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Pedacitos de Historia


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Línea 12 - Un coche con una pequeña historia
A veces, podemos llegar a conocer detalles de algunas unidades sobre las que se consiguen fotografías. Encierran pequeñas historias interesantes de conocer, porque normalmente no las sabe nadie, salvo los relacionados con el ejemplar y, en oportunidades, adentro de la empresa y nada más. Es información que rara vez sale "afuera"
Y cuenta la historia que, a comienzos de los '50, en la línea 12 se resolvió limitar la edad de las unidades en servicio. En una reunión, los socios dictaron la orden interna que reglamentó la antigüedad máxima de sus coches: debían ser "de Chevrolet Sapo (1947-48) en adelante". Por lo consiguiente, todos los colectivos de modelos anteriores debían ser reemplazados.
Pero hicieron una excepción explícita: el coche 30, el Chevrolet 1946 de la foto. ¿Por qué? Por su excelente estado. Los socios destacaron su inmejorable estado de conservación y lo dejaron circular más tiempo. Y justo se trata de la unidad que nos muestra esta fotografía. Estaba linda, ¿No?
35436.jpg 35452.jpg 3554.jpg 357.jpg 35825.jpg
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Filename:3554.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1946
Carrocería:¿El Trébol?
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Callao / Línea 12
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Jan 03, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1145 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7041
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el_54  [Jan 03, 2015 at 10:59 AM]
No salio todo el texto Ale!
busarg  [Jan 03, 2015 at 11:01 AM]
Ahora sí, estimado. Tuve que subirlo en dos tandas. Releelo.
el_54  [Jan 03, 2015 at 11:03 AM]
Menos mal! Me habia quedado con la intriga!! Y si la verdad que este coche estaba para hacer la excepcion.
daniel cocchetti  [Jan 03, 2015 at 11:10 AM]
Las instituciones deberían inspirarse en este criterio de la Linea 12 y si un coche está "super", como el de la foto, hacer excepciones a modo de premio y aliciente. Esto vendría muy bien para localidades del interior del país en donde sostener, o crear, una flota moderna en muy oneroso. Hay muchos 1114 en muy buen estado como para paliar la falta de comunicación entre diversas ciudades. Si a esto le sumamos un interés histórico-patrimonial ¿porqué no una flota antigua en exelente estado y con normas de seguridad actuales? Me imagino en Chascomús tomando un Chevrolet sapo o un Bedford para ir a pasear por la Costanera.
Carmelo  [Jan 03, 2015 at 11:45 AM]
Excelente el coche y muy buen logro Ale!
carlos sueiro  [Jan 03, 2015 at 11:47 AM]
Lo mantenían original...
MARCELOLEAL  [Jan 03, 2015 at 12:51 PM]
La 12 se caracterizó por tener unidades inmaculadas, quizás, con algunas excepciones.
Carmelo  [Jan 03, 2015 at 03:34 PM]
Coincido con daniel, el límite de edad de los vehículos debería tenerse en cuenta el estado del mismo, por ejemplo en este momento que estan caducando los 2005 hay unidades de algunas empresas que estan impecables
delmanzo gu  [Jan 03, 2015 at 04:40 PM]
POR EL GOTERO ME PARECE LA FAVORITA O LA UNION, SERÁ?
ancampodonico  [Jan 03, 2015 at 05:45 PM]
Para mi es La Favorita.
MAPTBA  [Jan 04, 2015 at 12:33 PM]
CONSULTA JODIDA: Hablando de la 12, una vez (¿década de 1970? ¿del 80?) viajé en un coche con una característica que nunca vi en otros. La puerta trasera se abría en dos hojas rotando hacia cada costado, igual que las de los Leyland. Como de carrocerías no entiendo un pomo no registré marca ni modelo ¿Qué era eso?
ricardito  [Jan 04, 2015 at 01:12 PM]
El 30 de la 12 que recuerdo es el Alcorta prepanoramico con luneta amplia y chapon embellecedor negro, para ese entonces era el mas viejo de la linea que ya se poblaba de El Diseño. Se habra tratado del mismo dueño de este chiche?
busarg  [Jan 04, 2015 at 01:26 PM]
MAP, tu consulta no es tan jodida que digamos. Recuerdo un coche de la 12 (y otro de la 39) con esa característica. Fueron carrozados por El Indio. No hubo muchos con ese tipo de apertura de puertas. Yo conocí solo a esos dos.