001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Leyendas en hilera748 viewsEsta toma fue realizada sobre la avenida Santa Fe cercano a Plaza Italia, seguramente desde un puente provisorio que fue muy usado para fotografiar y filmar. Nos ha llegado numeroso material tomado desde ese punto.
Una fila de leyendas viene hacia nosotros, encabezada por un "1112" carrozado por La Unión de la línea 39, al cual siguen otro Mercedes semifrontal, pero de la línea 55 y carrozado por La Favorita; un "1112" u "1114" El Indio "Cinta Azul" de la 64 y otro Indio pero de 1977, de la línea 93.
Al fondo se distinguen un "convencional" con Alcorta de la línea 47 y un semifrontal El Cóndor de la 60, entre otros.
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Cruce de leyendas (LXXVIII)724 viewsEn "la República de La Boca", sobre la avenida Pedro de Mendoza, se realizó este indudable cruce de leyendas entre un modelo de colectivo muy popular de una línea tan legendaria como añosa y el modelo de taxi más representativo de las décadas de 1960 y 1970.
Por un lado vemos al colectivo de la 33, Mercedes Benz LO-1112 de 1965 ó 1966 carrozado por La Estrella. Pocas líneas de la zona en ese momento tenían un color tan histórico como éste, utilizado desde fines de los '20.
Y por el otro tenemos al SIAM Di Tella, elegido por gran cantidad de taxistas como herramienta de trabajo debido a su nobleza. Trabajaron desde los tempranos '60 hasta 1979. Algunos sueltos lograron llegar activos hasta 1980.
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Hace muchos años, en el Viaducto Sarandí...855 views...podían verse imágenes como ésta, que nos muestra un tranvía bastante cargado de pasajeros con gente que procura tomarlo y con un personaje en la plataforma que parece ser el guarda, que parece impasible ante la situación.
La unidad se encuentra al servicio de la línea 22, que durante décadas trabajó con este tipo de vehículos, cuyas carrocerías fueron fabricadas por C.A.T.I.T.A. en la segunda mitad de la década de 1920. Se lo ve con la decoración de Transportes de Buenos Aires, pero aún tendría el color marfil de la Corporación.
Bajo el viaducto se ve un carril metálico que se colocaba para evitar que el trole pegue en el viaducto, en caso de que zafe de la línea aérea.
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Detalles que a veces se pierden656 viewsEstamos frente a la estación Constitución del Ferrocarril General Roca y vemos de tres cuartos perfil izquierdo y trasero a un simpático colectivo Bedford carrozado por El Indio al servicio de la línea 12. Al costado se ve un símil del Expreso San Isidro, ya visto en otra imagen.
Tiene un detalle de la época que generalmente pasa desapercibido: la inscripción de la Secretaría de Transportes puesta con stencil que declaraba a la línea como "autorizada"
Lo raro del caso es que siempre se pintaba en color blanco. En las líneas con laterales oscuros no había problemas, pero en las que los tenían claros, en lugar de pintar la insignia con pintura oscura... ¡pintaban un cuadrado negro! Aquí se aprecia esa modalidad tan curiosa.
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El Puente y su modelo emblema de los '70649 viewsLa relación comercial entre la Cooperativa San Martín y la empresa El Puente fue más que prolífica desde los '50 hasta el momento en el que la carrocera cerró, entre 1973 y 1974.
Docenas de colectivos salieron de esta fábrica. Es probable que en esta empresa se hayan podido ver a casi todas las variantes estilísticas fabricadas por la recordada "Cooperativa"
La unidad de la foto, que se encuentra al servicio de la línea 32 y probablemente en su ramal "S", fue fabricada entre 1967 y 1970. Representa a la primera serie del modelo al cual apodamos "Huevo" por la redondez extrema de su culata.
Lo datamos entre esos años porque tiene chapón en su guardabarros trasero y parece contar con puerta delantera "chanfleada" y parantes finos.
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¿Será éste el que anda hoy?1159 viewsEsta foto se conoció hace mucho tiempo e incluye un pedido de ayuda a nuestros amigos que registran patentes y flotas.
Esta imagen se conoció hace mucho tiempo. Muestra a un Mercedes Benz OH-1718 carrozado por Nuovobus recién pintado dentro de los talleres de Transporte Ideal San Justo. Estaba listo para salir en la 4 pero, según versiones, fue trasladado a otra línea de apuro.
El asunto es que meses después apareció este coche (o un gemelo) en la 4, numerado internamente como 32. Es hasta el momento de subir esta foto la única unidad de la línea que tiene aire acondicionado.
Le preguntamos a nuestros amigos "patentólogos" y nos confirmaron que es el mismo coche que hoy trabaja como interno 32.
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Alcen las barreras... (VI)689 viewsEstamos ubicados en el extremo norte de la estación Quilmes del Ferrocarril General Roca, exactamente en el cruce de las calles Alsina y Gaboto. Se ven las barreras bajas, seguramente esperando el paso de algún tren.
El ejemplar que vemos a la derecha era característico de la línea 22. La carrocería fue construida por C.A.T.I.T.A. y tenía una ventanilla más por lateral de cada lado. Eran diez, en lugar de las nueve que llevaban las unidades de tamaño más común.
Podemos ver el tendido de las vías con un apartadero que posibilitaba las "cruzadas" y las columnas de sostén de la línea aérea.
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Colores muy raros de ver859 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Mitre en Avellaneda, justo en el momento en el que pasaba un colectivo con colores raros de ver: los de la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este. Casi todas las fotos que se pudieron conseguir de ella en esa época son en blanco y negro y eso hace que podamos calificar a esta toma como una excepcional rareza.
Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967. T.A.L.E.S.A. contó con muchos coches como este en su flota.
