Cada modelo de ómnibus o colectivo se crea, evoluciona y desaparece tras un espacio de tiempo en el cual desarrolla su vida útil en transporte regular...
El mundo del colectivo tiene facetas interesantes y poco exploradas, como lo es el tema de la ornamentación de los vehículos a través del tiempo.
Quiero recordar a tres amigos, dignos representantes de este espacio, que nos dejaron en los últimos tiempos.
Un chiste infantil… sobre ruedas
¿Quién no recuerda esos viejos chistes de la infancia, tontos, inocentes pero graciosos para todo chico, que comenzaban diciendo: qué sale de la cruza de…? Eran docenas, tal vez cientos, que alguien siempre sacaba a relucir.
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Muchos memoriosos, transportistas
y aficionados recuerdan al interno 14 de la San Vicente que circuló durante
buena parte de la década de 1960 y parte de la siguiente, pues era un
vehículo muy particular, fabricado con formato de ómnibus por
La Carrocera del Sud sobre chasis Bedford J6LZ1 frontalizado.
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La aventura de viajar a Mar de Ajó, en primera persona.
Esta nota no tuvo intención de ser tal. Es la crónica de un viaje Buenos Aires - Mar de Ajó realizado en 1952, que uno de nuestros visitantes nos envió de manera anecdótica, para contarnos sus vivencias personales.
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El pasado 27 de diciembre
2010, durante una de mis visitas rutinarias a la empresa Monticas, en el medio
de una charla de generalidades de la actividad y, más en detalle, de
la evolución de las cosas, sus socios me contaron que estaban muy contentos,
porque estaban próximos a mudarse a un predio realmente mucho más
grande e interesante por su estructura edilicia, ya sea por los espacios que
dedicarían a la administración, como así también
por los que se destinarían a albergar y mantener los micros.
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¿Morón con líneas 500? Casi...
Corría el año 1968 y en diciembre, con motivo
de la renumeración de sus líneas comunales para el año
1969 dentro del marco de reordenamiento general de las líneas de acuerdo
a su jurisdicción, el municipio de Morón, tomando que las líneas
comunales debían iniciarse a partir del número 500, estableció,
el 18 de diciembre de 1968, el
Decreto 3493, que especificaba el comienzo de su numeración desde el
500.
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Muchos memoriosos, transportistas y aficionados recuerdan al interno 14 de la San Vicente que circuló durante buena parte de la década de 1960 y parte de la siguiente, pues era un vehículo muy particular, fabricado con formato de ómnibus por La Carrocera del Sud sobre chasis Bedford J6LZ1 frontalizado.
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¡Animales Mutantes en el Sur del Conurbano!
(Cuando una Chancha se transforma en un Camello)
El título, más
que a una nota referente a la Historia del Transporte, parece titular a una
de esas películas de bajo presupuesto calificadas como Clase Zeta. En fin...
...pero tal vez sea el título
más apropiado para esta nota, porque los animales mutan de esta manera
sólo en ese tipo de películas... o en la zona de Florencio Varela,
unos kilómetros al sur de la ciudad de Buenos Aires.
Todo comenzó hacia
la segunda mitad (o finales) de la década de 1960, cuando un empresario
particular dedicado al transporte escolar y a servicios de excursiones adquirió
un ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño, procedente
de la empresa rosarina C.O.T.A.L., con pocos años de uso sobre su chasis.
Cabe destacar que este tipo de ómnibus es conocido, en la jerga transportista,
como Chancha.
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¿Y Donde está el pintor?
(Parte III: Cuando el pintor está, pero se equivoca de tarro de pintura...)
Como es sabido, cada empresa
debe distinguirse de sus pares mediante su esquema de colores que es controlado
por las autoridades con mayor o menor rigor, de acuerdo a la jurisdicción
a la que pertenezca la empresa.
Normalmente los colores
se respetan, pero hemos detectado que, en algunas ocasiones, nuestros amigos
pintores han metido el pincel en un tarro que no correspondía (tal vez
por error o por pedido del dueño de la unidad) y, como resultado, salieron
unidades a la calle con libreas extrañas, con colores que no coinciden
con los oficialmente autorizados o con su orden cambiado.
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Guzmán, un
Héroe Casi Anónimo
Guzmán, el chofer
del interno 6 de La Puntual que recorría habitualmente los casi 300 km
entre Bahía Blanca y Viedma, dijo que sí. Lo dijo sabiendo que
se metía en un problema, pero con ganas de probarlos. Estela Obarrio,
una joven actriz de veintiséis años, de ojos claros, hablar pausado
y facciones delicadas, le había hecho una propuesta de trabajo nada habitual. ...
