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Día temático 154 - Rarezas superlativas (XII)
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Décadas atrás era bastante normal que algunas empresas contaran con un "coche escuela" generalmente de modelo antiguo que se utilizaba para las prácticas a las que usualmente se someten los choferes nuevos, que en la actualidad en prácticamente todas las líneas se realizan en unidades que se encuentran en servicio.
Considerábamos a los coches escuela parte del pasado pero uno de nuestros amigos nos hizo conocer a este, que se acondicionó para tal fin hace no mucho tiempo. Pertenece a Micro Omnibus 45 y hasta tiene doble comando. Es algo muy raro de ver hoy.
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Empresas de la zona oeste en las que se ven coches escuela, no tan acondicionados como este de la foto, sino, como bien dice el epígrafe, un coche de los más antiguos con un cartelito en el parabrisas: Empresa del Oeste, La Perlita, Atlántida, Empresa L.216, T.A.L.P (la original)... esos se veían/ ven seguido, en EDO en particular todos los días anda uno con una banda de aspirantes arriba aprendiendo los laberínticos recorridos de Hurlingham
No quiero generalizar, pero la gran mayoria aplica solo un dia o dos lo aprendido y luego hacen lo que quieren, desde revolear paradas y vivir hablando por telefono mientras manejan. Lo mejor para mi, es elegir choferes correctos en su conducta y asignarles a los practicantes varios dias, como se hacia antes pero mejorado por las practicas de las normas IRAM. Y por ultimo, hacer un seguimiento desde el dpto de RRHH de cada empresa para detectar que los nuevos ingresos (conductores) cumplan con sus funciones correctamente, porque seamos sinceros, mas alla de que nos gusten los bondis y nuestro fanatismo, hay choferes que no deberian conducir ni una bicicleta. Aplaudo a las empresas que ademas de tener una unidad destinada a la capacitacion, tienen una politica firme de practicas de la conduccion con seguimientos para que se preste un servicio correcto.
Después, lo de revolear, y demás, lo aprenden solos, para esas cosas no necesitan maestro.