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Recuerdo "sesentoso" del Expreso San Isidro
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Pese a que esta empresa utilizó estos modelos de colectivo hasta la segunda mitad de los '70 es indudable que esta foto se tomó en la década anterior, por el número de línea que vemos en su cartelera luminosa delantera: es el 68 que se reemplazó por el 311 el 2 de enero de 1969.
El coche que se ve más completo sin duda alguna es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta y es muy probable que el que vemos a su lado también. Este modelo fue muy visto en el Expreso San Isidro y fue algo longevo. Estimamos que los últimos fueron retirados de servicio durante 1978.
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Jorge: Interesante dato, no sabía que el 168 circulaba pegado a las vías del Mitre. Si mal no recuerdo, el 157 también lo hacía en un tramo, pero del otro lado.
La vuelta era aún más calesitera: Santa Fe ingresaba por Mendeville retomaba por Manzone, pero doblaba a una cuadra de la estación en la calle Belisario Roldán, recorría un pequeño tramo por Albarellos para salir por Perú en la rotonda de Acassuso. Ahí cruzaba por Dardo Rocha (cuando era una sencilla calle) doblaba por Carlos Pellegrini bajando hacia avenida Santa Fe por la calle Rodríguez Peña. En la práctica nadie lo esperaba porque demoraba muchísimo entre coche y coche, pero su recorrido martinense era maravilloso.
Con respecto a la bandera, Puente Saavedra en esos años deseaba mucho que desear y no tenía el centro de transbordo que posee actualmente. Esperar los colectivos "del otro lado de la General Paz sobre Maipú" no era recomendable. Pese a todo, en aquellos años la 314 tenía un servicio nocturno cada 45 minutos los días sábados, cosa que se suprimió por la crisis del 2001.
Cuando era un muchacho, los que viajábamos hacia la zona norte esperábamos el viejo colectivo 60 en los diversos puntos de su recorrido porteño y pasábamos de largo por Puente Saavedra hasta nuestros destinos ya que circulaba durante las 24 horas. Los vecinos de Olivos solucionaban su movilidad tomando el 59, que por aquellos días solamente tenía el ramal por La Lucila. El 168 era el colectivo que "cada tanto" pasaba por el Bajo pero que tenía su público los fines de semana por la noche.
desde mi puesto de guardia através del alambrado,los veía pasar con el número 311,cuando los fines de semana cambiaban el sentido de la Av, Libertador.
En el caso del 6 bajaba por Edison-Pacheco hasta Juan Díaz de Solís donde hacía la espera y volvía por la misma ruta. Los servicios del "4" y el "5" llegaban a la estación Martínez, cruzaban la vía y bajaban por Alvear, Libertador, Pacheco hasta Juan Díaz de Solís.
Se aclara que el bajo de Martínez no era como es hoy en día, ya que el ramal ferroviario del FF.CC Mitre se encontraba inhabilitado y solo pasaba a media mañana un tren carbonero que venía desde el delta. El muelle estaba en estado de abandono y era un lugar peligroso para circular. Todos esos servicios fueron suprimidos después de 1973 y antes de 1976.