarnos qué es lo que esta imagen nos muestra y nos harán conocer algo más de ese viejo Buenos Aires que se fue. Y eso esperamos.
Se ven construcciones en plena demolición para la apertura de la avenida 9 de Julio, de diseño poco común. La más cercana parece un cine o teatro y al lado se ve un negocio llamado Richmond.
Los colectivos pertenecen a la histórica línea 39 y son dos Mercedes Benz semifrontales carrozados por El Indio. El de la derecha es más moderno (lo datamos entre 1971 y 1972) y el otro debe ser un 1112 tal vez de 1968 ó 1969.
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El más lindo de una época636 viewsAquí tenemos otro colectivo para admirar en silencio. Fue uno de los mejor presentados en los tempranos '70, si no el mejor de todas las líneas nacionales. Y si no fue el mejor (eso es cosa para debatir mientras revolvemos viejos recuerdos en la memoria) seguramente estaba en el podio. Quienes alcanzamos a verlo en vivo podemos dar fe de ello.
Es el legendario 13 de la línea 25, perteneciente a nuestro buen amigo Carlitos Distéfano. Si bien el antecesor de esta unidad, un Mercedes Benz L-312 con A.L.A. de 1965, era más bello aún, éste no tenía mucho que envidiarle. Es otro producto de A.L.A., pero de 1969 y con chasis LO-911.
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Línea 49 - Sus inolvidables Ford (II)879 viewsEl recordar a la línea 49 de fines de los '70 o comienzos de los '80 inmediatamente nos traerá el recuerdo de los Ford B-7000 llegados entre 1978 y 1979 en buena cantidad, equipados con varias carrocerías.
De entre todas hubo una que fue la mayoritaria: Supercar. Llegaron varios ejemplares carrozados allí, de acuerdo a su primer modelo panorámico lanzado al mercado en 1976 e interrumpido en 1980.
Esta foto nos trae el recuerdo del coche 14, extrañamente patentado en Santiago del Estero. Se ve en su parabrisas una leyenda "Plaza Flores" aplicada con stencil en la primera mitad de los '80.
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