21 de marzo de 2009: el día que se materializó el Museo Virtual
Durante todo el mes de marzo
de 2009 se desarrollaron los festejos por el 95º aniversario del Parque
Avellaneda. La administración del parque, junto a la Junta de Estudios
Históricos del barrio y el Centro Cultural Chacra de los Remedios, apoyados
por el Centro de Gestión y Participación número 9 del Gobierno
de la Ciudad de Buenos Aires, organizaron una serie de eventos y espectáculos
artísticos a lo largo de todo el mes...
Menos inglés... ¡imposible!.
Salta a la vista que los
creativos de la agencia de publicidad no tuvieron mucho que pensar a la hora
de elegir el ícono británico para graficar el aviso: el double
decker londinense (y más aún si es un AEC Routemaster) es
una de las imágenes clásicas que automáticamente nos remiten
al viejo imperio británico. Si vemos una fotografía o nos cruzamos
alguno por la calle, ahora que tras su jubilación se han desparramado
por el mundo (y aquí en Argentina recalaron unos cuantos) en lo primero
que pensaremos será en Londres, o en Inglaterra....
Una boda casi normal… a bordo de un OF-1422...
Cuando creemos que lo hemos
visto todo, al cabo de un momento uno se cuenta de que ese pensamiento es un
poco corto.
La originalidad de algunas
personas (o ridiculez, para algunos) es a veces una gran fuente de asombro,
en el buen o mal sentido.
Para mi fue una gran sorpresa
ver a un ómnibus urbano decorado con gran esmero para una ocasión
tan especial como es el casamiento de una pareja.
Cuando mi viejo vio el colectivo, de inmediato se acordó de la novela
"Un Mundo de Veinte Asientos"...
Mi Primer Viaje
Identidad Platense
¡Recrudecen los destripadores!
Bajo
el inquietante título, digno más de la crónica policial
que de la ciudad de entrecasa, la revista PBT informaba, hace más
de 55 años, sobre un flagelo que, no obstante el tiempo pasado, ha
sido imposible desterrar: el vandalismo en las unidades de transporte público...
Apenas un Delincuente
El
día que Juan Pablo II viajó en colectivo
Recuerdos
de los Mack C-41 Rosarinos.
Esta
nota tiene una génesis fuera de lo común, pues no fue escrita
por ninguno de los integrantes del staff ni requirió de investigaciones
históricas: ha surgido de la memoria de uno de nuestros visitantes
y nos fue enviada mediante un e-mail.
Hemos
recibido muchísimos e-mails con relatos e historias personales, pero
este relato se nos presentó especial, pues nos sentimos transportados
en esos ómnibus que Jorge Mansilla, el autor de esta nota involuntaria,
recuerda con tanto cariño... MAS
Necochea
3.
Escenas en la Dirección del Transporte contadas en primera persona
Necochea
2Escenas de la vida universitaria
Los inviernos en La Plata eran tan fríos que aún hoy su recuerdo recorre mi piel como una ráfaga helada; el viento se enredaba en las ramas peladas de los árboles de diagonal 77 y la llovizna golpeaba las mejillas de quienes cruzábamos la calle 1 hacia la Universidad. Allí, en medio del Bosque, estaba el lugar más frío de la ciudad: el viejo galpón que llamábamos Quonset, donde funcionaba la Facultad de Arquitectura y donde compartíamos las incertidumbres los alumnos recién entrados: algunos platenses, con el Colegio Nacional todavía presente en los sentimientos y otros de provincia, con sus ausencias, que cada tanto, algún ómnibus traía de sus pueblos y ciudades a la Plaza Italia de La Plata, donde estaban las oficinas de las diferentes empresas... MAS
Necochea
1Escenas de la infancia en Juárez y Necochea
La
estación terminal de La Estrella era un simple estacionamiento, un
lote vacío entre los edificios y las casas viejas de la calle Catamarca,
a pocas cuadras de Plaza Once. Afuera, cuidadosamente arrimado a la acera
esperaba el ómnibus que, en pocos minutos, saldría hacia Juárez;
era un viejo y desteñido Ford frontal, carrozado por Gerónimo
Gnecco a inicios de la década de 1940, el interno 6; a su alrededor
revoloteaban los choferes y los pasajeros ansiosos por el largo y lento
recorrido que harían por la Ruta 3... MAS
CUCARACHOPOLIS
...El
ingenio popular lo bautizó Cucarachópolis, pero a no
prejuzgar: nada tienen que ver los repulsivos y tan odiados insectos en la
génesis del nombre de este pequeño barrio. Le debemos su peculiar
denominación a los tranvías, pues las viviendas de este
barrio tan peculiar eran ni más ni menos que viejos coches tranviarios
de tracción a sangre, conocidos en la jerga como cucarachas....EL
TRANSPORTE Y LOS DICHOS POPULARES
Estoy en Pampa y la vía,
CERO EN LENGUAJE
Queremos
agradecer a aquellos letristas que, tal vez con un vinito de más
encima, nos dieron sobrados motivos para confeccionar esta nota.
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