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Parece mentira que pasaron 30 años. Mi psiquis no los puede ver viejos. Al fondo tapadísimo parece que hubiera un City Bell

Tanto el 12 (OHL1420) como el 76 (OHL1320) y el Peralta (OHL1320), se incorporaron en 1996, de los primeros patentes BA (el Peralta patente BB), así que sería ya encarando hacia fin de 1996. Ahora que contraste viendo el bello Bus de la Peralta Ramos, contra lo que muestra hoy el nombre Peralta Ramos con su insipido esquema. El 4to coche es un 273?

Excelente tu ajuste del año, Germán. Ya lo traspaso. y es cierto. A la extrema derecha hay un 273.

No se si es a mi parecer, 1ero nació BUS, al cerrar esta planta surgió METALPAR, de hecho los primeros llevaban las abrazaderas de los caños internos con el típico Bus, y luego se llegó a lo q es hoy NuovoBus, las 3 siempre de la mano de COLCAR. Yo creo q a esta última le quedarán unos 6/7años y va a desaparecer y surgirá una nueva con la base de estas 3... que creo tienen la misma línea de trabajo.

El de la PR tiene las ventanillas a la brasilera, con la sección fija amplia abajo. Siempre me pregunté por qué los habrán encargado así... No los vi con esas ventanillas en otras empresas

La verdad es que el caso de la Peralta Ramos y de la TUM es asombroso, empresas que no tenían nada que ver, que tuvieron casi sistemáticamente los mismos colores y esquemas, y además solían comprar las mismas carrocerías.

El 20 de la 76, luego renumerado 1320, circuló hasta Julio del 2009 y luego fue a parar a Jujuy.

Maxeee, la secuencia: la chilena Metalpar compra Bus, de allí que los Fénix en la culata decían Bus. Seguramente Bus tenía ya la matricería preparada para carrozar el OH1621L y Metalpar al adquirirla lo usó tal y como estaba. Más recientemente Marcopolo compra Metalpar, cierra la planta de Loma Hermosa y unifican toda la producción local en la planta de Metalsur en Rosario, tambien adquirida por Marcopolo. A su vez Bus si mal no recuerdo vino de la mano de Bambozzi tras su ida de El Detalle.

Viene por ese lado, Bambozzi sigue en el ambito carrocero haciendo autopartes, mas precisamente las ventanillas, hasta que por alla a mediados del 2000 se lanza con su Carrocera NUOVOBUS, la que despues le vende a COLCAM siendo la marca de HEPRICAR, la actual propietaria. Metalpar tenia un acuerdo con COLCAR para que le venda la produccion que era continua, sin importar si tenian o no pedidos de empresas, es asi que hasta hoy dia y por unos años mas veremos METALPAR por todos lados.