001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Día temático 78 - Paisajes porteños del ayer (IX)773 viewsHoy nos dedicamos a pasear un poco por la ciudad de Buenos Aires del ayer y más en estos tiempos de cuarentena. Es propicio para un paseo virtual mientras nos quedamos en casa.
Comenzamos con uno de los barrios con más "rating" en este espacio: Constitución. Con el fondo de la Iglesia del Inmaculado Corazón de María de fondo, vemos circular por Lima Este un colectivo de la línea 38 (lo creemos Vaccaro circa 1972), un 45 (Luna de fines de los '60) y un 60 que parece La Favorita.
Sobre la calle Constitución aparece un ómnibus Leyland Olympic seguramente de la línea 30 y una Cooperativa "Huevo" del Expreso Cañuelas. Se ve la culata de un Detalle difícil de identificar (¿Será un 151, tal vez?)
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Día temático 78 - Paisajes porteños del ayer (X)742 viewsDe Constitución nos tomamos el 60 y nos vamos a Plaza Italia, lugar atractivo para todo aficionado al transporte por la diversidad de líneas y modelos que pasaban por allí en la época que se tomó esta imagen, en los tempranos '70.
El vehículo más visible en la imagen está a la izquierda. Pertenece a la línea 37, su carrocería es El Detalle y su chasis Mercedes Benz LO-911. Es lógico, por la fecha de la foto, que esté pintado con el verde tradicional, más claro y aturquesado que el actual.
A la derecha se ven las últimas tres ventanillas de un colectivo que podría ser A.L.A., Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. de la línea 89. Sus colores remiten a la empresa San Eduardo. Detrás del monumento a Garibaldi hay otro. ¿Será un 108?
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Línea 20 - Recuerdo de los '90 en Retiro995 viewsCuando el Expreso Caraza decidió, en los tempranos '90, renovar un lote de cansados ómnibus frontales comprados entre 1981 y 1983, adquirió un lote variado de vehículos con chasis Mercedes Benz de la línea OH y algunos OA-101 de El Detalle.
Los Mercedes tuvieron carrocerías surtidas, no hubo una compra uniforme. La imagen nos muestra una de las elegidas, que fue la entonces "recién nacida" Peverí.
El coche es de 1990 ó 1991 y es muy probable que su chasis sea Mercedes Benz OH-1315. Agradeceremos confirmación o una corrección, de ser necesaria.
Lo vemos estacionado en la zona de Retiro. ¿Qué haría tan lejos de su recorrido ese "Frontalito" carrozado por El Diseño de la línea 277 que se ve estacionado atrás?
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Viamonte y Talcahuano a fines de los '70831 viewsEsta imagen fue tomada desde la Plaza Lavalle mirando al oeste, al cruce de las calles Viamonte y Talcahuano, justo en el momento en el que acertaron a pasar dos unidades de transporte público.
La más cercana a la lente de la cámara circula por Talcahuano con rumbo sur. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Vaccaro entre 1976 y 1977, que en ese momento era uno de los coches más modernos de la línea 38 Micro Omnibus Centro. Este modelo, uno de los primeros panorámicos de Vaccaro, fue muy raro de ver en la calle por su baja producción.
Por Viamonte viene un clásico de Transportes Automotores Riachuelo, fabricado por Carrocerías Alcorta en los tempranos '70. Se encuentra al servicio de la línea 115.
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Línea 22 - Carrocería poco frecuente1095 viewsA fines de los '70, la mayoría de los componentes de la flamante Línea 22 S.A. eligieron carrocerías fabricadas por El Detalle para equipar a sus chasis cero kilómetro.
Pero un grupo de socios eligió otras, en pequeñas cantidades. De esta manera llegaron productos de Bi-met, A.L.A. y San Juan, entre varias más. Llegaron muy pocos, que "condimentaron" una flota bastante uniforme.
La imagen nos brinda uno de los modelos incorporados a bajísima escala. Fue fabricado en 1978 por Carrocerías San Juan y circuló bajo el número 360. Fue un coche único (en 1986 trabajaba ese coche solo, pero no sabemos si hubo más y se reemplazaron antes)
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Doble identidad (XI)747 viewsLos primeros tiempos del ramal 32 "S" en manos del Grupo D.O.T.A., antes de su secesión del 32 "P" y transformarse en la línea 31 fueron bastante entretenidos para los fotógrafos de la actualidad de nuestros transportes.
Los primeros coches de refuerzo fueron sacados de otras líneas del grupo y lo único que se les hizo antes de ponerlos a trabajar fue sustituir su cartelera por la de la 32 y cambiar el número en la calcomanía con los datos de línea, empresa y número de reclamo en el lateral. El resto quedó con su decoración original.
Como vemos, este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte había llegado desde la línea 117, cuyo número se mantiene en el lateral junto a la razón social original.
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Línea 5 - Renovación insólita728 viewsNormalmente, cuando una empresa renueva un vehículo se debe a los años transcurridos, a que alcanzó una antigüedad tal que hace necesario el reemplazo. Pero en contadas ocasiones puede suceder que el coche en servicio esté en tan mal estado que ya sea imposible su operación. Es raro que suceda, pero a veces pasó.
Debió ser el caso del colectivo de la línea 5 que vemos doblar desde Santiago del Estero hacia Avenida de Mayo. Es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Favorita de acuerdo a su modelo con ventanillas trapeciales, que debió reemplazar a uno de los Chevrolet Serra de 1968 o 1969 que debió estar muy mal mantenido para ser reemplazado por un coche más viejo.
Salvo, claro está, que este anciano haya llegado para ampliación de flota. Pero no nos consta.