Completan la foto un micro de la Río de la Plata con el corte de pintura implementado en los Mercedes Benz O-140 pese a que es más antiguo (es un OP-312). A la derecha, podemos ver al viejo edificio de la Compañía General de Fósforos a medio demoler.
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Cruce de leyendas (LXXIX)782 viewsCon la Casa de Gobierno de fondo, dos leyendas nos dan la espalda. La más cercana es indiscutible: un taxi SIAM Di Tella que presenta la variante de color implementada en los autos de esta marca, que dividía los colores en el centro del coche y no en el techo. Además, el amarillo es mucho más claro que el reglamentario. Todos los vehículos con esta variante de color debieron repintarse por estar fuera de reglamento.
Arriba a la izquierda vemos un coche de la línea 208, la actual 28. Su chasis sería un Bedford D5 de 1957-58 y su carrocería es de difícil resolución, pero entre todos llegamos a la conclusión de que puede ser un producto de Inducar, pero sin seguridad total.
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Línea 19 - Uno de sus últimos modelos sin puerta trasera703 viewsA fines de 1977 en la línea quedaban pocos coches de modelo antiguo y que no contaran con puerta trasera. Recordamos al interno 19, un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella, pero también sobrevivían varios colectivos como el de la foto, fabricados por El Indio entre 1964 y 1965.
Quedaban tres o cuatro que ingresaron activos a 1978, pero primero se fue el solitario ejemplar de La Estrella y tiempo después le siguieron estos, que desaparecieron más o menos a mediados de 1978. Tal vez alguno "resistió" unos pocos meses más, pero sin duda alguna no llegó a trabajar en 1979.
Fue uno de los modelos más vistos en esta línea en la segunda mitad de los '60, pero lógicamente perdió protagonismo ante otros modelos más nuevos incorporados en los tempranos '70. Desconocemos qué pasó con ellos luego de su radiación.
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Leyendas que vienen y van (V)729 viewsEstamos en la avenida Entre Ríos aún de doble mano, en su cruce con Independencia. Aún se ven detalles de los '60, como el semáforo en el centro de la calzada protegido con esos pilotes de hormigón que tantos accidentes causaron.
Vemos dos leyendas urbanas perfectamente identificables: un Mercedes Benz LO-911 con Vaccaro con sus ruedas "blanqueadas" al servicio de la línea 37 rumbo a Plaza Italia.
Por la mano contraria viene un coche más viejito montado sobre un Mercedes L-312 "carbonero" cuya carrocería no está clara, de Transportes Automotores Curapaligüe. Podría pertenecer a cualquiera de las dos líneas que explotaba: 50 ó 139. Su figura no es tan clara como para determinar en cual de ellas trabajaba.
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En Constitución, allá por los tempranos '70... (II)657 views...se tomó esta foto, suponemos que en el cruce de la calle Brail con Lima (este). De no ser así, esperamos que nuestros amigos expertos del barrio nos aclaren la ubicación correcta.
Vemos estacionado un colectivo cuya escala de grises y el modelo son inconfundibles: se encuentra al servicio de la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este. El vehículo (Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle) es típico de esta línea.
En ese momento no esperaba el turno para salir: si vemos su puerta está fajado por la Policía. Seguramente tuvo un accidente, como lo indica el estado de su paragolpes.
Tras él asoma un Serra, probablemente Bedford. Su escala de grises es dudosa, pero tenemos una sospecha: ¿Podrá ser un 149 de Charol, que era gris abajo, con techo blanco más la franja y recortes en rojo? ¿Estacionaba por ahí? ¿Algún memorioso nos podrá dar una mano?
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Plateados en un Microcentro en obras (II)749 viewsLa ventaja de los tranvías respecto de los vehículos sobre neumáticos era que podían circular en zonas cerradas al tránsito por obras de reparaciones, sea cual fuese su motivo.
Este tranvía aparentemente Vail al servicio de la línea 9 grafica la ventaja mencionada: mientras la calle era sometida a trabajos para reemplazar las vías tranviarias, el coche pasa lo más tranquilo entre las obras.
La foto fue tomada sobre la calle Maipú y el tranvía está por cruzar Corrientes rumbo al sur. Se puede ver a la derecha la estructura del Edificio de ENTel en construcción, que nos señala el lugar exacto en el que se tomó esta imagen.
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Línea 29 - Un clásico con chasis OH1131 viewsLos socios de la línea 29 fueron muy adeptos a incorporar unidades carrozadas en Eivar, prácticamente desde el inicio de las actividades de esta firma, ocurrido en 1987. Compraron coches nuevos y algunos usados. Es probable que el ejemplar de la foto pertenezca al último grupo nombrado.
Fue fabricado entre 1988 y 1989 sobre chasis Mercedes Benz OH-1314. Nos muestra la variante de diseño más vista sobre este bastidor, que fue la base de sucesivas evoluciones estilísticas.
Lo vemos después de haber sufrido un accidente leve, que dañó partes bajas del lateral y de la "pollera"
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Línea 46 - Su diferencial más moderno1286 viewsEn los tempranos '90, cuando la desaparecida Micro Omnibus 246 se convirtió en cliente de la terminal automotriz El Detalle, junto a la gran cantidad de OA-101 de segunda generación para servicio urbano adquirió un coche grande para renovar un diferencial, al interno 104.
Quedó realmente hermoso, con su color mayoritariamente amarillo. Fue fabricado de acuerdo al modelo aerodinámico que se fabricó tanto para diferencial como para servicios interurbanos o de media distancia.
Esta hermosa foto nos lo muestra en el momento que bajaba de la autopista, para tomar su recorrido normal en la zona de Plaza Constitución.
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