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Antiguo icono tranviario repintado de plateado665 viewsEstos antiguos tranvías fabricados a mediados de la década de 1920 por los Talleres Caseros de la Compañía Anglo Argentina fueron bastante longevos. Trabajaron prácticamente hasta el final de los servicios en la ciudad de Buenos Aires con la decoración que vemos en la unidad de la foto, con fondo plateado y franja azul.
Lo vemos al servicio de la línea 48, transitando por una avenida de nombre compuesto (véase el cartel enlozado en la esquina, a la extrema izquierda). ¿Pedro Goyena, tal vez?
Se lo ve en correcto estado, pero deslucido respecto a sus primeros tiempos. Al simplificarse el lateral del salón eliminando molduras, enderezando curvas y aplicando una chapa lisa, perdió mucha gracia respecto de su diseño original.
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Línea 39 - Carrocería muy poco vista1044 viewsLa carrocera Ottaviano Hnos., que durante muchos años fue característica de muchas empresas de la zona sur, nunca había fabricado vehículos para muchas empresas del norte o porteñas con prosapia, como la línea 39.
Recién en la segunda mitad de los '80 registramos los primeros en la 39. Cuando llegaron fueron más que llamativos, por ser los primeros productos que Ottaviano logró introducir en esta línea.
El coche de la foto llegó entre fines de 1987 e inicios de 1988. Lo vemos en Plaza Constitución en camino a su cabecera de Barracas. Lo rodean otro Ottaviano pero más viejo de la empresa El Halcón y otro "1114" aparentemente Fram de la línea 60.
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Línea 45 - Un clásico de los '60 y parte de los '70 (II) 721 viewsEstos colectivos carrozados por Braje Hnos. fueron un clásico en la línea 45 desde fines de los '50 hasta mediados de los '70.
No conocemos su cantidad exacta, pero sabemos que hubo varios, de diferentes épocas. Es lógico, porque la carrocera tenía sus talleres no muy lejos de la cabecera provincial de esta empresa.
Se trata del interno 28, al cual ya vimos en otra foto más ornamentado. En esta imagen lo vemos bien "de calle". Transita por la zona de Plaza Constitución, tal vez sobre la calle Bernardo de Irigoyen. La manzana que se ve detrás del colectivo debería ser la que se demolió para la apertura de la avenida 9 de Julio. Pero esperemos a los expertos del barrio para que nos ilustren.
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La despedida del Ford Suyai de la 341013 viewsEste simpático Ford carrozado por Suyai en 1979 se mantuvo en servicio en la línea 34 hasta 1988, cuando llegó su por entonces novedoso reemplazante, un FIAT 130 AU carrozado por Nueva Dimensión.
Fue el único colectivo de la marca del óvalo en esta línea durante los '80 y por eso llamó mucho la atención. Además fue bastante longevo: casi llegó a los diez años establecidos por ley.
Luego de su baja quedó un tiempo en la empresa, oficiando de coche auxiliar. Pero no lo retuvieron tanto: no duró muchos años en este oficio.
Aquí lo vemos tal como lucía cuando trabajó de auxilio. Conservaba su cartelería e insignias, pero descuidadas y desteñidas.
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Día temático 80 - Pedacitos de historia propiamente dichos (V)713 viewsHay líneas que son asombrosamente esquivas a la hora de conseguir material. No aparece una misérrima foto ni por casualidad y a veces, cuando hay suerte y aparecen, son pequeñas fracciones de vehículos que de pertenecer a una línea "normal" no llamarían mucho la atención. Pero en casos como el de esta imagen toman especial interés.
Se conocen pocas fotos de la línea 8 nacional y todas de su época tranviaria. Ni una de los pocos años en los que trabajó con ómnibus o colectivos. Por eso, la aparición de este frente recortado nos resulta interesante.
Se trata de un tranvía fabricado por Talleres Vail, en épocas de Transportes de Buenos Aires. Vemos bien el número 8 en su tablero y el destino Retiro. Del renglón inferior solo se ve la leyenda Av. La Plata.
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Demoledor (V)627 viewsDe acuerdo a la crónica de este accidente este ómnibus Leyland con carrocería Marshall, la más flojita de las importadas, trabajaba en la línea 16. Por desgracia en ninguna toma se ve la cartelera.
Ya subimos otra foto de este evento, pero en esta tenemos la oportunidad de verlo "del otro lado de la línea municipal", tras demoler el frente de esa casa antigua y desde un ángulo tal en el que podemos ver una porción de la culata, que nos deja adivinar el diseño particular de su luneta y nos recuerda a los característicos apliques que señalaban el giro, en forma de flecha.
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Línea 1 - Un símbolo de los '80929 viewsDesde 1981 la línea 1 incorporó algunos colectivos carrozados por San Miguel, a los que el nuevo esquema de pintura les quedaba más que agradable. Sus líneas estilísticas "pegaron" con esta combinación cromática.
En 1983 llegó una tanda compuesta por cuatro coches: 8, 10, 24 y 34. Su diseño era el que se implementó ese año, con las ventanillas divididas en dos y con culata semiciega. Fue el primer modelo con este tipo de luneta, que rápidamente se impuso entre las carroceras del Area Metropolitana.
Trabajaron hasta entrados los '90, en buen estado general.
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Dos iconos por la avenida Santa Fe737 viewsPese a que la imagen es algo borrosa debido al aumento de tamaño que tuvimos que realizarle para que se vean (estaban contenidos en una foto más grande) estos dos colectivos que circulan por la avenida Santa Fe se llegan a distinguir con bastante claridad.
A la derecha tenemos un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Vaccaro con puerta izquierda enteriza que pertenece a la línea 15 de Transportes Sur Nor. A la izquierda aparece otro modelo icónico, como lo fue el fabricado por El Detalle a partir de 1971, que se fabricó en enormes cantidades. Lo vemos al servicio de la línea 41.
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